Harley-davidson Sportster 883 Hugger

Chiều cao ghế 660mm của Hugger thực sự là một cuộc cách mạng đối với những tay đua ngắn hơn, những người đã được đánh giá thấp hơn trải nghiệm V-twin, và Evolution 883 có niềm tin đáng ngạc nhiên từ 2.500 vòng/phút - đường cong mô-men xoắn đó mang lại cảm giác mập mạp và trung thực trong giao thông thực tế. Độ rung xuyên qua các chốt và thanh không ngừng ở tốc độ 90 km/h, và đường dẫn khí thải hai trong một chạy đủ nóng để làm phồng bắp chân phải của bạn nếu bạn quên mình ở đèn. Hệ thống treo cổ phiếu là một trò đùa trên bất cứ thứ gì thô ráp hơn vỉa hè trơn tru - những cú sốc phía sau rõ ràng là một suy nghĩ sau - nhưng chiếc xe đạp rất dễ sống quanh thị trấn đến nỗi hầu hết chủ sở hữu đều tha thứ cho Harley mọi thứ. Tôi đã đi 18.000 dặm trên một chiếc xe và chưa bao giờ cảm thấy xấu hổ vì điều đó, ngay cả khi những người đi xe thể thao cười; thứ chỉ có một linh hồn mà những chiếc xe đạp đó không có.

Chiếc 883 Hugger ngồi thấp đến mức người vợ 5'4" của tôi chạm vào hai chân phẳng và cười toe toét lần đầu tiên trên xe máy - chiều cao ghế 635mm thực sự biến đổi đối với những người lái ngắn hơn. Động cơ Evolution kéo với sức mạnh thực sự từ 2.500 đến 4.500 vòng/phút, cực đại mô-men xoắn đến đủ sớm để cảm thấy thỏa mãn trong giao thông thành phố, mặc dù trên 130 km/h, nó hết hơi và gương chuyển sang nghệ thuật trừu tượng từ rung động. Của tôi là một mô hình chạy bằng carbed năm 2001 và tôi đã lái chiếc '03 được trang bị EFI liên tiếp - phun nhiên liệu giúp làm sạch các lần khởi động lạnh đáng kể nhưng không thêm gì khi ấm. Với trọng lượng 253 kg ướt, nó không phải là trọng lượng lông vũ, và nếu bạn thả nó xuống bãi đậu xe, bạn sẽ biết về nó về mặt tài chính và thể chất.

Sau hai năm và 18.000 km trên chiếc xe đạp này, tôi sẽ nói với bạn những gì cuốn sách quảng cáo sẽ không làm được: động cơ gắn trên cao su tạo ra sự khác biệt thực sự - những đoạn đường cao tốc dài không còn khiến tay bạn tê liệt, mặc dù bạn vẫn cảm nhận được tính cách của V-twin qua các chốt, đó chính xác là điểm mấu chốt. Chiều cao ghế 660mm đó là tấm thẻ bán hàng thực sự; những tay đua ngắn hơn đã bị khóa ra khỏi thế giới Harley đột nhiên có một điểm vào hợp pháp mà không giống như một món đồ chơi thỏa hiệp. Mô hình Evolution 883ccm trung thực và đủ mô-men xoắn trong thế giới thực, chạy sạch sẽ từ 2.500 vòng/phút, nhưng đừng tự nhạo báng - vượt trên đường cao tốc đòi hỏi phải có kế hoạch chứ không phải thúc đẩy. Các yếu tố chính của tôi là phanh trước, không tự tin cho đến khi bạn thay miếng đệm, và trọng lượng ướt nặng 253kg khiến bạn nhớ lại khoảnh khắc bạn lùi vào chỗ đỗ xe chật hẹp trên dốc.