Harley-davidson Street Glide
The Harley-davidson Street Glide has a top speed of 177 km/h, produces 93 hp and weighs 368 kg. Motoryk rates it 8/10.
La Harley-Davidson Street Glide a été introduite en 2006 en tant que moto de tourisme allégée et surbaissée dérivée de l'Electra Glide, dotée d'un carénage en forme de chauve-souris emblématique et de sacoches rigides. Elle a été équipée du moteur Milwaukee-Eight 107 à double refroidissement en 2017, en remplacement de la Twin Cam, et est rapidement devenue l'un des modèles Harley-Davidson les plus vendus dans le monde. Son esthétique élégante et noire et son équilibre entre confort sur longue distance et look de croisière personnalisé en ont fait une force dominante dans le segment des véhicules de tourisme.
93 hp
Pouvoir
155 Nm
Torque
368 kg
Poids
177 km/h
Vitesse maximale
6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L) — estimated real-world average
Carburant
Caréné
Corps
Video Review
Ce que les acheteurs doivent savoir
Strong Resale Value
Street Glides consistently hold 70-80% of their value after 3 years, outperforming most competitors. Their iconic status and loyal fanbase make them one of the safest used motorcycle investments.
Watch the Cam Chain
2017 and older models with the Twin Cam 103 engine are known for cam chain tensioner wear, which can become costly if ignored. Always ask for service records and listen for ticking at startup.
Premium Infotainment Standard
The Street Glide comes stock with Harley's BOOM! Box GTS infotainment system, featuring a 6.5-inch touchscreen, Apple CarPlay, and a weather-resistant Rockford Fosgate audio system. It's one of the best factory touring setups available.
Générations et spécifications par année
Présenté en tant que modèle Touring avec carénage en forme de chauve-souris, Twin Cam 96, sacoches rigides, style noirci.
"L'ensacheur qui a réécrit les règles des croisières américaines sur de longues distances."
J'ai parcouru 22 000 miles sur un Street Glide 2008 en deux étés, et cette Twin Cam 96 ne m'a jamais laissé bloqué une seule fois. Elle tire simplement, bas et paresseusement, avec 128 Nm sur l'autoroute, exactement là où vous en avez besoin. Le carénage en forme de chauve-souris offre à juste titre une excellente protection contre le vent jusqu'à environ 110 km/h, après quoi les secousses deviennent discutables autour de votre casque. Il ne s'agit pas d'une moto de sport, et son ergonomie vous le rappelle chaque fois que vous essayez de vous déplacer sur une route de montagne. À 374 kg, vous pouvez sentir chaque kilo dans les manœuvres lentes sur les parkings, et les freins avant d'origine sont incroyablement sous-alimentés pour un vélo aussi lourd. La première amélioration que j'ai apportée était une ligne tressée et de meilleures plaquettes. Mais pensez à une journée de 600 miles sur une autoroute ouverte, chargez les sacoches, et très peu de motos, quelle que soit leur fourchette de prix, vous fatigueront moins à l'autre bout.
Pros
Les inconvénients
Option ABS ajoutée, géométrie du cadre révisée, suspension améliorée, Twin Cam 96 conservée avec des améliorations mineures.
Mises à jour du projet Rushmore : Twin Cam 103, nouveau système d'infodivertissement, carénage amélioré, meilleure ergonomie, freins à réflex.
Moteur Milwaukee-Eight 107, nouveau châssis, suspension améliorée, freins avant doubles, vibrations réduites, système RDRS disponible.
Cadre entièrement repensé, ergonomie améliorée, système d'infodivertissement mis à jour, Milwaukee-Eight 117 de série, fonctionnalités de sécurité améliorées pour le conducteur.
Évaluation d'un acheteur d'occasion
"The definitive American touring motorcycle, warts and all."
$12,000-$22,000 usedThe Street Glide is one of those bikes that earns its reputation the hard way — by actually being brilliant at what it does. The fairing-mounted batwing cuts wind fatigue on long hauls better than most touring bikes twice its price, and that 114ci Milwaukee-Eight (post-2017) pulls with genuine authority. Ride one back-to-back against a Gold Wing and you'll appreciate the rawer, more involving character. It's not perfect touring — it's *Harley* touring, which means you're buying into a culture as much as a machine. Used examples from 2017-onward are the sweet spot. Pre-2017 Twinsam motors run hotter and are rougher around the edges. Check for Stage 1 tunes gone wrong — poorly mapped aftermarket exhausts and air cleaners can cause running issues. Inspect the infotainment touchscreen carefully; Harley's BOOM! Box system can develop dead spots and replacements are expensive. Tire wear tends to be heavy, and if the rear's squared off, budget accordingly.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Harley-davidson Street Glide — owned, ridden, recommended.
Problèmes courants
🔥 1 CRITICALListen for rattling on cold start at idle
Clunk when engaging first gear from stop
Rough idle, surging, or hesitation under load
Test all infotainment, gauges, and accessory ports
✅Liste de contrôle préalable à l'achat
Solid bike, maintenance history is everything
Full Specifications
Rivals & Alternatives
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Harley-davidson Road Glide Special
Harley-davidson Road King Special
Harley-davidson Road Glide
Harley-davidson Road Glide Cvo Ultra
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Compare Harley-davidson Street Glide Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Harley-davidson Street Glide vs Harley-davidson Road Glide Special
Specs · Power · Buyer verdict
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Harley-davidson Street Glide? +
Primary chain tensioner wear and noise: Listen for rattling on cold start at idle (moderate) | Compensator sprocket failure and clunking: Clunk when engaging first gear from stop (serious) | Fuel injection throttle body issues: Rough idle, surging, or hesitation under load (moderate)
Is the Harley-davidson Street Glide a good motorcycle? +
The definitive American touring motorcycle, warts and all. Rating: 8.0/10. Best for: Long-haul riders who value character over clinical. Avoid if: You prioritize handling dynamics over highway comfort.
What is the horsepower of the Harley-davidson Street Glide? +
The Harley-davidson Street Glide produces 93 hp @ 5,020 rpm, with 155 Nm @ 3,250 rpm of torque. Top speed: 177 km/h.
Is the Harley-davidson Street Glide good for beginners? +
Not really — the Harley-davidson Street Glide is better for experienced riders. Long-haul riders who value character over clinical Avoid if: You prioritize handling dynamics over highway comfort
Is the Harley-davidson Street Glide reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Harley-davidson Street Glide, notably: Compensator sprocket failure and clunking (Clunk when engaging first gear from stop). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Harley-davidson Street Glide good for daily use? +
Long-haul riders who value character over clinical Fuel: 6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L) — estimated real-world average.
How fast is the Harley-davidson Street Glide? +
The Harley-davidson Street Glide reaches a top speed of 177 km/h, producing 93 hp at 368 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Harley-davidson Street Glide? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Harley-davidson Street Glide, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/harley-davidson/street-glide/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
