Harley-davidson Street Glide
The Harley-davidson Street Glide has a top speed of 177 km/h, produces 93 hp and weighs 368 kg. Motoryk rates it 8/10.
Harley-Davidson Street Glide został wprowadzony w 2006 roku jako rozebrany, niskoobrotowy motocykl turystyczny pochodzący z Electra Glide, z charakterystyczną owiewką i twardymi torbami na siodło. W 2017 roku uzyskał silnik Twin-Cooled Milwaukee-Eight 107, zastępując Twin Cam i szybko stał się jednym z najlepiej sprzedających się modeli Harley-Davidson na całym świecie. Jego elegancka, zaciemniona estetyka i równowaga komfortu dalekiego dystansu z niestandardowym wyglądem krążownika sprawiły, że stał się dominującą siłą w segmencie turystycznym.
93 hp
Moc
155 Nm
Moment obrotowy
368 kg
Waga
177 km/h
Prędkość maksymalna
6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L) — estimated real-world average
Paliwo
Fair
Ciało
Video Review
Co kupujący powinni wiedzieć
Strong Resale Value
Street Glides consistently hold 70-80% of their value after 3 years, outperforming most competitors. Their iconic status and loyal fanbase make them one of the safest used motorcycle investments.
Watch the Cam Chain
2017 and older models with the Twin Cam 103 engine are known for cam chain tensioner wear, which can become costly if ignored. Always ask for service records and listen for ticking at startup.
Premium Infotainment Standard
The Street Glide comes stock with Harley's BOOM! Box GTS infotainment system, featuring a 6.5-inch touchscreen, Apple CarPlay, and a weather-resistant Rockford Fosgate audio system. It's one of the best factory touring setups available.
Pokolenia i specyfikacje według roku
Wprowadzony jako model Touring z owiewką, Twin Cam 96, twardymi torebkami na siodło, zaciemnioną stylizacją.
"Bagger, który przepisał amerykańskie zasady rejsów długodystansowych."
Przez dwa lata przejechałem 22 000 mil na Street Glide 2008, a ta kamera Twin Cam 96 nigdy nie pozostawiła mnie w zamknięciu — po prostu ciągnie się nisko i leniwie, a 128 Nm uderza dokładnie tam, gdzie jest potrzebny na drodze międzystanowej. Owiewka z prawem doskonale chroni przed wiatrem do około 110 km/h, po czym bufetowanie staje się kłótliwe wokół kasku; nie jest to rower sportowy, a ergonomia przypomina o tym za każdym razem, gdy próbujesz zgiąć górską drogą. Przy 374 kg czujesz każdy kilogram podczas powolnych manewrów parkingowych, a standardowe przednie hamulce są żenująco słabej mocy dla tak ciężkiego roweru - pierwszym ulepszeniem, które zrobiłem, była pleciona linia i lepsze klocki. Ale skieruj go na 600-milowy dzień na otwartej autostradzie, załaduj torby na siodełkach, a bardzo niewiele motocykli w jakimkolwiek przedziale cenowym sprawi, że będziesz mniej zmęczony na drugim końcu.
Plusy
Wady
Dodano opcję ABS, poprawiona geometria ramy, ulepszone zawieszenie, Twin Cam 96 zachowany z niewielkimi udoskonaleniami.
Aktualizacje Project Rushmore: Twin Cam 103, nowy system informacyjno-rozrywkowy, ulepszona owiewka, lepsza ergonomia, hamulce połączone z odblaskiem.
Silnik Milwaukee-Eight 107, nowa rama, ulepszone zawieszenie, podwójne przednie hamulce, zmniejszone wibracje, dostępne RDRS.
W pełni przeprojektowana rama, ulepszona ergonomia, zaktualizowana informacja i rozrywka, standard Milwaukee-Eight 117, ulepszone funkcje bezpieczeństwa kierowcy.
Recenzja używanego kupującego
"The definitive American touring motorcycle, warts and all."
$12,000-$22,000 usedThe Street Glide is one of those bikes that earns its reputation the hard way — by actually being brilliant at what it does. The fairing-mounted batwing cuts wind fatigue on long hauls better than most touring bikes twice its price, and that 114ci Milwaukee-Eight (post-2017) pulls with genuine authority. Ride one back-to-back against a Gold Wing and you'll appreciate the rawer, more involving character. It's not perfect touring — it's *Harley* touring, which means you're buying into a culture as much as a machine. Used examples from 2017-onward are the sweet spot. Pre-2017 Twinsam motors run hotter and are rougher around the edges. Check for Stage 1 tunes gone wrong — poorly mapped aftermarket exhausts and air cleaners can cause running issues. Inspect the infotainment touchscreen carefully; Harley's BOOM! Box system can develop dead spots and replacements are expensive. Tire wear tends to be heavy, and if the rear's squared off, budget accordingly.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Harley-davidson Street Glide — owned, ridden, recommended.
Typowe problemy
🔥 1 CRITICALListen for rattling on cold start at idle
Clunk when engaging first gear from stop
Rough idle, surging, or hesitation under load
Test all infotainment, gauges, and accessory ports
✅Lista kontrolna przed zakupem
Solid bike, maintenance history is everything
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson Street Glide
Harley-davidson Road Glide Special
Harley-davidson Road King Special
Harley-davidson Road Glide
Harley-davidson Road Glide Cvo Ultra
Harley-davidson Flhxs Street Glide Special
Compare Harley-davidson Street Glide Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Harley-davidson Street Glide vs Harley-davidson Road Glide Special
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Street Glide vs Harley-davidson Road King Special
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Street Glide vs Harley-davidson Road Glide
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Street Glide vs Harley-davidson Road Glide Cvo Ultra
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Street Glide vs Harley-davidson Flhxs Street Glide Special
Specs · Power · Buyer verdict
More Harley-davidson Street Glide Guides
More from Harley-davidson
View all Harley-davidson models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Harley-davidson Street Glide? +
Primary chain tensioner wear and noise: Listen for rattling on cold start at idle (moderate) | Compensator sprocket failure and clunking: Clunk when engaging first gear from stop (serious) | Fuel injection throttle body issues: Rough idle, surging, or hesitation under load (moderate)
Is the Harley-davidson Street Glide a good motorcycle? +
The definitive American touring motorcycle, warts and all. Rating: 8.0/10. Best for: Long-haul riders who value character over clinical. Avoid if: You prioritize handling dynamics over highway comfort.
What is the horsepower of the Harley-davidson Street Glide? +
The Harley-davidson Street Glide produces 93 hp @ 5,020 rpm, with 155 Nm @ 3,250 rpm of torque. Top speed: 177 km/h.
Is the Harley-davidson Street Glide good for beginners? +
Not really — the Harley-davidson Street Glide is better for experienced riders. Long-haul riders who value character over clinical Avoid if: You prioritize handling dynamics over highway comfort
Is the Harley-davidson Street Glide reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Harley-davidson Street Glide, notably: Compensator sprocket failure and clunking (Clunk when engaging first gear from stop). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Harley-davidson Street Glide good for daily use? +
Long-haul riders who value character over clinical Fuel: 6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L) — estimated real-world average.
How fast is the Harley-davidson Street Glide? +
The Harley-davidson Street Glide reaches a top speed of 177 km/h, producing 93 hp at 368 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Harley-davidson Street Glide? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Harley-davidson Street Glide, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/harley-davidson/street-glide/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
