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All Bikes/Honda/Cbf600
Honda Cbf600
Naked

Honda Cbf600

The Honda Cbf600 has a top speed of 195 km/h, produces 78 hp and weighs 197 kg. Motoryk rates it 7.5/10.

Honda CBF600は、初心者ライダーと経験豊富なライダーのギャップを埋めるように設計されたミドルウェイトのネイキッドロードスターとして2004年に発売されました。スムーズで使いやすいパワーデリバリーと、日常の実用性を兼ね備えています。CBR600Fエンジンをデチューンした状態でベースにしていたため、欧州市場では通勤車としても、A2ライセンス対応のオートバイとしても人気がありました。CBF600は2013年頃まで生産されていましたが、中途半端な「S」タイプもあり、その信頼性、快適性、低ランニングコストで広く評価されていました。

78 hp

パワー

64 Nm

トルク

197 kg

ウェイト

195 km/h

トップスピード

5.5 L/100km (approx. 18 km/L typical real-world average)

燃料

ボディ

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購入者が知っておくべきこと

🔧

Rock-Solid Reliability

The CBF600's inline-4 engine is derived from the proven Hornet 600 and is known for exceptional longevity, often exceeding 80,000+ miles with basic maintenance. It's widely regarded as one of Honda's most bulletproof middleweight engines.

⚠️

Watch the Throttle Bodies

On fuel-injected models (2008+), dirty or unbalanced throttle bodies can cause rough idling and hesitation — a common issue on higher-mileage bikes. Always ask for service history and check for smooth throttle response during a test ride.

💰

Strong Resale Value

The CBF600 holds its value well due to its reputation as a reliable commuter and learner-friendly bike, keeping depreciation relatively slow compared to sportier rivals. Its LAMS eligibility in some markets also maintains steady buyer demand.

年別の世代と仕様

2004–2007 Gen 1

599ccの直列4気筒エンジン、ネイキッドCBF600N、フェアード CBF600S バリアントを初めて搭載しました。

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7.8/10

"実際にぴったりフィットする実用的な靴。"

CBF600Sで18,000km走ったけど、エンジンがエキサイティングに感じたことは一度もなかったけど、違和感もなかった。ホンダはこのモーターを意図的にデチューンしましたが、実感できるでしょう。スロットルレスポンスは 6,000 rpm 以下でわずかにしびれるほどスムーズですが、大騒ぎせずにほぼすべてのギアからきれいに引っ張ります。これは、実際の通勤交通量ではピーク馬力の数値よりも価値があります。Sバリアントのフェアリングは、風切り音が会話の邪魔になる前に約130 km/hまで本物の高速道路で動作し、シートは後部座席が交渉を始める前の2時間は本当に快適です。私の正直な不満はフロントブレーキだ。自信を掻き立てるというよりはむしろ十分であり、スポーティなものを初めて使用するオーナーなら、木製のレバーの感触にすぐに気付くだろう。

プロ

+エンジンの信頼性は本当に万全です
+初心者にも優しいスロットルレスポンス
+フェアリングは実際の高速道路速度で動作します
+ランニングコストとメンテナンスコストが低い
+ニュートラルエルゴノミクスはほとんどの体型に合う

短所

フロントブレーキのフィーリングは残念ながら木製
エンジンが6k rpm未満で麻痺する
経験豊富なライダーの場合はすぐに巻き上がります
こんな方に最適: 長期的な信頼性を求める新規ライダー 次の場合はスキップ: あなたは能力よりも興奮を切望します
2008–2013 Gen 2

スタイリングの改訂、燃料噴射システムの更新、ABSオプションの改良、SとNの両方のバリエーションのボディワークの刷新。

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7.8/10

"興奮することはめったにありませんが、決して期待を裏切らない賢明な選択です。"

2010年のCBF600Sに2年間かけて18,000km走りましたが、正直なところ、このバイクは私の心臓がドキドキしたことは一度もありません。しかし、一度も失望したことはありませんでした。第2世代に搭載された燃料噴射により、スロットルレスポンスが前モデルよりも大幅にクリーンアップされました。低回転でのジャンクションからの引き抜きは、引っかかるというよりはむしろスムーズで予測可能な感じでした。8,000 rpmを超えると、78馬力のピークに向かってまともに引っ張られますが、そこに到達するにはギアボックスを動かさなければならず、報酬はスリリングというよりはむしろ有能な感じがします。ABSオプションはスペックするだけの価値がある。私は認めたい以上に何度も濡れたラウンドアバウトでテストした。そして、Nバリアントの直立したライディングポジションは、スポーツバイクにはない3時間の高速道路のスローグでも背中を満足させてくれた。

