Harley-davidson Dyna Wide Glide
The Harley-davidson Dyna Wide Glide has a top speed of 175 km/h, produces 68 hp and weighs 304 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
ハーレーダビッドソンダイナワイドグライド（FXDWG）は、ダイナシャーシファミリーの一部として1993年に発売されました。ワイドスペースのフォークと、クラシックなカスタムモーターサイクルに敬意を表したボバー/チョッパーにインスパイアされたスタイルが特徴です。1999年にツインカム88エンジンが導入され、2007年には大型のツインカム96が導入されて大きな進化を遂げました。ハーレーダビッドソンがダイナの全ラインを廃止して新しいソフテイルプラットフォームを採用した2017年モデルの後、ワイドグライドは廃止されました。
68 hp
パワー
113 Nm
トルク
304 kg
ウェイト
175 km/h
トップスピード
6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L)
燃料
裸
ボディ
Video Review
購入者が知っておくべきこと
Watch the cam bearings
Twin Cam 88/96 engines (1999–2017) are prone to cam bearing failure, which can cause expensive engine damage. Always verify a pre-purchase inspection was done or budget for a cam bearing upgrade.
Strong resale value
The Wide Glide holds its value exceptionally well due to its distinctive wide-set forks and chopper-inspired styling, making it one of the more desirable used Dynas on the market. Low-mileage examples regularly command a premium.
Unique raked fork stance
The Wide Glide features a 34-degree fork rake with forks spread wider than any other Dyna model, giving it a true custom chopper look straight from the factory. This signature styling makes it stand out even among other Harley-Davidson lineup bikes.
年別の世代と仕様
EvoエンジンのDynaシャーシに搭載。ワイドスペースのフォークレッグ、ボバースタイルのファットフロントタイヤ、フレームペイントオプション。
"スピードよりも忍耐が報われる、姿勢に溢れた巡洋艦。"
ワイドグライドは申し分なく演劇的です。フォークレッグがすくい上げられ、フロントタイヤが太いため、どのガソリンスタンドも写真映えしますが、ソファを縦列に駐車しているような低速コーナーへのステアリングレスリングにもなります。Evo 1340は2,500rpmから強く引っ張り、3,000から4,500rpmの間のトルクサージはオープンハイウェイでは本当に満足のいくものです。ただし、48馬力は、客観的な尺度では印象的というよりはむしろ正直に感じます。295 kgという重量は、特に砂利道や急停止の際に、常に重量が存在し、その重量が常に存在することを知らせてくれます。低速で30度以上傾けると、非常に高額なリーンに専念することになります。私が戻ってきたくなったのはキャラクターでした。機械的なガタガタ音、夏の日に空冷式の水差しから焼ける熱、回転ではなくロープの仕方。このバイクでは、速度を落とし、条件通りに走る必要があります。それを受け入れることができれば、非常に満足のいくものです。
プロ
短所
ツインカム88エンジンがEvolutionに取って代わりました。電気系の更新、オイル冷却の改善、振動の軽減のためのフレームマウントの改訂が行われました。
"素直に評判を呼んでいるレイジーデイクルーザー。"
Twin Cam 88Bは、アイドリングがよりスムーズになり、信号機での熱吸収が少なく、ゴム製のボトムエンドが、ダイナを購入した際の機械的な特徴を損なうことなく、最悪のバズを和らげた。3,000 rpmの時計でコーナーから引っ張り出すと、その113 Nmが、古いEvoには到底かなわなかった方法で前方に突き進みます。ゆっくりしているように感じますが、常に負荷がかかります。幅の広いフォークとすくい取られたフロントエンドはドラマチックに見えますが、狭い駐車場では敬意を払う必要があります。このバイクは299kgで、慣れ親しんだように操縦します。電気部品はEvoの時代を経て改良されてきましたが、2004年までにはまだ古くなっていました。また、工場出荷時の排気音は、ハーレーのバッジを身に着けているものに対して恥ずかしいほど去勢されています。
プロ
短所
6速クルーズドライブトランスミッションが追加されました。プライマリドライブの改良、インストルメントクラスターの更新、燃料供給の改善が行われました。
"正直なところ評判を得ているバダス・ブルバード・クルーザー。"
Twin Cam 96Bは、クラシックなローピングVツインケイデンスでアイドル状態から激しく引っ張り、6速クルーズドライブは真の改良点です。ハイウェイのクルージングはRPMが著しく低下し、長時間のランニングでも背骨を痛めません。その21インチの前輪はビジネスに見えますが、ごまかないでください。コーナーを大きく押すので、まっすぐな舗装以外では常に正しいフィードが得られます。重量が308キロなので、駐車場での低速操作には注意が必要です。また、シートの高さが660mmということは、背の低いライダーは基本的に停留所でつま先をつま先でつま先立ちすることになります。バーやペグを通る振動は特徴の一部ですが、200マイルを過ぎると手にわかります。
プロ
短所
ツインカム96エンジン標準装備。ABSオプション追加、サスペンションの改訂、ブレーキシステムの更新、モダンなスタイリングディテールはそのままに。
中古購入者レビュー
"A proper bagger-adjacent cruiser that rewards riders over posers."
