Honda Cb600f Hornet
The Honda Cb600f Hornet has a top speed of 210 km/h, produces 102 hp and weighs 182 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
הונדה CB600F הורנט הוצגה בשנת 1998, נגזרת ממנוע אופני הספורט CBR600F שנותרו לשימוש רחוב עירומים, והפך במהרה לאחד המשקלים הבינוניים הנמכרים ביותר באירופה. הוא עבר עיצוב מחדש משמעותי בשנת 2007 עם מסגרת חדשה, ארגונומיה מתוקנת וסטיילינג מעודכן, וביססו את המוניטין שלו כרודסטר עירום נגיש אך מהנה. ה- Hornet נחגג בזכות המנוע התובעני התובעתי שלו, הטיפול הזריז והצעת הערך לפני שהופסק בסביבות 2013 עם הידוק תקנות הפליטות.
102 hp
כוח
66 Nm
מומנט
182 kg
משקל
210 km/h
מהירות מרבית
5.5–6.5 L/100km (typical real-world average)
דלק
עירום
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
Bulletproof Honda Engine
The CB600F uses a detuned version of the CBR600 supersport engine, known for exceptional reliability and longevity well beyond 100,000km with basic maintenance. It's widely considered one of Honda's most dependable inline-four motors.
Watch the Cam Chain
A common issue on higher-mileage Hornets is cam chain tensioner wear, which produces a noticeable rattling on cold starts. Always listen carefully at startup when buying used, as repairs can be costly if ignored.
Strong Resale Value
The Hornet holds its value exceptionally well due to its strong reputation and high demand among learner and intermediate riders. A well-maintained example depreciates slowly compared to most mid-range naked bikes.
דורות ומפרטים לפי שנה
הוצג עם 599 סמ"ק אינליין ארבע מבית CBR600F, סטיילינג סטריטפייטר עירום, ללא ידית, מנוע קרבורט.
"העירום שכתב מחדש את ספר החוקים לטווח הבינוני."
הונדה לקחה את קו ארבע הצורחות של ה- CBR600F, הפשיטה אותו בעירום והמציאה בטעות ז'אנר. המנוע הזה הוא כל הסיפור - הוא בונה סיבובים בדחיפות שמפתיעה אותך בכל פעם מעל 8,000 סל"ד, והיעדר היריד אומר שאתה מרגיש כל קילומטר ממנו בחזה שלך. עם זאת, החסרונות אמיתיים: נקודות פחמימות שטוחות מתחת ל -4,000 סל"ד הופכות את התנועה העירונית למעצבנת באמת, המזלגות הקדמיים אינם דחוסים לכל דבר נמרץ, ומושב המלאי הזה הופך את הגב שלך לבטון לאחר 90 דקות. אבל במשקל 172 ק"ג עם יחס הספק למשקל זה, הוא סולח לרוכבים מגושמים תוך מתגמל מיומנים, וזה נדיר יותר ממה שזה נשמע.
יתרונות
חסרונות
סטיילינג מתוקן, גיאומטריית שלדה מעודכנת, מתלים משופרים, עיצוב גוף חדש, מנוע עדיין קרבורטור.
"המדד העירום שעדיין מביך יריבים חדשים ויקרים יותר."
שמתי 18,000 קילומטרים על הורנט משנת 2004 וגיאומטריית השלדה המתוקנת מעל Gen 1 מורגשת מיד - הוא מסתובב מהר יותר ומרגיש נטוע באמצע הפינה ללא עצבנות קדמית מעורפלת שהייתה לאופניים ישנים יותר בצמיגים שחוקים. ה-599cc Inline-Four משך חזק מ-7,000 סל"ד וצעק לחלוטין מעבר ל-10,500 עד הקו האדומה, רעש ותחושה שהזרקת הדלק חיטתה מאז מרוב העירומים המודרניים. זריקת הפחמימות עוברת רזה מהמפעל ותרגישו נמעה קלה מתגלגלת בסביבות 4,000 סל"ד בעיר עד שתדחה או תתאים מפקד כוח - מעצבן אך ניתן לתיקון אחר הצהריים. הגנת הרוח היא למעשה אפס מעל 130 קמ"ש ומושב המלאי הופך את הגב שלך לבטון לאחר תשעים דקות, אך אף פגם לא יפתיע את מי שקנה אופניים עירומים בכוונה.
יתרונות
חסרונות
הזרקת דלק הוצגה, מסגרת מעוצבת מחדש, ארגונומיה מעודכנת, מרכב משופרת, מערכת בלימה משופרת.
"המדד במשקל בינוני שעדיין מביך אופניים חדשים יותר."