プロ

+防弾ホンダの信頼性記録
+滑らかで洗練された燃料噴射
+ABSは濡れた状態でも見事に機能します
+快適な直立エルゴノミクス
+ランニングコストとサービスコストが低い

短所

9k以上ではエンジンが鈍く感じる
刺激のないミッドコーナーフィードバック
時速130kmを超えるフェアリングバッフェッティング
こんな方に最適: 信頼できる毎日の移動手段を求める通勤者 次の場合はスキップ: 週末のキャニオンでのワクワク感がたまらない

中古購入者レビュー

7.5/10
こんな方に最適
New riders wanting reliable, unfussy daily transport

"The sensible used buy that never breaks your heart or wallet."

$2,500-$5,500 used

The CBF600 is Honda's definition of sensible, and that's not an insult. It's the motorcycle equivalent of a reliable mate — never exciting, never embarrassing, always there. The 599cc inline-four pulls cleanly from low revs, handles urban traffic without drama, and won't punish you for the odd ham-fisted throttle input. Fuel injection arrived in 2008 and transformed cold-start behaviour significantly, so prioritise those later models. Used examples are everywhere precisely because owners buy them, learn on them, then upgrade — which means you're often buying a machine with barely-scrubbed tyres from someone who outgrew it, not wore it out. Watch the fairings on older bikes — they're brittle and replacement panels are getting scarce. Check the throttle bodies for rich running on post-2008 models, and inspect the chain and sprockets because budget-conscious owners frequently neglect them. Frame and engine are bulletproof Honda units that rarely cause grief.

プロ
短所
次の場合はスキップ: You crave excitement and spirited weekend canyon carving

Top 10 Accessories

Curated picks for the Honda Cbf600 — owned, ridden, recommended.

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よくある問題

🔥 1 CRITICAL
⚠️Throttle body sync causing rough idle MODERATE

Listen for uneven idle, test throttle response at all RPMs

Fix cost: $80-$150
🔥Stator failure draining battery SERIOUS

Check charging voltage, look for melted connector near stator

Fix cost: $200-$400
⚠️Worn cam chain tensioner rattling on startup MODERATE

Cold start rattle disappearing after warmup is warning sign

Fix cost: $100-$250
⚠️Corroded fuel injectors from ethanol fuel MODERATE

Check for hesitation or misfires during acceleration

Fix cost: $150-$350

購入前チェックリスト

Check service history for valve clearance checks
Test ride cold to catch startup noises
Inspect frame for crash damage near fairings
Verify battery holds charge during test ride

Very reliable, minor issues if well maintained

Full Specifications

Engine Power 78 hp @ 10,500 rpm
Torque 64 Nm @ 8,000 rpm
Top Speed 195 km/h
Weight 197 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 5.5 L/100km (approx. 18 km/L typical real-world average)
Type Naked
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

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Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Honda Cbf600? +

Throttle body sync causing rough idle: Listen for uneven idle, test throttle response at all RPMs (moderate) | Stator failure draining battery: Check charging voltage, look for melted connector near stator (serious) | Worn cam chain tensioner rattling on startup: Cold start rattle disappearing after warmup is warning sign (moderate)

Is the Honda Cbf600 a good motorcycle? +

The sensible used buy that never breaks your heart or wallet. Rating: 7.5/10. Best for: New riders wanting reliable, unfussy daily transport. Avoid if: You crave excitement and spirited weekend canyon carving.

What is the horsepower of the Honda Cbf600? +

The Honda Cbf600 produces 78 hp @ 10,500 rpm, with 64 Nm @ 8,000 rpm of torque. Top speed: 195 km/h.

Is the Honda Cbf600 good for beginners? +

Yes — the Honda Cbf600 is a reasonable choice for new riders (78 hp is manageable), weighing 197 kg. New riders wanting reliable, unfussy daily transport

Is the Honda Cbf600 reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Cbf600, notably: Stator failure draining battery (Check charging voltage, look for melted connector near stator). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Honda Cbf600 good for daily use? +

New riders wanting reliable, unfussy daily transport Fuel: 5.5 L/100km (approx. 18 km/L typical real-world average).

How fast is the Honda Cbf600? +

The Honda Cbf600 reaches a top speed of 195 km/h, producing 78 hp at 197 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Honda Cbf600? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Cbf600, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/cbf600/top10. Each pick is matched to this bike's spec.