Harley-davidson Road King
Harley-Davidson Road King ได้รับการเปิดตัวในปี 1994 ในฐานะผู้สืบทอดของ FLHS Electra Glide Sport ผสมผสานสไตล์คลาสสิกกับความสามารถในการท่องเที่ยวมีกระจกหน้ารถและกระเป๋าอางแบบถอดออกได้ทำให้ดูสะอาดและย้อนยุคเมื่อเทียบกับรุ่นทัวร์อื่น ๆมานานหลายทศวรรษที่ผ่านมาขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Evolution, Twin Cam และ Milwaukee-Eight ทำให้มั่นคงสถานะเป็นหนึ่งในมอเตอร์ไซค์ทัวร์ที่โดดเด่นและทนทานที่สุดของฮาร์ลีย์
93 hp
พลังงาน
150 Nm
แรงบิด
363 kg
น้ำหนัก
175 km/h (estimated; governed/comfort-limited in practice)
ความเร็วสูงสุด
5.5–6.5 L/100km (approximately 15–18 km/L, real-world average for current Milwaukee-Eight models)
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Strong Resale Value
Road Kings consistently retain 60-70% of their value after 5 years, outperforming most competitors. Their iconic status and loyal fanbase keep used prices stable even in soft markets.
Watch the Cam Chain
2000-2006 Twin Cam 88 models are known for cam chain tensioner failures, which can cause costly engine damage if ignored. Always verify this has been addressed or upgraded before buying a pre-2007 model.
Removable Fairing Design
The Road King's distinctive detachable windshield and batwing fairing let riders quickly convert from full touring to a stripped-down classic look in minutes. This versatility is a major selling point over fixed-fairing tourers.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เปิดตัวในชื่อ FLHR; Evolution V-twin กระจกหน้ารถถอดออกได้ สไตล์เรือลาดตระเวนคลาสสิกแทนที่ Tour Glide
"คลาสสิกที่ได้รับสถานะตำนานจริงๆ"
ฉันใช้เวลาประมาณ 14,000 ไมล์บนถนนคิง '95 ในช่วงสองฤดูร้อน และมอเตอร์ Evo นั้นไม่เคยทำให้ฉันติดอยู่ มันเพียงแค่ดึง ล็อป และเสียงดังด้วยความซื่อสัตย์เชิงกลที่จักรยานสมัยใหม่ได้ออกแบบมาแล้วกระจกหน้ารถที่ถอดออกได้นั้นยอดเยี่ยมอย่างแท้จริง ถอดออกแล้วคุณจะมีเรือลาดตระเวนเปลือยสำหรับการวิ่งในเมือง แล้วตบมันกลับไปเป็นระยะทางระหว่างประเทศไปยังลมฝั่งอย่างไรก็ตาม 317 กิโลกรัมเป็นน้ำหนักจริงเมื่อคุณกำลังเคลื่อนที่จอดรถหรือหยิบมันออกจากไหล่กรวด และความรู้สึกเบรกที่มาจากกลองด้านหน้าจากคาลิปเปอร์ในตอนแรกทำให้ฉันวางแผนหยุดล่วงหน้ามากกว่าที่ฉันต้องการช่วงน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นที่ยอมรับได้ แต่การจัดการที่สูงกว่า 140 กม./ชม. หลวมและคลุมเครือพอที่ความเร็วสูงสุด 175 กม./ชม. เป็นตัวเลขที่คุณอ่าน ไม่ใช่ตัวที่คุณไล่ตาม
ข้อดี
ข้อเสีย
ฝาครอบเชื้อเพลิงถูกย้ายแล้ว ระบบยศาสตร์ที่ได้รับการปรับปรุง เครื่องยนต์ Evolution คาร์บูเรเตอร์ แนะนำรูปทรงเรขาคณิตเฟรมที่อัปเดต
"เหล็กดั้งเดิมอเมริกันที่ยังคงเก็บได้"
Gen 2 Road King ช่วยปรับขอบขรุขระบางส่วนของรุ่นแรกให้เรียบเนียน ฝาปิดเชื้อเพลิงที่เคลื่อนย้ายนั้นสมเหตุสมผลในระยะไกล และการยศาสตร์ที่ประณีตหมายความว่าคุณหยุดเปลี่ยนตำแหน่งทุกๆ 90 นาที1340 Evo นั้นไม่ใช่โรงไฟฟ้าที่สร้างความประทับใจบนกระดาษ แต่ 100 นิวตันเมตรที่ระดับ 3,500 รอบต่อนาที หมายความว่าคุณกำลังหมุนผ่านการจราจรทางหลวงด้วยคันเร่งด้วยความมั่นใจอย่างแท้จริงน้ำหนักเปียกเหนือ 318 กิโลกรัมเป็นงานที่ซื่อสัตย์ที่ความเร็วในการจอดรถ และอะไรที่เข้มงวดกว่าเส้นโค้งที่กว้างขวาง และคาร์บูเรเตอร์จะเตือนคุณว่ามีอยู่ในช่วงเช้าของไวโอมิงที่หนาวเย็นรูปทรงเรขาคณิตเฟรมที่อัปเดตนั้นดีขึ้นอย่างละเอียดอ่อน ไม่กังวลกับความเร็วทางหลวง แต่อย่าเข้าใจผิดว่านี่เป็นอาวุธที่กินไมล์ที่สร้างขึ้นโดยรอบความสบายและการปรากฏตัว
ข้อดี
ข้อเสีย
เครื่องยนต์ Twin Cam 88 แทนที่ Evolution ระบบขับเคลื่อนที่ติดตั้งยางแยกการสั่นสะเทือนที่ดีขึ้น แชสซีที่ได้รับการปรับปรุง
"เรือลาดตระเวนตลอดทั้งวันที่ได้รับชื่อเสียงจริงๆ"
ฉันใช้เกือบ 40,000 ไมล์บนรถ Road King ปี 2003 และ Twin Cam 88B เป็นการเปิดเผยที่แท้จริงเหนืออีโวเก่า ซึ่งนุ่มนวลกว่า 3,500 รอบต่อนาที และระบบขับเคลื่อนที่ติดตั้งบนยางหมายความว่ามือของคุณจะไม่ชา หลังจากผ่านไปสองชั่วโมงอีกต่อไปแรงบิด 110 นิวตันเมตรนั้นปะทะเร็วและยังคงซื่อสัตย์ คุณกำลังหมุนผ่านการจราจรช้าโดยไม่ต้องสัมผัสเกียร์ที่สองครึ่งหนึ่งไม่รวดเร็วด้วยวัตถุประสงค์ใดๆ และต้องใช้ความเคารพในที่จอดรถ 331 กก. ทิ้งไว้หนึ่งครั้งแล้วคุณจะจดจำไว้เพื่อความสนุกสนานแต่โหลดกระเป๋าอานแล้วชี้ไปที่ทางหลวงสองเลน และจักรยานตัวนี้ก็สร้างข้อโต้แย้งที่น่าเชื่อถืออย่างน่าขยะแขยง
