Honda Cb500f
Honda CB500F została wprowadzona w 2013 roku jako część odrodzonej serii CB500 Hondy, zaprojektowanej tak, aby oferować przystępny, średniej wagi nagi streetfighter dla początkujących i średnich zawodników. Dzieli platformę z podwójnymi silnikami równoległymi z modelami CB500X i CBR500R, co czyni ją wszechstronną i opłacalną opcją w ofercie Hondy. CB500F otrzymał znaczące aktualizacje w 2016 roku i ponownie w 2019 r., w tym zgodność z normą Euro 4/5, poprawioną stylizację i ulepszone zawieszenie, co umocniło jego reputację jako jednego z najlepszych motocykli przyjaznych dla licencji A2 w Europie.
47 hp
Moc
43 Nm
Moment obrotowy
192 kg
Waga
175 km/h
Prędkość maksymalna
4.5 L/100km (approximately 22 km/L)
Paliwo
Nagie
Ciało
Video Review
Co kupujący powinni wiedzieć
Rock-Solid Reliability
The CB500F's parallel-twin engine is renowned for its durability, often exceeding 50,000 miles with basic maintenance. Honda's reputation for build quality makes it one of the most dependable bikes in its class.
Watch for Stator Issues
Earlier models (2013-2015) occasionally reported stator and regulator/rectifier failures, which can cause charging problems. Always check the electrical system and look for any history of this repair before buying used.
Strong Resale Value
The CB500F holds its value exceptionally well due to high demand as a beginner-friendly yet long-term capable bike. Its A2 licence compatibility in Europe further boosts its resale appeal across a wide buyer pool.
Pokolenia i specyfikacje według roku
Wprowadzono równoległą podwójną stalową ramę o pojemności 471 cm3, opcję ABS, zgodną z Euro 3, sportową stylizację nagą średniej klasy.
Zmieniona stylistyka, zaktualizowane zawieszenie, ulepszona ergonomia, zgodność z Euro 4, udoskonalone mapowanie silnika i układ wydechowy.
Nowe nadwozie, sprzęgło pomocnicze, poprawione tankowanie, zgodność z Euro 5, zaktualizowany wyświetlacz LCD i ulepszone hamowanie.
Recenzja używanego kupującego
"The sensible used buy that won't let you down."
$4,000-$6,500 usedThe CB500F is Honda's gateway drug to proper motorcycling, and that's not an insult. It's genuinely competent — smooth parallel-twin pulls cleanly from low revs, ergonomics suit a wide range of riders, and reliability is almost offensively boring in the best possible way. Used examples rarely disappoint because there's simply not much to go wrong. These bikes attract new riders who often baby them, which means you'll frequently find low-mileage examples in decent shape. That said, don't expect fireworks. The suspension is budget-spec and feels it on anything rougher than smooth tarmac — it's vague and wallowy if you're pushing. The brakes are adequate but uninspiring, and the riding position gets tiresome on long hauls. Previous owners who dropped it in a car park are common, so inspect the bar ends, exhaust and engine casings carefully. ABS models are worth the small premium on the used market.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Cb500f
Compare Honda Cb500f Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Cb500f vs Honda Cb300r
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb500f vs Kawasaki Z400
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb500f vs Kawasaki Z300
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb500f vs Cfmoto 650nk
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb500f vs Suzuki Bandit 650
Specs · Power · Buyer verdict