Harley-davidson Electra Glide Classic
The Harley-davidson Electra Glide Classic has a top speed of 175 km/h, produces 67 hp and weighs 390 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
ה- Harley-Davidson Electra Glide Classic הוצג בשנת 1969 כאחד מדגמי הארלי-דייווידסון הראשונים שהציגו מתנע חשמלי, שחולל מהפכה באופנועי טיולים. הוא התפתח במשך עשרות שנים עם מנועי Shovelhead, Evolution ו- Twin Cam האייקוניים, והפך לסמל לתרבות הסיורים האמריקאית למרחקים ארוכים. הדגם נחגג בזכות הידית המלאה שלו, תיקי האוכף והעיצוב המוכוון לנוחות, מה שמבסס את מקומו כאחד מאופנועי הטיולים האיקוניים ביותר בהיסטוריה.
67 hp
כוח
128 Nm
מומנט
390 kg
משקל
175 km/h
מהירות מרבית
6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L) — estimated real-world average
דלק
פירד
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
Strong Resale Value
The Electra Glide Classic consistently holds 60-70% of its original value after 5 years, outperforming most competitors. Its iconic status and loyal buyer base keep demand — and prices — reliably high.
Watch the Cam Chain
Models with the Twin Cam 88/96 engine (1999–2016) are known for cam chain tensioner wear, which can become a costly repair if ignored. Always ask for service history and listen for ticking at startup.
Built for Long Hauls
The Electra Glide Classic features a full fairing, large saddlebags, and an adjustable air suspension, making it one of the most comfortable long-distance tourers on the market. Many owners report 100,000+ miles with regular maintenance.
דורות ומפרטים לפי שנה
ייעוד מקורי של FLHC/FLHCS; מנוע ראש אתים; תיקי אוכף פיברגלס; פרופיל טיולים קלאסי שהוקם.
"כס המהיר של אמריקה, בנוי לנשמות ולא שעוני עצר."
ה- Shovelhead Electra Glide הוא חוויה הדורשת סבלנות ומתגמלת נאמנות - תעלה על כביש מהיר פתוח ואותו טווין V בגודל 74 אינץ' מתיישב בקצב חזה, מעט שמנוני, ששום דבר מודרני לא משכפל במלואו. רכבתי על פני השטח שלי פעמיים וההיריינג באמת עובד, הורג עייפות רוח בצורה שמפתיעה אנשים שמעולם לא זרקו רגל על אחת. אבל בואו נהיה כנים: תלמדו להתפתח, מכיוון שה-Shovelhead דולף, רוטט מחברים רופפים ויש לו דעות לגבי התחלת מזג אוויר חם שאף טכניקת חנק לא פותרת במלואה. בגובה 318 קילו הוא גם חונה כמו דוברה טעונה, והשחלתו בתנועה עירונית היא אימון קרדיווסקולרי מלא.
יתרונות
חסרונות
מנוע Evolution V-Twin הוצג; אמינות משופרת ואטימות שמן; שמר על רמזים לסטיילינג קלאסיים.
"ה- Evo סוף סוף הפך את ההבטחה של הארלי לאמיתית."
אחרי שנים של צער של Shovelhead - שמן על המגפיים שלי, על שביל הכניסה שלי, על הסבלנות שלי - מנוע האבולוציה הרגיש כאילו הארלי סוף סוף נעשה רציני. 1340 סמ"ק מושכת במומנט כנה ממצב סרק, ו-95 ננומטר זה מגיע בדיוק היכן שאתה צריך אותו בכביש המהיר, מה שגורם לטיולים דו-אפ להרגיש ללא מאמץ ולא גבורה. במשקל 338 ק"ג הוא לא קל משקל, ותמרון בחניון הוא אימון אמיתי, אך ברגע שהוא מתגלגל המשקל נעלם לכביש. המעטפת והתיקים באמת פונקציונליים ולא דקורטיביים, אם כי הגנת הרוח מעל 130 קמ"ש הופכת סוערת סביב הקסדה שלך בדרכים ששום כוונון לא מתקבע באופן מלא.
יתרונות
חסרונות
ייעוד FLHTC סטנדרטי; יריד מעודכן; בלמים משופרים; הכונן הסופי של החגורה אומץ.
