Honda Africa Twin
The Honda Africa Twin has a top speed of 200 km/h (estimated; note: manufacturer does not officially publish top speed), produces 102 hp and weighs 226 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
혼다 아프리카 트윈은 1980년대 중반 파리-다카르 랠리에서 혼다가 보여준 지배력에서 영감을 받아 1988년에 처음 출시되었습니다. XRV650클래식 모델은 2003년까지 판매되었으며, 그 후 Honda는 이 모델을 단종했지만, 압도적인 수요로 인해 2016년 DCT (듀얼 클러치 변속기) 를 비롯한 현대 기술을 탑재한 CRF1000L 모델로 부활하여 많은 기대를 모았습니다.이후 CRF1100L 아프리카 트윈 (2020~현재) 으로 발전하면서 세계에서 가장 성능이 뛰어나고 인기 있는 어드벤처 모터사이클 중 하나로 명성을 공고히 했습니다.
102 hp
파워
105 Nm
토크
226 kg
무게
200 km/h (estimated; note: manufacturer does not officially publish top speed)
탑 스피드
5.5–6.5 L/100km (approximately 15–18 km/L, real-world average for CRF1100L)
연료
페어링
바디
Video Review
구매자가 알아야 할 사항
Strong Long-Term Reliability
The Africa Twin's parallel-twin engine is known for exceptional durability, with many owners reporting 50,000+ miles with minimal issues beyond routine maintenance. Honda's build quality keeps repair costs low compared to European adventure rivals.
Watch the DCT Transmission
The optional Dual Clutch Transmission (DCT) is a unique feature but can be expensive to repair if neglected — always verify service history on used DCT models. Regular fluid changes are critical to avoid costly clutch pack wear.
Holds Value Well
Africa Twins retain resale value better than most adventure bikes in their class, typically holding 70-80% of value after two years. High demand and Honda's reputation make them easy to sell when upgrading.
연도별 세대 및 사양
650cc 패러렐-트윈, 파리-다카르에서 영감을 받은 스타일, 드럼 리어 브레이크를 갖춘 오리지널 아프리카 트윈.
"모든 것에 영감을 주면서도 타협을 보여준 선구적인 어드벤처 바이크."
650 V-트윈은 당시로서는 믿을 수 없을 정도로 부드럽습니다. 3,500rpm에서 깔끔하게 당겨지며, 어쨌든 시속 80km를 거의 넘지 않는 그래블 트랙에서 자신감을 불러일으킵니다.파리-다카르의 전통은 단순한 마케팅이 아닙니다. 모로코 피스트를 통과하거나 웨일스의 녹색 도로를 항해할 때 직립형 인체공학적 설계와 넓은 바는 진정으로 효과가 있습니다.하지만 드럼 리어 브레이크는 젖은 상태에서의 진정한 책임입니다. 모호하고 일관성이 없어 디스크 브레이크가 이미 다른 곳에서 표준으로 제공되었을 때 Honda는 어떤 생각을 하고 있었는지 궁금하게 만듭니다.연료를 완전히 공급한 192kg의 이 자전거는 오프로드에서도 깃털처럼 가볍지 않습니다. 48마력은 130km/h 이상의 고속도로에서 페이스를 유지하기 위해 기어박스를 열심히 작동해야 한다는 뜻입니다.
장점
단점
엔진이 742cc로 확대되고, 디스크 리어 브레이크가 추가되고, 프레임과 서스펜션 형상이 수정되었습니다.
"오늘날에도 여전히 유효한 어드벤처 벤치마크."
650cc에서 742cc로의 점프는 진정한 차이를 만들어 냈습니다. 미드레인지의 추가 토크가 산길과 하중을 받는 투어링의 변화를 가져와 끊임없이 기어를 쫓지 않고도 코너를 통과할 수 있게 해주죠.52도 V-트윈은 독특하고 약간 고르지 않은 심장 박동을 가지고 있습니다. 솔직히 현대의 패러렐 트윈에서는 느낄 수 없는 방식으로 생생하게 느껴집니다. 그리고 새로운 리어 디스크는 오래 전에 출시가 늦었습니다. RD03의 드럼은 알파인 구간에서 내려오는 로드 바이크에서 당혹스러웠습니다.서스펜션은 거친 피스트에서는 충분히 푹신하지만 활주로를 세게 밀면 애매합니다. 좌석이 높다고 해서 208kg이 사라지는 것은 아닙니다. 부드러운 모래에 한 번 떨어뜨리면 모든 아프리카 트윈 오너의 오지에 대한 불안감을 이해할 수 있을 것입니다.그래도 Honda는 경쟁 업체들이 아직 알아내지 못했던 방식으로 인체공학과 바람막이 기능을 제대로 갖추었고, 30년이 지난 지금도 여전히 향수를 불러일으키기보다는 목적이 있는 것처럼 느껴집니다.
장점
단점
차체 업데이트, 카뷰레션 개선, 새 장비, 장기 생산 기간 동안의 사소한 개선.
"다른 사람들이 여전히 모방하고 있는 어드벤처 템플릿입니다."
