Harley-davidson Electra Glide Standard

إن رأس المجرفة هذا يصطدم بحذائك وفي عمودك الفقري بطريقة لم يعد أي محرك حديث يزعجك - إنه أمر زراعي وصاخب وصادق تمامًا بشأن ماهيته. يبدو بدء التشغيل الكهربائي معجزة تقريبًا إذا سبق لك أن طردت بانهيد الساخن إلى الاستسلام بعد ظهر أحد أيام يوليو، وهذا وحده جعل هذه الدراجة ثورية للركاب العاملين الذين يقطعون أميالًا حقيقية. عند وزن 318 كجم، تشعر بكل رطل في المناورات البطيئة في مواقف السيارات، وتتطلب الفرامل الأسطوانية التخطيط مسبقًا - هذا الشيء لا يتوقف مثل أي شيء تم بناؤه بعد عام 1990. يعتبر تسرب الزيت أمرًا مفروغًا منه وليس احتمالًا، لذا اركن سيارتك على الحصى واحتفظ بقطعة قماش مطوية تحت المقعد.

أحدثت ميزة تبديل رأس المجرفة فوق رأس الهيكل فرقًا حقيقيًا تشعر به في المقعد - حيث يصل عزم الدوران بقوة أكبر في حالة الخمول، بينما تعمل الكتلة التي تبلغ 1207 سم مكعب على سحب درجات الطرق السريعة دون شكاوى المحرك القديم التي لا تُهث. لقد سجلت ما يقرب من 8000 ميل على متن 71 خلال صيفين، وقد أدت ترقية المولد في الواقع إلى إبقاء البطارية حية، الأمر الذي يبدو وكأنه مستوى منخفض حتى تتذكر ما حدث من قبل. ومع ذلك، فإن 318 كيلوغرامًا ليس عددًا صغيرًا عندما تمشي بقوة هذا الشيء خارج محطة وقود بزاوية سيئة، وكان استهلاك الزيت محادثة أسبوعية بدلاً من محادثة سنوية. لقد نجحت صناعة الألياف الزجاجية حقًا في الحفاظ على الطرق الوعرة الطويلة بين الولايات، مما قلل من إجهاد الرياح بشكل أفضل من أي شيء آخر في فئتها في ذلك الوقت، ولكن الاهتزاز فوق 110 كم/ساعة يحول يديك إلى حالة من الفوضى في غضون ساعة.

قضيت صيفين في بذل أميال جادة على متن سيارة إلكترا غلايد 76 وخرجت مع شحوم تحت أظافري وعاطفة حقيقية لهذا الشيء. تتسارع عجلة Shovelhead بقوة من 2500 دورة في الدقيقة مع سلطة مذهلة لا تزال الدراجات السياحية الحديثة غير قادرة على تكرارها عاطفيًا، ولكنها أيضًا تعمل بدرجة كافية بين ساقيك في حركة المرور في يوليو لتشعر وكأنها عقاب. لقد ساهمت هندسة الشوكة الأمامية الأطول هذه في جعل الرحلة البحرية على الطريق السريع ثابتة حقًا مقارنة بسيارة Panhead Glides السابقة - فهي تسير بسرعة 110 كم/ساعة مثل قطار شحن على رصيف مألوف، على الرغم من أن أي مفاجأة في منتصف الزاوية تصبح تفاوضًا وليس تصحيحًا. كانت الفرامل القرصية لعام 73 تقدمًا على الورق، لكن النماذج المبكرة كانت صلبة وخشبية في الرطب، وكان تصميم ذيل القارب الذي ثبت عليه هارلي لفترة وجيزة محتقرًا عالميًا لدرجة أن المالكين كانوا يجردونه في مواقف سيارات الوكلاء قبل وصولهم إلى المنزل.

