Harley-davidson Street Glide
The Harley-davidson Street Glide has a top speed of 177 km/h, produces 93 hp and weighs 368 kg. Motoryk rates it 8/10.
De Harley-Davidson Street Glide werd in 2006 geïntroduceerd als een uitgeklede, laaghangende toermotorfiets, afgeleid van de Electra Glide, met een kenmerkende kuipkuip met vleermuisvleugels en harde zadeltassen. Het kreeg in 2017 de Twin-Cooled Milwaukee-Eight 107-motor, ter vervanging van de Twin Cam, en werd al snel een van Harley-Davidsons best verkochte modellen wereldwijd. De strakke, zwarte esthetiek en de balans tussen comfort voor lange afstanden en een op maat gemaakte cruiser-look maakten hem tot een dominante kracht in het toersegment.
93 hp
Kracht
155 Nm
Koppel
368 kg
Gewicht
177 km/h
Topsnelheid
6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L) — estimated real-world average
Brandstof
Beeldig
Lichaam
Video Review
Wat kopers moeten weten
Strong Resale Value
Street Glides consistently hold 70-80% of their value after 3 years, outperforming most competitors. Their iconic status and loyal fanbase make them one of the safest used motorcycle investments.
Watch the Cam Chain
2017 and older models with the Twin Cam 103 engine are known for cam chain tensioner wear, which can become costly if ignored. Always ask for service records and listen for ticking at startup.
Premium Infotainment Standard
The Street Glide comes stock with Harley's BOOM! Box GTS infotainment system, featuring a 6.5-inch touchscreen, Apple CarPlay, and a weather-resistant Rockford Fosgate audio system. It's one of the best factory touring setups available.
Generaties en specificaties per jaar
Geïntroduceerd als Touring-model met kuip met vleermuisvleugels, Twin Cam 96, harde zadeltassen, verduisterde styling.
"De bagger die de Amerikaanse vaarregels voor lange afstanden herschreef."
Ik heb twee zomers 22.000 mijl gereden op een Street Glide uit 2008, en die Twin Cam 96 heeft me nooit gestrand — hij trekt gewoon, laag en lui, met 128 Nm precies waar je hem nodig hebt op de snelweg. De kuip met vleermuisvleugels biedt terecht een uitstekende bescherming tegen de wind tot ongeveer 110 km/u, waarna bufferen nogal ruzierig wordt rond je helm; het is geen sportfiets, en de ergonomie herinnert je daar elke keer aan als je over een bergweg probeert te rijden. Met 374 kg voel je elke kilo bij langzame parkeermanoeuvres, en de standaard voorremmen zijn beschamend ondermaats voor zo'n zware fiets. De eerste upgrade die ik heb gemaakt was een gevlochten lijn en betere remblokken. Maar richt het op een dag van 600 mijl op een open snelweg, laad de zadeltassen in, en heel weinig motorfietsen in welke prijsklasse dan ook zorgen ervoor dat u aan de andere kant minder vermoeid raakt.
Pluspunten
Nadelen
ABS-optie toegevoegd, herziene framegeometrie, verbeterde vering, Twin Cam 96 behouden met kleine verfijningen.
Updates van Project Rushmore: Twin Cam 103, nieuw infotainment, verbeterde kuip, betere ergonomie, reflexgekoppelde remmen.
Milwaukee-Eight 107-motor, nieuw frame, verbeterde vering, dubbele voorremmen, minder trillingen, RDRS beschikbaar.
Volledig opnieuw ontworpen frame, verbeterde ergonomie, bijgewerkt infotainment, Milwaukee-Eight 117-standaard, verbeterde veiligheidsvoorzieningen voor de bestuurder.
Beoordeling van gebruikte kopers
"The definitive American touring motorcycle, warts and all."
$12,000-$22,000 usedThe Street Glide is one of those bikes that earns its reputation the hard way — by actually being brilliant at what it does. The fairing-mounted batwing cuts wind fatigue on long hauls better than most touring bikes twice its price, and that 114ci Milwaukee-Eight (post-2017) pulls with genuine authority. Ride one back-to-back against a Gold Wing and you'll appreciate the rawer, more involving character. It's not perfect touring — it's *Harley* touring, which means you're buying into a culture as much as a machine. Used examples from 2017-onward are the sweet spot. Pre-2017 Twinsam motors run hotter and are rougher around the edges. Check for Stage 1 tunes gone wrong — poorly mapped aftermarket exhausts and air cleaners can cause running issues. Inspect the infotainment touchscreen carefully; Harley's BOOM! Box system can develop dead spots and replacements are expensive. Tire wear tends to be heavy, and if the rear's squared off, budget accordingly.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Harley-davidson Street Glide — owned, ridden, recommended.
Veel voorkomende problemen
🔥 1 CRITICALListen for rattling on cold start at idle
Clunk when engaging first gear from stop
Rough idle, surging, or hesitation under load
Test all infotainment, gauges, and accessory ports
✅Checklist vóór aankoop
Solid bike, maintenance history is everything
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson Street Glide
Harley-davidson Road Glide Special
Harley-davidson Road King Special
Harley-davidson Road Glide
Harley-davidson Road Glide Cvo Ultra
Harley-davidson Flhxs Street Glide Special
Compare Harley-davidson Street Glide Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Harley-davidson Street Glide vs Harley-davidson Road Glide Special
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Street Glide vs Harley-davidson Road King Special
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Street Glide vs Harley-davidson Road Glide
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Street Glide vs Harley-davidson Road Glide Cvo Ultra
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Street Glide vs Harley-davidson Flhxs Street Glide Special
Specs · Power · Buyer verdict
More Harley-davidson Street Glide Guides
More from Harley-davidson
View all Harley-davidson models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Harley-davidson Street Glide? +
Primary chain tensioner wear and noise: Listen for rattling on cold start at idle (moderate) | Compensator sprocket failure and clunking: Clunk when engaging first gear from stop (serious) | Fuel injection throttle body issues: Rough idle, surging, or hesitation under load (moderate)
Is the Harley-davidson Street Glide a good motorcycle? +
The definitive American touring motorcycle, warts and all. Rating: 8.0/10. Best for: Long-haul riders who value character over clinical. Avoid if: You prioritize handling dynamics over highway comfort.
What is the horsepower of the Harley-davidson Street Glide? +
The Harley-davidson Street Glide produces 93 hp @ 5,020 rpm, with 155 Nm @ 3,250 rpm of torque. Top speed: 177 km/h.
Is the Harley-davidson Street Glide good for beginners? +
Not really — the Harley-davidson Street Glide is better for experienced riders. Long-haul riders who value character over clinical Avoid if: You prioritize handling dynamics over highway comfort
Is the Harley-davidson Street Glide reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Harley-davidson Street Glide, notably: Compensator sprocket failure and clunking (Clunk when engaging first gear from stop). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Harley-davidson Street Glide good for daily use? +
Long-haul riders who value character over clinical Fuel: 6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L) — estimated real-world average.
How fast is the Harley-davidson Street Glide? +
The Harley-davidson Street Glide reaches a top speed of 177 km/h, producing 93 hp at 368 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Harley-davidson Street Glide? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Harley-davidson Street Glide, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/harley-davidson/street-glide/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