$8,000-$14,500 usedThe Dyna Wide Glide is one of Harley's most characterful bikes — a stretched-out chopper aesthetic with enough V-twin grunt to back it up. That 21-inch front wheel and ape-hanger-adjacent bars make it look the part, but don't mistake it for a costume. The Twin Cam 96 or 103 (depending on year) pulls hard from low revs, and the Dyna frame actually handles better than most people expect from something this raked out. It's a real rider's Harley, not just a garage queen. Buying used, you need to check the primary chain adjuster — they wear fast if owners neglect service intervals. Also inspect the front isolator mounts; they crack on higher-mileage examples and the vibration becomes genuinely unpleasant. Post-2010 bikes with the 103 are the sweet spot. Avoid anything with heavy customization unless you can verify quality work — previous owners love bolting cheap parts onto these. Budget for new rubber upfront; they often sit on tired Dunlops.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Harley-davidson Dyna Wide Glide — owned, ridden, recommended.
よくある問題
🔥 1 CRITICALListen for clunk on cold startup at idle
Open primary cover, inspect shoe wear and chain slack
Ask for cam tensioner upgrade history, check for ticking
Test voltage at idle and rev, should read 13.5-14.5V
✅購入前チェックリスト
Solid if maintained, cam tensioner is dealbreaker
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson Dyna Wide Glide
Harley-davidson Dyna Street Bob
Harley-davidson Wide Glide
Harley-davidson Dyna Fat Bob
Harley-davidson Dyna Super Glide
Harley-davidson Fat Bob 114
Compare Harley-davidson Dyna Wide Glide Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Harley-davidson Dyna Wide Glide vs Harley-davidson Dyna Street Bob
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Dyna Wide Glide vs Harley-davidson Wide Glide
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Harley-davidson Dyna Wide Glide? +
Compensator sprocket wear, rough cold start clunking: Listen for clunk on cold startup at idle (moderate) | Primary chain tensioner failure, chain slap noise: Open primary cover, inspect shoe wear and chain slack (moderate) | Cam chain tensioner failure on Twin Cam engines: Ask for cam tensioner upgrade history, check for ticking (serious)
Is the Harley-davidson Dyna Wide Glide a good motorcycle? +
A proper bagger-adjacent cruiser that rewards riders over posers. Rating: 7.8/10. Best for: Experienced cruiser riders wanting genuine American character. Avoid if: New riders or those wanting sport-touring versatility.
What is the horsepower of the Harley-davidson Dyna Wide Glide? +
The Harley-davidson Dyna Wide Glide produces 68 hp @ 5,500 rpm, with 113 Nm @ 3,500 rpm of torque. Top speed: 175 km/h.
Is the Harley-davidson Dyna Wide Glide good for beginners? +
Yes — the Harley-davidson Dyna Wide Glide is a reasonable choice for new riders (68 hp is manageable), weighing 304 kg. Experienced cruiser riders wanting genuine American character
Is the Harley-davidson Dyna Wide Glide reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Harley-davidson Dyna Wide Glide, notably: Cam chain tensioner failure on Twin Cam engines (Ask for cam tensioner upgrade history, check for ticking). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Harley-davidson Dyna Wide Glide good for daily use? +
Experienced cruiser riders wanting genuine American character Fuel: 6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L).
How fast is the Harley-davidson Dyna Wide Glide? +
The Harley-davidson Dyna Wide Glide reaches a top speed of 175 km/h, producing 68 hp at 304 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Harley-davidson Dyna Wide Glide? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Harley-davidson Dyna Wide Glide, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/harley-davidson/dyna-wide-glide/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