"כס המלוכה האמריקאי לטווח ארוך, שהושג באמצעות נוחות מוחלטת."
עברתי 14,000 קילומטרים על FLHTC משנת 93 במשך שני קיצים, כולל ריצה משיקגו לרוקי, ומנוע האבולוציה מעולם לא עצבן אותי - המומנט של 100 ננומטר מגיע נמוך ונשאר ישר, מושך נקי מ -2,000 סל"ד ללא דרמה. הנעת החגורה הייתה גילוי אמיתי בהשוואה לראשי האתים שגדלתי סביבם: שקטים, נקיים ובעצם נטולי תחזוקה בשישה מצבים של מזג אוויר משתנה. עם זאת, 360 ק"ג זה לא הצעה - חניונים במהירות איטית ויציאות מתחנת דלק מחוץ לקומבר יגלו אותך אם אתה לא מכוון, והבלמים, למרות שהם משופרים בהשוואה לגנים קודמים, עדיין מרגישים שהם מנהלים משא ומתן ולא עוצרים. היריד מרוויח מעל 110 קמ"ש, ומפחית באמת את עייפות הרוח באופן שגורם לימים של שמונה שעות להרגיש ניתנים לשרוד.
יתרונות
חסרונות
מנוע Twin Cam 88 הוצג בשנת 1999; אפשרות הזרקת דלק נוספה 2001; מסגרת ומתלים מתוקנים.
"סיירת הכבישים המוחלטת של אמריקה, פגמים והכל."
ה- Twin Cam 88B שהוצג בשנת '99 שינה את האופניים האלה - המנוע המאוזן של 88 אינץ' מושך חזק מ -2,000 סל"ד ויושב חלק יותר באופן ניכר מ- Evo הישן מתחת למושב שלך במשך 600 קילומטרים. הזרקת דלק כשהגיעה בשנת 2001 סוף סוף מיינה את הקאות בהתחלה קרה שבעלי הקרבורטור קיללו בבקרים של הר הרוקי במשך שנים. עם 364 קילוגרמים רטובים, אתה מרגיש כל אחד מהם ברגע שאתה דוחף אותו מהמעמד בצד בחניון, אך ברגע שמתגלגל המשקל יורד ומרכז הכובד הנמוך גורם לכיפופים סוחפים מעוררי ביטחון באמת. המתלים הם נקודת התורפה הכרה - הם מכוונים לנוחות בשדרות, לא למעברי הרים, ופגיעה בבליטה באמצע הפינה באופניים טעונים תזכיר לך בדיוק על מה המהנדסים של הארלי חשבו ולא חשבו.
יתרונות
חסרונות
עדכוני קודמו של פרויקט ראשמור; מנוע Twin Cam 96; תיבת הילוכים קרוז דרייב עם שישה הילוכים הוצגה.
"אלקטרה גלידה הישרה האחרונה לפני שהנוחות הפכה לתאגידית."
ה- Twin Cam 96 סוף סוף נתן לשידה הגדולה מספיק נהמה כדי לא להביך את עצמה תוך התמזגות בכביש מהיר דו-אפ עם מזוודות - 130 ננומטר פוגעות מוקדם ומושכת חזק בטווח הבינוני שבו אתה באמת חי בימים ארוכים. ה- Cruise Drive בן שש הילוכים היה גילוי אמיתי; ההילוך השישי במהירות 110 קמ"ש מוריד סיבובים באופן ניכר והורג עייפות במסלולים בין-מדינתיים שבהם אתה צופה במד הדלק מתקדם לאט לשם שינוי. עם זאת, 363 ק"ג זה לא מספר שאתה שוכח בפעם הראשונה שאתה תופס כתף רכה בחניון, ומתלי המלאי עדיין מתגלגלים כמו ספה עייפה מעל מדרכה שבורה - החלפתי את המזלגות הקדמיות והזעזועים האחוריים בשנה הראשונה. שום ABS בדגמים מוקדמים אינו מבלבל באמת בהתחשב בתג המחיר והרכיבה הדמוגרפית על הדברים האלה.
