Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Harley-davidson/Dyna Wide Glide
Harley-davidson Dyna Wide Glide
Cruiser

Harley-davidson Dyna Wide Glide

The Harley-davidson Dyna Wide Glide has a top speed of 175 km/h, produces 68 hp and weighs 304 kg. Motoryk rates it 7.8/10.

ה- Harley-Davidson Dyna Wide Glide (FXDWG) הוצג בשנת 1993 כחלק ממשפחת השלדה של Dyna, וכולל מזלג מרווח רחב ועיצוב בהשראת בובר/מסוק ששילם כבוד לאופנועים קלאסיים בהתאמה אישית. הוא עבר התפתחות משמעותית בשנת 1999 עם הצגת מנוע ה- Twin Cam 88, ושוב בשנת 2007 עם ה- Twin Cam 96 הגדול יותר. ה- Wide Glide הופסק לאחר שנת הדגם 2017 כאשר הארלי-דייווידסון פרשה מכל קו Dyna לטובת פלטפורמת Softail החדשה.

68 hp

כוח

113 Nm

מומנט

304 kg

משקל

175 km/h

מהירות מרבית

6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L)

דלק

עירום

גוף

search בדוק את האופניים האלה עכשיו

Video Review

Watch Video Review

מה הקונים צריכים לדעת

🔧

Watch the cam bearings

Twin Cam 88/96 engines (1999–2017) are prone to cam bearing failure, which can cause expensive engine damage. Always verify a pre-purchase inspection was done or budget for a cam bearing upgrade.

💰

Strong resale value

The Wide Glide holds its value exceptionally well due to its distinctive wide-set forks and chopper-inspired styling, making it one of the more desirable used Dynas on the market. Low-mileage examples regularly command a premium.

🏍️

Unique raked fork stance

The Wide Glide features a 34-degree fork rake with forks spread wider than any other Dyna model, giving it a true custom chopper look straight from the factory. This signature styling makes it stand out even among other Harley-Davidson lineup bikes.

דורות ומפרטים לפי שנה

1993–1998 Gen 1

מוצג על שלדת Dyna של מנוע Evo; רגלי מזלג רחבות, צמיג קדמי שמן בסגנון בובר, אפשרויות צבע להבה.

expand_more
7.8/10

"סיירת ספוגה עמדה שמתגמלת סבלנות על פני מהירות."

ה- Wide Glide הוא תיאטרלי באופן לא מתנצל - רגלי המזלג המגורפות והצמיג הקדמי השמן הופכים כל תחנת דלק לאופציית צילום, אבל הם גם מתכוונים שאתה מתאבק בהיגוי לפינות מהירות איטיות כאילו אתה מחנה במקביל ספה. ה- Evo 1340 מושך חזק מ -2,500 סל"ד ועליית המומנט בין 3,000 ל -4,500 סל"ד מספקת באמת בכביש מהיר פתוח, אם כי 48 כוחות סוס מרגישים כנים ולא מרשימים בכל מדד אובייקטיבי. במשקל 295 ק"ג, המשקל תמיד נמצא שם ומזכיר לך שהוא אחראי, במיוחד על חצץ או עצירות פתאומיות - הטיפו אותו מעל 30 מעלות במהירות נמוכה ואתה מחויב לרזה יקרה מאוד. מה שהניע אותי לחזור היה הדמות: הקשקוש המכני, החום שנאפה מהכדים המקוררים באוויר בימי הקיץ, האופן שבו הוא מתנשא ולא סיבובים - האופניים האלה דורשים ממך להאט ולנסוע בתנאים שלו, ואם אתה יכול לקבל את זה, זה מספק מאוד.

יתרונות

+אמינות מנוע Evo מסודרת לבסוף
+גובה מושב נמוך, ארגונומיה נגישה
+משיכת מומנט הכביש הממכרת
+סטיילינג מפעל מובהק המושפע ממסוק
+זמינות החלקים עדיין מצוינת כיום

חסרונות

היגוי כבד ואיטי במהירות נמוכה
חום ספוג אכזרי בתנועה בעיר
חומרת בלימה מרגישה מיושנת באמת
צמיגי רטט ידיים מעל 130 קמ"ש
הטוב ביותר עבור: סיירות בכביש המהיר השתוקקות לנשמה אמריקאית דלג אם: אתה רוכב על כבישים מפותלים מדי יום
1999–2005 Gen 2

מנוע Twin Cam 88 החליף את האבולוציה; חשמל מעודכן, קירור שמן משופר, תושבות מסגרת מתוקנות להפחתת הרטט.

expand_more
7.8/10

"סיירת Lazy-day שמרוויחה את המוניטין שלה בכנות."