הזרקת דלק שינתה את המנוע הזה - כאשר הצרעה הפחמימה הרגישה מגע שטוח מתחת ל -5,000 סל"ד, זה נרגע בצורה נקייה מדגדג וצורח לחלוטין מעל 9k לעבר הקו האדומה של 12,000 סל"ד, כל 102 הסוסים מרגישים כנים ונצברו קשה. המסגרת המעוצבת מחדש התחדדה בצורה ניכרת; אתה יכול להכניס אותה לעיקול בביטחון אמיתי והיא מחזיקה את הקו שלה ללא התנודדות הקדמית המעורפלת שספגו כמה הורנטס קודמים. שדרוג הבלימה של הונדה - ABS משולב בדגמים מאוחרים יותר, קליפרים בעלי מפרט טוב יותר לאורך כל הדרך - אומר שאתה יכול להשתמש במהירות הזו ללא הימור מפרק לבן. התלונה העיקרית שלי אחרי 18 חודשים ו-22,000 ק"מ: המושב עובר מקובל להעניש באמת אחרי כ -90 דקות, וההגנה על הירידים בכבישים מהירים היא בעצם הצעה מנומסת.
יתרונות
חסרונות
סקירת קונה משומשת
"The honest all-rounder that rarely disappoints and never breaks."
$3,500-$6,500 usedThe CB600F Hornet is one of those rare bikes that genuinely does everything well without excelling at any single thing — and that's actually its superpower. The 599cc inline-four pulls cleanly from low revs but really sings above 7,000rpm, and Honda's build quality means most examples still feel tight at 30,000 miles if they've been reasonably maintained. Check the frame sliders situation — these bikes fall over in car parks constantly, so inspect the fairing edges and bar ends carefully. Mechanically they're bulletproof, but watch for corroded coolant hoses on older examples and check the front fork seals, which go after heavy use. Suspension is soft by modern standards and the first thing serious riders upgrade. The naked riding position suits commuting and weekend blasts equally, though you'll be fighting wind blast above 90mph on motorways. Fuel consumption sits around 50mpg real-world, which is honest for the class.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Cb600f Hornet — owned, ridden, recommended.
בעיות נפוצות
🔥 1 CRITICALCold start noise, rattling from top end on idle
Battery dying, flickering lights, voltage test below 13V
Rough idle, hesitation, uneven throttle response
Oil residue on fork legs below seals
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Solid engine, electrical weak point, buy serviced examples
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Cb600f Hornet
Kawasaki Z750
Suzuki Bandit 600
Suzuki Bandit 650
Honda Cbf600
Kawasaki Er-6n
Compare Honda Cb600f Hornet Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Cb600f Hornet vs Kawasaki Z750
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb600f Hornet vs Suzuki Bandit 600
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb600f Hornet vs Suzuki Bandit 650
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb600f Hornet vs Honda Cbf600
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb600f Hornet vs Kawasaki Er-6n
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Cb600f Hornet Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Cb600f Hornet? +
Cam chain tensioner rattle on startup: Cold start noise, rattling from top end on idle (moderate) | Stator and regulator rectifier failure: Battery dying, flickering lights, voltage test below 13V (serious) | Carburetor/throttle body sync issues post-neglect: Rough idle, hesitation, uneven throttle response (moderate)
Is the Honda Cb600f Hornet a good motorcycle? +
The honest all-rounder that rarely disappoints and never breaks. Rating: 7.8/10. Best for: Intermediate riders wanting reliable urban and weekend bike. Avoid if: You prioritize outright performance over balanced versatility.
What is the horsepower of the Honda Cb600f Hornet? +
The Honda Cb600f Hornet produces 102 hp @ 12,000 rpm, with 66 Nm @ 10,500 rpm of torque. Top speed: 210 km/h.
Is the Honda Cb600f Hornet good for beginners? +
Yes — the Honda Cb600f Hornet is a reasonable choice for new riders (102 hp is manageable), weighing 182 kg. Intermediate riders wanting reliable urban and weekend bike
Is the Honda Cb600f Hornet reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Cb600f Hornet, notably: Stator and regulator rectifier failure (Battery dying, flickering lights, voltage test below 13V). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Cb600f Hornet good for daily use? +
Intermediate riders wanting reliable urban and weekend bike Fuel: 5.5–6.5 L/100km (typical real-world average).
How fast is the Honda Cb600f Hornet? +
The Honda Cb600f Hornet reaches a top speed of 210 km/h, producing 102 hp at 182 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Cb600f Hornet? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Cb600f Hornet, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/cb600f-hornet/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