RD07에 발칸 여름 3회, 아틀라스 산 횡단 1회를 가로질러 22,000km를 주행했는데 엔진의 여유로운 평행 트윈은 여러분을 당황하게 만들지 않습니다. 2,500rpm에서 깔끔하게 움직이고 교통 체증에서 과열되지 않으며 극장에서 나는 소음 없이도 용도에 맞는 사운드를 들려줍니다.21인치 프론트 휠은 19인치 사기꾼들이 헤매기 시작하는 곳의 주름진 피스트와 그래블 스위치백에서 그 역할을 합니다. 이 자전거는 실제로 오프로드 라이더가 가리키는 곳까지 주행할 수 있습니다. 이는 시중에서 제시한 것보다 더 드문 일입니다.그렇긴 하지만 산악 고속도로의 추월은 60마력과 223kg의 습기를 필요로 한다는 뜻입니다. 이전 RD07의 카뷰레터는 추운 아침에 새로운 제트와 카브 싱크로 제대로 분류될 때까지 3,000rpm 이하로 떨어집니다.300km 지점에서는 좌석이 회전하기도 합니다. 코빈이나 사전트는 기본적으로 필수 장비입니다.
장점
단점
998cc 병렬 트윈, 선택 사양인 DCT 기어박스, 최신 전자 장치, 튜브형 강철 프레임으로 완전히 재설계되었습니다.
1084cc로 확장된 엔진, 개선된 DCT, 어드벤처 스포츠 버전, 향상된 전자 장치 및 라이더 보조 장치.
중고 구매자 리뷰
"The benchmark adventure bike that actually earns its mud-splattered reputation."
$7,500-$12,500 usedThe Africa Twin is one of those bikes that genuinely delivers on its adventure promises rather than just looking the part in a car park. The parallel twin pulls strongly from low revs, the long-travel suspension soaks up rough stuff admirably, and the riding position suits everything from motorway slogs to greenlane bashing. DCT models divide opinion but honestly, once you're picking through rocky terrain, you'll understand why Honda bothered. Used examples need careful inspection around the DCT gearbox — servicing costs bite if previous owners skipped intervals. Check the spokes on wire-wheel models religiously, and look for crash damage on the footpegs and levers since these bikes actually get used off-road, unlike most 'adventure' bikes. Electronics packages vary wildly between years, so clarify exactly what you're getting before handing over cash. Overall it's a brilliantly sorted machine that rewards competent riders without punishing beginners too harshly. The 2016-2019 generation is the sweet spot for used value — proven reliability, decent spec, honest pricing.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Africa Twin — owned, ridden, recommended.
일반적인 문제
🔥 1 CRITICALTest ride in multiple modes, listen for clunking
Check for rough idle, stalling at low fuel levels
Idle quality when cold and fully warmed up
✅사전 구매 체크리스트
Generally solid, DCT bikes need extra scrutiny
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Africa Twin
Triumph Tiger 900
Yamaha Tenere 700
Honda Crf1100l Africa Twin
Husqvarna Norden 901
Honda Crf1100l Africa Twin Adventure Sports
Compare Honda Africa Twin Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Africa Twin vs Triumph Tiger 900
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Africa Twin vs Yamaha Tenere 700
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Africa Twin vs Honda Crf1100l Africa Twin
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Africa Twin vs Husqvarna Norden 901
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Africa Twin vs Honda Crf1100l Africa Twin Adventure Sports
Specs · Power · Buyer verdict
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Africa Twin? +
DCT transmission hesitation or jerky shifts: Test ride in multiple modes, listen for clunking (moderate) | Fuel pump failure causing stalling: Check for rough idle, stalling at low fuel levels (serious) | Throttle body sync issues causing rough idle: Idle quality when cold and fully warmed up (minor)
Is the Honda Africa Twin a good motorcycle? +
The benchmark adventure bike that actually earns its mud-splattered reputation. Rating: 8.5/10. Best for: Touring riders wanting genuine off-road weekend capability. Avoid if: You want lightweight technical trail riding only.
What is the horsepower of the Honda Africa Twin? +
The Honda Africa Twin produces 102 hp @ 7,500 rpm (CRF1100L, 2020–present), with 105 Nm @ 6,250 rpm (CRF1100L, 2020–present) of torque. Top speed: 200 km/h (estimated; note: manufacturer does not officially publish top speed).
Is the Honda Africa Twin good for beginners? +
Not really — the Honda Africa Twin is better for experienced riders (102 hp can be intimidating). Touring riders wanting genuine off-road weekend capability Avoid if: You want lightweight technical trail riding only
Is the Honda Africa Twin reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Africa Twin, notably: Fuel pump failure causing stalling (Check for rough idle, stalling at low fuel levels). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Africa Twin good for daily use? +
Touring riders wanting genuine off-road weekend capability Fuel: 5.5–6.5 L/100km (approximately 15–18 km/L, real-world average for CRF1100L).
How fast is the Honda Africa Twin? +
The Honda Africa Twin reaches a top speed of 200 km/h (estimated; note: manufacturer does not officially publish top speed), producing 102 hp at 226 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Africa Twin? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Africa Twin, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/africa-twin/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
