Honda Cb600f Hornet
The Honda Cb600f Hornet has a top speed of 210 km/h, produces 102 hp and weighs 182 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
Honda CB600F Hornet được giới thiệu vào năm 1998, có nguồn gốc từ động cơ xe thể thao CBR600F được thiết kế để sử dụng trên đường phố, và nhanh chóng trở thành một trong những hạng trung bán chạy nhất châu Âu. Nó đã trải qua một cuộc thiết kế lại đáng kể vào năm 2007 với khung mới, công thái học được sửa đổi và kiểu dáng cập nhật, củng cố danh tiếng của nó như một chiếc roadster khỏa thân dễ tiếp cận nhưng thú vị. Hornet được tôn vinh với động cơ bốn dòng động cơ ồn ào, khả năng xử lý nhanh nhẹn và đề xuất giá trị trước khi ngừng hoạt động vào khoảng năm 2013 khi các quy định về khí thải được thắt chặt.
102 hp
Quyền lực
66 Nm
Mô-men xoắn
182 kg
Cân nặng
210 km/h
Tốc độ tối đa
5.5–6.5 L/100km (typical real-world average)
Nhiên liệu
Khỏa Thân
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Bulletproof Honda Engine
The CB600F uses a detuned version of the CBR600 supersport engine, known for exceptional reliability and longevity well beyond 100,000km with basic maintenance. It's widely considered one of Honda's most dependable inline-four motors.
Watch the Cam Chain
A common issue on higher-mileage Hornets is cam chain tensioner wear, which produces a noticeable rattling on cold starts. Always listen carefully at startup when buying used, as repairs can be costly if ignored.
Strong Resale Value
The Hornet holds its value exceptionally well due to its strong reputation and high demand among learner and intermediate riders. A well-maintained example depreciates slowly compared to most mid-range naked bikes.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Được giới thiệu với 599CC inline-four từ CBR600F, kiểu dáng máy bay chiến đấu đường phố trần trụi, không có nẹp, động cơ chế hòa khí.
"Người khỏa thân đã viết lại cuốn sách quy tắc tầm trung."
Honda lấy chiếc CBR600F gào thét của chiếc CBR600F, cởi trần nó và vô tình phát minh ra một thể loại. Động cơ đó là toàn bộ câu chuyện - nó tạo ra vòng quay với sự cấp bách khiến bạn ngạc nhiên mỗi lần trên 8.000 vòng/phút, và việc thiếu vành đồng nghĩa với việc bạn cảm nhận từng km của nó trong ngực. Tuy nhiên, nhược điểm là có thật: các điểm phẳng carb dưới 4.000 vòng/phút khiến giao thông thành phố thực sự khó chịu, các ngã ba phía trước bị giảm xóc cho bất cứ thứ gì có tinh thần và ghế ngồi đó sẽ biến mặt sau của bạn thành bê tông sau 90 phút. Nhưng với trọng lượng 172 kg với tỷ lệ sức mạnh trên trọng lượng đó, nó tha thứ cho những tay đua vụng về trong khi thưởng cho những người có tay nghề cao, điều này hiếm hơn so với âm thanh của nó.
Ưu điểm
Nhược điểm
Kiểu dáng sửa đổi, hình dạng khung gầm cập nhật, hệ thống treo cải tiến, thiết kế thân xe mới, động cơ vẫn được chế hòa khí.
"Điểm chuẩn trần trụi vẫn khiến các đối thủ mới hơn, đắt tiền hơn xấu hổ."
Tôi đã dành 18.000 km trên một chiếc Hornet 2004 và hình dạng khung gầm đã được sửa đổi trên Gen 1 ngay lập tức được chú ý - nó quay nhanh hơn và cảm thấy ổn định giữa góc mà không có sự lo lắng mơ hồ ở phía trước mà chiếc xe cũ có khi bị mòn lốp. Chiếc 599cc-in-line-four kéo mạnh từ 7.000 vòng/phút và hoàn toàn hét lên vượt qua 10.500 vòng/phút đến mức đỏ, một tiếng ồn và cảm giác rằng việc phun nhiên liệu đã khử trùng khỏi hầu hết những chiếc áo khoác hiện đại. Carb jetting chạy nhẹ từ nhà máy và bạn sẽ cảm thấy vấp ngã nhẹ ở khoảng 4.000 vòng/phút trong thị trấn cho đến khi bạn từ chối hoặc lắp Power Commander - khó chịu nhưng có thể sửa chữa được trong một buổi chiều. Khả năng chống gió về cơ bản là bằng 0 trên 130 km/h và ghế dự trữ sẽ biến mặt sau của bạn thành bê tông sau chín mươi phút, nhưng không lỗ hổng nào sẽ làm bất ngờ bất cứ ai cố tình mua một chiếc xe đạp khỏa thân.
