Harley-davidson Electra Glide Classic

셔블헤드 일렉트라 글라이드 (Shovelhead Electra Glide) 는 인내심이 필요하고 충성도가 높은 경험을 선사합니다. 탁 트인 고속도로에 차를 타면 74인치 V-트윈이 가슴 쿵쾅 뛰고 약간 기름진 리듬에 안착하며 현대의 어떤 것도 재현할 수 없습니다.저는 크로스컨트리를 두 번 타봤는데 페어링은 정말 효과가 있었어요. 다리를 한 번도 던져본 적이 없는 사람들도 놀라울 정도로 바람의 피로를 덜어주죠.하지만 솔직히 말씀드리자면, 셔블헤드가 새고, 조임쇠가 느슨해지며, 더운 날씨에 대한 의견이 있기 때문에 렌치를 배우게 될 것입니다. 아무리 초크 기술을 사용해도 완전히 해결되지는 않습니다.무게가 318kg에 달하는 이 자전거는 마치 짐을 실은 바지선처럼 주차하기도 합니다. 도시 교통을 헤쳐나가는 것만으로도 심혈관 운동을 충분히 할 수 있습니다.

부츠에 기름이 묻고, 진입로에 묻고, 인내심에 시달렸던 수년간의 셔블헤드 슬픔 끝에 에볼루션 모터는 할리가 마침내 진지해진 것 같은 느낌이 들었습니다.1340cc는 공회전 상태에서 정직한 토크를 발휘하며, 95Nm는 고속도로에서 필요한 곳에 바로 부딪히기 때문에 투업 투어링이 영웅적이기보다는 수월하게 느껴집니다.무게가 338kg인 이 자전거는 결코 가볍지 않고, 주차장 조작은 진정한 운동이지만 일단 굴러가고 나면 그 무게는 도로 속으로 사라져버립니다.페어링과 가방은 장식용이라기보다는 기능성이 뛰어나지만, 시속 130km/h 이상의 바람막이 방풍은 헬멧 주변을 난류로 돌릴 수 있습니다. 아무리 조정해도 완벽하게 고정되지 않습니다.

저는 시카고에서 록키산맥까지 달리는 것을 포함하여 93년 FLHTC로 두 여름 동안 14,000마일을 주행했는데, 에볼루션 모터는 한 번도 긴장하지 않았습니다. 100Nm의 토크가 낮고 정직하며 2,000rpm에서 드라마틱하지 않고 깔끔하게 작동합니다.벨트 드라이브는 제가 어렸을 때 쇠사슬을 두르는 삽머리에 비하면 진정한 깨달음이었습니다. 날씨가 변하는 6개 주에서 조용하고 깨끗하며 유지 보수가 거의 필요 없었습니다.그렇긴 하지만 360kg은 권장사항이 아닙니다. 저속 주차장과 오프 캠버 주유소 출구에서 고의가 아니라면 알아낼 수 있으며, 브레이크는 이전 세대보다 개선되었지만 여전히 멈추는 것이 아니라 협상 중인 것처럼 느껴집니다.페어링은 시속 110km 이상으로 유지되며 바람의 피로를 진정으로 줄여주어 하루 8시간 동안 살아남을 수 있는 것처럼 느껴집니다.

99년에 출시된 트윈 캠 88B는 이 자전거를 변화시켰습니다. 밸런스드 88인치 모터는 2,000rpm에서 강한 힘을 발휘하며 600마일을 주행하는 동안 시트 아래에 있는 구형 Evo보다 눈에 띄게 부드러워졌습니다.2001년 출시되었을 때 연료가 분사되면서 카뷰레터 소유주들이 수년 동안 록키 산맥의 아침 내내 저주해 왔던 콜드 스타트의 번잡함이 마침내 해결되었습니다.젖은 몸무게가 364kg인 이 자전거는 주차장의 사이드 스탠드에서 밀어내는 순간 그 하나하나가 느껴지지만, 일단 굴러가면 무게가 줄어들고 무게 중심이 낮기 때문에 구부러지는 것은 진정한 자신감을 불러일으킵니다.서스펜션은 솔직히 약점입니다. 산길이 아닌 대로의 편안함을 위해 튜닝되었으며, 짐을 실은 자전거에서 중간 코너에 부딪히면 Harley의 엔지니어들이 생각했던 것과 생각하지 않았던 것을 정확히 떠올리게 됩니다.

Twin Cam 96은 마침내 대형 드레서에 짐이 든 프리웨이 투업으로 합쳐지는 것을 부끄러워하지 않을 만큼 꿀꿀거림을 선사했습니다. 130Nm는 초반에 닿아 긴 날에는 실제로 살고 있는 미드레인지를 세게 뚫고 지나갑니다.6단 크루즈 드라이브 (Cruise Drive) 는 진정한 계시였습니다. 110km/h의 6단 기어는 회전 속도가 눈에 띄게 떨어지고 연료 게이지가 천천히 내려가는 것을 지켜보던 고속도로 슬로프에서 피로를 덜어줍니다.그렇긴 하지만, 363kg은 주차장에서 처음으로 부드러운 숄더를 잡았을 때 잊을 수 없는 수치입니다. 스톡 서스펜션은 부서진 포장 도로 위로 여전히 피곤한 소파처럼 흔들립니다. 저는 첫 해에 프론트 포크와 리어 샥을 교체했습니다.초창기 모델의 경우 ABS가 없다는 것은 가격표와 인구 통계학적 측면에서 볼 때 정말 당황스러운 일입니다.