יתרונות
חסרונות
עיצוב מחדש של פרויקט ראשמור; ידית משופרת, אינפוטיינמנט, בלמים; אפשרות מנוע Twin Cam 103 מקורר.
מנוע Milwaukee-Eight 107; מתלים מתוקנים; נוחות נסיעה משופרת; מערכות שמע וקישוריות מעודכנות.
סקירת קונה משומשת
"The gold standard used tourer if you budget honestly."
$8,000-$18,000 usedThe Electra Glide Classic is the quintessential American long-haul cruiser, and buying one used makes serious financial sense. Harley's depreciation curve works heavily in your favor — a well-maintained 2015-2018 example will do everything a new one does for roughly half the money. The Twin Cam 103 engine is genuinely bulletproof past 50,000 miles if it's been serviced properly, so always pull the service history before committing. Practically speaking, this thing will swallow a two-week road trip without complaint. The fairing is legitimately weather-protective, the saddlebags are massive, and that infotainment system — crude by modern standards — still handles navigation and audio without drama. Comfort for two riders over distance is hard to beat at this price point. Watch for rear cylinder heat damage on the right leg, inspect the front forks for leaks, and budget for tires immediately — used examples often sit on dangerously aged rubber. The aftermarket parts market is enormous, which cuts both ways: bikes are easy to modify but also easy to botch.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Harley-davidson Electra Glide Classic — owned, ridden, recommended.
בעיות נפוצות
🔥 1 CRITICALListen for ticking at startup, check service history
Inspect gaskets and seals for wetness or residue
Test all lights, signals, and security system function
Look for oil streaks on fork tubes when inspecting
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Solid cruiser, maintenance-dependent, avoid neglected examples
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson Electra Glide Classic
Harley-davidson Road King
Harley-davidson Electra Glide Ultra
Harley-davidson Ultra Limited
Harley-davidson Electra Glide Standard
Harley-davidson Ultra Classic Electra Glide
Compare Harley-davidson Electra Glide Classic Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Harley-davidson Electra Glide Classic vs Harley-davidson Road King
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Electra Glide Classic vs Harley-davidson Electra Glide Ultra
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Electra Glide Classic vs Harley-davidson Ultra Limited
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Electra Glide Classic vs Harley-davidson Electra Glide Standard
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Electra Glide Classic vs Harley-davidson Ultra Classic Electra Glide
Specs · Power · Buyer verdict
More Harley-davidson Electra Glide Classic Guides
More from Harley-davidson
View all Harley-davidson models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Harley-davidson Electra Glide Classic? +
Cam chain tensioner failure on Twin Cam engines: Listen for ticking at startup, check service history (serious) | Oil leaks from rocker boxes and primary cover: Inspect gaskets and seals for wetness or residue (moderate) | Electrical issues with TSSM and faulty connectors: Test all lights, signals, and security system function (moderate)
Is the Harley-davidson Electra Glide Classic a good motorcycle? +
The gold standard used tourer if you budget honestly. Rating: 7.8/10. Best for: Long-distance riders wanting proven American touring heritage. Avoid if: You prioritise handling, economy, or modern technology.
What is the horsepower of the Harley-davidson Electra Glide Classic? +
The Harley-davidson Electra Glide Classic produces 67 hp @ 5,020 rpm, with 128 Nm @ 3,250 rpm of torque. Top speed: 175 km/h.
Is the Harley-davidson Electra Glide Classic good for beginners? +
Not really — the Harley-davidson Electra Glide Classic is better for experienced riders. Long-distance riders wanting proven American touring heritage Avoid if: You prioritise handling, economy, or modern technology
Is the Harley-davidson Electra Glide Classic reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Harley-davidson Electra Glide Classic, notably: Cam chain tensioner failure on Twin Cam engines (Listen for ticking at startup, check service history). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Harley-davidson Electra Glide Classic good for daily use? +
Long-distance riders wanting proven American touring heritage Fuel: 6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L) — estimated real-world average.
How fast is the Harley-davidson Electra Glide Classic? +
The Harley-davidson Electra Glide Classic reaches a top speed of 175 km/h, producing 67 hp at 390 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Harley-davidson Electra Glide Classic? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Harley-davidson Electra Glide Classic, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/harley-davidson/electra-glide-classic/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