Ưu điểm
Nhược điểm
Phun nhiên liệu được giới thiệu, khung được thiết kế lại, công thái học cập nhật, thân xe được trang bị lại, hệ thống phanh cải tiến.
"Điểm chuẩn hạng trung vẫn làm xấu hổ những chiếc xe đạp mới hơn."
Phun nhiên liệu đã biến động cơ này biến đổi - nơi động cơ Carb'd Hornet cảm thấy phẳng dưới 5.000 vòng/phút, chiếc này kéo sạch sẽ khỏi tiếng cù và hoàn toàn hét lên qua 9k về phía đường đỏ 12.000 vòng/phút, tất cả 102 con ngựa đều cảm thấy trung thực và khó kiếm được. Khung hình được thiết kế lại đã làm sắc nét hơn đáng kể; bạn có thể ném nó vào một khúc cua với sự tự tin thực sự và nó giữ được đường nét mà không bị lung lay phía trước mơ hồ mà một số Hornet trước đó phải chịu đựng. Nâng cấp hệ thống phanh của Honda — kết hợp ABS trên các mẫu xe mới hơn, kẹp kẹp thông số kỹ thuật tốt hơn — có nghĩa là bạn thực sự có thể sử dụng tốc độ đó mà không cần phải đánh bạc. Cơn phẫn nộ chính của tôi sau 18 tháng và 22.000 km: chỗ ngồi chuyển từ chấp nhận đến thực sự trừng phạt sau khoảng 90 phút, và việc bảo vệ băng thông trên đường cao tốc về cơ bản là một gợi ý lịch sự.
Ưu điểm
Nhược điểm
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"The honest all-rounder that rarely disappoints and never breaks."
$3,500-$6,500 usedThe CB600F Hornet is one of those rare bikes that genuinely does everything well without excelling at any single thing — and that's actually its superpower. The 599cc inline-four pulls cleanly from low revs but really sings above 7,000rpm, and Honda's build quality means most examples still feel tight at 30,000 miles if they've been reasonably maintained. Check the frame sliders situation — these bikes fall over in car parks constantly, so inspect the fairing edges and bar ends carefully. Mechanically they're bulletproof, but watch for corroded coolant hoses on older examples and check the front fork seals, which go after heavy use. Suspension is soft by modern standards and the first thing serious riders upgrade. The naked riding position suits commuting and weekend blasts equally, though you'll be fighting wind blast above 90mph on motorways. Fuel consumption sits around 50mpg real-world, which is honest for the class.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Cb600f Hornet — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 1 CRITICALCold start noise, rattling from top end on idle
Battery dying, flickering lights, voltage test below 13V
Rough idle, hesitation, uneven throttle response
Oil residue on fork legs below seals
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Solid engine, electrical weak point, buy serviced examples
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Cb600f Hornet
Kawasaki Z750
Suzuki Bandit 600
Suzuki Bandit 650
Honda Cbf600
Kawasaki Er-6n
Compare Honda Cb600f Hornet Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Cb600f Hornet vs Kawasaki Z750
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb600f Hornet vs Suzuki Bandit 600
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb600f Hornet vs Suzuki Bandit 650
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb600f Hornet vs Honda Cbf600
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb600f Hornet vs Kawasaki Er-6n
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Cb600f Hornet Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Cb600f Hornet? +
Cam chain tensioner rattle on startup: Cold start noise, rattling from top end on idle (moderate) | Stator and regulator rectifier failure: Battery dying, flickering lights, voltage test below 13V (serious) | Carburetor/throttle body sync issues post-neglect: Rough idle, hesitation, uneven throttle response (moderate)
Is the Honda Cb600f Hornet a good motorcycle? +
The honest all-rounder that rarely disappoints and never breaks. Rating: 7.8/10. Best for: Intermediate riders wanting reliable urban and weekend bike. Avoid if: You prioritize outright performance over balanced versatility.
What is the horsepower of the Honda Cb600f Hornet? +
The Honda Cb600f Hornet produces 102 hp @ 12,000 rpm, with 66 Nm @ 10,500 rpm of torque. Top speed: 210 km/h.
Is the Honda Cb600f Hornet good for beginners? +
Yes — the Honda Cb600f Hornet is a reasonable choice for new riders (102 hp is manageable), weighing 182 kg. Intermediate riders wanting reliable urban and weekend bike
Is the Honda Cb600f Hornet reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Cb600f Hornet, notably: Stator and regulator rectifier failure (Battery dying, flickering lights, voltage test below 13V). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Cb600f Hornet good for daily use? +
Intermediate riders wanting reliable urban and weekend bike Fuel: 5.5–6.5 L/100km (typical real-world average).
How fast is the Honda Cb600f Hornet? +
The Honda Cb600f Hornet reaches a top speed of 210 km/h, producing 102 hp at 182 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Cb600f Hornet? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Cb600f Hornet, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/cb600f-hornet/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