ข้อดี
ข้อเสีย
เครื่องยนต์ Twin Cam 96, เกียร์ Cruise Drive หกสปีด, เฟรมที่ได้รับการปรับปรุง, ระบบเบรกที่ได้รับการปรับปรุง
"ในที่สุดทวิน Cam 96 ทำให้โรดคิงประทับใจอย่างแท้จริง"
การกระโดดจากเครื่องยนต์ 88 เป็นเครื่องยนต์ 96 ลูกบาศก์นิ้วจะสังเกตเห็นได้ทันทีเมื่อฉันกลิ้งลงบนทางลาดทางหลวง 130 นิวตันเมตรแรงและดึงแรงผ่านช่วงกลางในลักษณะที่ทำให้มอเตอร์เก่ารู้สึกเป็นโรคโลหิตเมื่อเปรียบเทียบเกียร์ Cruise Drive หกสปีดก็เป็นการปรับปรุงที่แท้จริงเช่นกัน เกียร์ที่หกลดลง รอบอย่างเห็นได้ชัดเมื่อความเร็วทางหลวง และข้อมือของฉันขอบคุณในวันที่ยาวอย่างไรก็ตาม 363 กิโลกรัมไม่ใช่ตัวเล็กลง และการคล่องแคล่วที่จอดรถความเร็วช้าต้องการความเคารพทุกครั้ง - ปล่อยทิปที่ปั๊มน้ำมัน แล้วคุณจะได้รับเรื่องราวที่ไม่มีใครอยากเล่าเลยการอัพเกรดเบรกช่วยเพิ่มความมั่นใจ แต่นี่ยังไม่ใช่จักรยานที่ต้องการรีบเข้ามุมและใครก็ตามที่แสร้งทำเป็นอย่างอื่นก็โกหกตัวเอง
ข้อดี
ข้อเสีย
มีเบรกป้องกันล็อค ระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุง อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ได้รับการปรับปรุง การปรับปรุงระบบรักษาความปลอดภัย คุณภาพผิว
การอัปเดตโครงการ Rushmore: Twin Cam 103 แบบระบายความร้อนสองชั้น ปรับปรุงข้อมูลบันเทิงที่ได้รับการปรับปรุง การออกแบบใหม่ การยศาสตร์ที่ดีขึ้น
มาตรฐานเครื่องยนต์ Milwaukee-Eight 107 คุณภาพการขับขี่ที่ดีขึ้นเฟรมใหม่การจัดการความร้อนที่ปรับปรุงระบบกันสะเทือนที่ปรับปรุง
ปรับแต่งสไตล์ เพิ่มตัวเลือก Milwaukee-Eight 114 ปรับปรุงการยศาสตร์ของผู้ขับขี่ ปรับปรุงข้อมูลบันเทิงและการเชื่อมต่อที่ได้รับการปรับปรุง
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"Buy 2017 or newer and you'll rarely regret it."
$8,500-$22,000 usedThe Road King is Harley's honest answer to the question: what does a real touring bike feel like without the full dresser bulk? Twin-cooled Milwaukee-Eight era bikes from 2017 onward are genuinely transformed machines — smoother, cooler-running, and far more mechanically reliable than the air-cooled ancestors. Pre-2017 stuff runs hot in traffic and the older Twin Cam 96 engines have documented compensator and primary chain issues that'll drain your wallet before you hit the interstate. Ride quality is classic Harley — commanding, unhurried, planted. The driving position suits riders 5'10" and above particularly well, and that detachable fairing setup is genuinely clever for weekend warriors who want wind protection Monday then café-cruiser vibes Saturday. Handling is lazy but predictable; don't chase sport bikes into corners and you'll never be embarrassed. Inspect the primary chain tensioner, check for oil weeping around the pushrod tubes on older models, and verify the fork seals haven't been neglected. Low-mileage examples get hoarded by collectors — high-mileage Road Kings are often better buys because previous owners actually sorted the teething issues.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson Road King
Harley-davidson Street Glide
Harley-davidson Road King Special
Harley-davidson Ultra Limited
Harley-davidson Electra Glide Classic
Harley-davidson Road Glide
Compare Harley-davidson Road King Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Harley-davidson Road King vs Harley-davidson Street Glide
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Road King vs Harley-davidson Road King Special
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Road King vs Harley-davidson Ultra Limited
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Road King vs Harley-davidson Electra Glide Classic
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Road King vs Harley-davidson Road Glide
Specs · Power · Buyer verdict