بدا إخراج سيارة إلكترا غلايد موديل 82 من الوكالة بمثابة شراء وعد - استقلال هارلي عن AMF يعني حقًا شيئًا للمؤمنين، ويمكنك الشعور بالفخر المتجدد باللياقة والتشطيب مقارنة بالأمثلة السابقة. تم سحب 1340 سم مكعب من Shovelhead بقوة حقيقية من 2500 دورة في الدقيقة، وهذا الارتفاع في عزم الدوران عند سرعات الطرق السريعة يجعل 318 كيلوغرامًا يشعر بأنه يمكن التحكم فيه تقريبًا على الألواح الطويلة بين الولايات. لكن لنكن صادقين: كانت السلسلة الأساسية بحاجة إلى تعديل كل 3000 ميل، وقام الطرف العلوي بتزييت حذائي الأيمن بشكل موثوق قبل الغداء، وكان مصطلح «تحسين صلابة الإطار» مصطلحًا نسبيًا - لا تزال آلات التنظيف عالية السرعة تتطلب الاحترام وكلتا اليدين. إنها سفينة على الطريق السريع تكافئ أصحاب المرضى الذين يعرفون طريقهم نحو مفتاح، وليس محاربي عطلة نهاية الأسبوع الذين يتوقعون الموثوقية اليابانية.

بعد سنوات من رعاية Shovelheads بخرق الزيت والتفاؤل، بدا محرك Evolution وكأنه كشف حقيقي - لقد قطعت مسافة 40,000 ميل على معيار 87 الخاص بي دون حدوث عطل ميكانيكي كبير واحد، وهو ما لم يكن من الممكن تصوره قبل عقد من الزمن. يتميز منحنى عزم الدوران بالسهل والكسل بأفضل طريقة ممكنة؛ يمكنك نقله عبر حركة المرور في المدينة بسرعة 1800 دورة في الدقيقة وهو يسحب فقط، بدون دراما، بدون شكوى. هذا الوزن الرطب البالغ 330 كجم هو أمر صادق وتشعر بكل رطل عند سرعات مواقف السيارات، ولكن بمجرد أن تتدحرج، تستقر الدراجة في ثقة مزروعة وغير مستعجلة تأكل حقًا الأميال بين الولايات. الأكياس الشفافة والصلبة ليست جميلة بالمعنى الحديث، لكنها تعمل - حماية الرياح حقيقية، وقد ركبت هذا الشيء عبر وايومنغ في أكتوبر دون تجميد.

حوّلت كاميرا Twin Cam 88 ما كان ليصبح ديناصورًا - يصل النخر المنخفض مبكرًا ويبقى صادقًا، ويسحب 330 كيلوغرامًا من الحديد المتجول بسلطة حقيقية عبر كاسحات الجبال حيث كان إيفو القديم سيشعر بالتوتر. حقن الوقود، عند تحديده، يزيل طقوس التحسس في البداية الباردة التي كنت أخاف منها في صباح الشتاء في مونتانا. لا تزال النماذج المكربنة بحاجة إلى الصبر تحت 40 درجة فهرنهايت. التعامل أفضل مما يوحي به الوزن ولكن لا تخدع نفسك - هذا ليس نحاتًا في الوادي، إنه آكل للقارة، وعند السرعات المستمرة بين الولايات، يضعك المعرض مثل كرسي جلدي. تعمل الكاميرات المزدوجة المبكرة بسرعة كبيرة ومشكلة شدّ السلسلة الأساسية حقيقية؛ الميزانية اللازمة لهذا الإصلاح قبل 40,000 ميل أو ستتعرف عليها على جانب الطريق.

بعد 40,000 ميل وفقًا لمعيار 2009، يمكنني أن أخبرك أن Twin Cam 96 هو المحرك الذي تستحقه هذه الدراجة دائمًا - حيث تصل سرعة 130 نيوتن متر إلى مستوى منخفض وتبقى قوية خلال عمليات السحب على الطرق السريعة دون صعوبة التنفس مثل 88 القديمة. وحوّل ناقل الحركة «كروز درايف» ذو الست سرعات حركة السير بين الطرق السريعة؛ أما السرعة السادسة فتنخفض بشكل ملحوظ، ويصبح استهلاك الوقود مقبولاً في الواقع بالنسبة لماكينة تزن 363 كيلوغراماً. ومع ذلك، فإن هذا الوزن ليس رقمًا يمكنك تجريده - فمناورات موقف السيارات وأي توقف خارج الحدبة ستختبر عزيمتك وركبتك اليسرى، وستتوقف تمامًا. ساعدت مراجعات هندسة نظام التعليق على استقرار الطريق السريع، لكن صدمات الأسهم لا تزال غامضة بعد 500 ميل من الجولات المحملة وتحتاج إلى الاستبدال قبل أن تثق بالدراجة في كاسحات سريعة.