Harley-davidson Sportster 883 Hugger

كان ارتفاع مقعد Hugger البالغ 660 مم ثوريًا حقًا للركاب الأقصر الذين تم تسعيرهم من تجربة V-twin، وتسحب Evolution 883 باقتناع مفاجئ من 2500 دورة في الدقيقة - منحنى عزم الدوران هذا يبدو سمينًا وصادقًا في حركة المرور الحقيقية. تصل سرعة الاهتزاز عبر الأوتاد والقضبان إلى سرعة تزيد عن 90 كم/ساعة، كما يعمل نظام توجيه العادم ثنائي الاتجاه ساخنًا بدرجة كافية لتثير نفخة في ربلة الساق اليمنى إذا نسيت نفسك عند حدوث ضوء. يُعد تعليق الأسهم مزحة على أي شيء أكثر خشونة من الرصيف الأملس - من الواضح أن الصدمات الخلفية كانت فكرة لاحقة - ولكن من السهل جدًا العيش مع الدراجة في جميع أنحاء المدينة لدرجة أن معظم المالكين سامحوا هارلي بكل شيء. لقد قطعت 18000 ميل على واحدة ولم أشعر أبدًا بالحرج من ذلك، حتى عندما ضحك لاعبو الدراجات الرياضية. الشيء الذي كان له روح لم تكن لدى تلك الدراجات.

يقع 883 Hugger منخفضًا جدًا لدرجة أن زوجتي التي يبلغ طولها 5 أقدام و4 بوصات لمست قدميها بشكل مسطح وابتسمت ابتسامة عريضة لأول مرة على دراجة نارية - يعد ارتفاع المقعد البالغ 635 مم بمثابة تغيير حقيقي للركاب الأقصر. يعمل محرك Evolution بقوة حقيقية بين 2500 و 4500 دورة في الدقيقة، وتصل ذروة عزم الدوران هذه مبكرًا بما يكفي للشعور بالرضا في حركة المرور في المدينة، على الرغم من أن سرعة التنفس عند تجاوز 130 كم/ساعة تنفد بسرعة وتتحول المرايا إلى الفن التجريدي من الاهتزاز. كان الطراز الخاص بي من طراز 2001 مكربن وقد ركبت سيارة '03 من الخلف إلى الوراء المجهزة بـ EFI - حقن الوقود ينظف البرودة بشكل كبير ولكنه لا يضيف شيئًا بمجرد أن يسخن. نظرًا لأن وزنه رطبًا يبلغ 253 كجم، فإنه ليس من وزن الريشة، وإذا أسقطته في موقف للسيارات، فستعرف ذلك ماليًا وجسديًا.

بعد عامين و18 ألف كيلومتر على هذه الدراجة، سأخبرك بما لن تفعله النشرة: المحرك المطاطي يُحدث فرقًا حقيقيًا - فالامتدادات الطويلة للطرق السريعة لم تعد تترك يديك مخدرة، على الرغم من أنك لا تزال تشعر بشخصية V-twin من خلال الأوتاد، وهذا هو الهدف بالضبط. إن ارتفاع المقعد البالغ 660 مم هو بطاقة البيع الحقيقية؛ فالراكبون الأقصر الذين تم منعهم من دخول عالم هارلي لديهم فجأة نقطة دخول شرعية لا تبدو وكأنها لعبة تسوية. يتسم الموديل 883cc Evolution بالصدق وقوة العزم الكافية في العالم الحقيقي، حيث يعمل بسرعة تبلغ 2,500 دورة في الدقيقة، ولكن لا تخدع نفسك - فالتجاوز على الطريق السريع يتطلب التخطيط وليس الاندفاع. تتمثل مشكلتي الرئيسية في الفرامل الأمامية، التي لا تمنحك الثقة حتى تقوم باستبدال الوسادات، والوزن الرطب البالغ 253 كجم الذي يذكرك بنفسه لحظة عودتك إلى مكان وقوف السيارات الضيق على منحدر.