ה- Twin Cam 88B היה צעד אמיתי קדימה - סרק חלק יותר, פחות ספיגת חום ברמזורים, והקצה התחתון המותקן בגומי למעשה מאלף את הבאזז הגרוע ביותר מבלי להרוג את האופי המכני שעבורו קנית Dyna. צא מפינה עם 3,000 סל"ד על השעון ו113 ננומטר דוחף אותך קדימה באופן שה-Evo הישן מעולם לא ממש התאים; הוא מרגיש לא ממהר אבל תמיד טעון. המזלגות הרחבים והקצה הקדמי הגרופים נראים דרמטיים אך דורשים כבוד בחניונים צמודים - מדובר באופניים במשקל 299 ק"ג שמנווטים כאילו הם מכירים אותו. החשמל השתפר במהלך עידן Evo אך עדיין הראה את גילם עד 2004, ופתק הפליטה של המפעל מסורס בצורה מביכה בגלל משהו שלובש תג הארלי.

יתרונות

+מומנט מצלמת תאומה, שמיש ממצב סרק
+רטט מופחת, עדיין אופייני
+מושב נמוך, ביטחון לרוכבים קצרים יותר
+נימוסי הכביש המהיר באמת נוחים

חסרונות

היגוי כבד במהירויות חניה
צינורות מלאי נשמעים חנוקים
ספיגת חום עדיין קיימת בתנועה
מתלי מלאי בינוניים, במיוחד אחוריים
הטוב ביותר עבור: אוהדי סיירות אמריקאים רגועים לטווח ארוך דלג אם: אתה מתעדף ביצועי גילוף קניון
2006–2008 Gen 3

תיבת הילוכים קרוז דרייב בעלת שישה הילוכים נוספה; כונן ראשי מתוקן, אשכול מכשירים מעודכן, אספקת דלק משופרת.

expand_more
7.8/10

"סיירת שדרות באדאס שמרוויחה את המוניטין שלה בכנות."

ה- Twin Cam 96B מושכת חזק מהסרק עם קצב ה-V-twin הקלאסי המתנשא, וקרוז דרייב בן שש הילוכים מהווה שיפור אמיתי - שייט בכביש מהיר יורד באופן ניכר בסל"ד, מה שחוסך את עמוד השדרה שלך בריצות ארוכות. הגלגל הקדמי הזה בגודל 21 אינץ' נראה עסקי אבל אל תבלבל את עצמך: הוא דוחף לרווחה בפינות ואתה תאכיל את התיקון ללא הרף על כל דבר מלבד מדרכה ישרה. בגובה 308 קילוגרמים, תמרונים במהירות נמוכה בחניונים דורשים כבוד, וגובה המושב של 660 מ"מ פירושו שרוכבים קצרים יותר בעצם נוטים על קצה בעצירות. הרטט דרך הסורגים והיתדות הוא חלק מהדמות, אבל אחרי 200 קילומטרים הידיים שלך יודעות זאת.

יתרונות

+תיבת הילוכים בעלת שישה הילוכים משנה את נוחות הכביש
+מומנט 96B מושך ללא מאמץ לטווח בינוני
+גובה מושב נמוך מסייע לביטחון
+אסתטיקה אותנטית של מסוק רחב גלישה
+מכירה חוזרת חזקה וזמינות חלקים

חסרונות

חזית בגודל 21 אינץ 'דוחפת בצורה קשה בפינות
משקל כבד מעניש תמרונים איטיים
עייפות רטט בנסיעות ארוכות
הגנת רוח מינימלית במהירות
הטוב ביותר עבור: סיירות כבישים אמריקאיות ארוכות טווח דלג אם: אתה רוכב על כבישי קניון מפותלים
2010–2017 Gen 4

תקן מנוע Twin Cam 96; נוספה אפשרות ABS, מתלים מתוקנים, מערכת בלימה מעודכנת, פרטי סטיילינג מודרניים נשמרים.

expand_more

סקירת קונה משומשת

7.8/10
הטוב ביותר עבור
Experienced cruiser riders wanting genuine American character

"A proper bagger-adjacent cruiser that rewards riders over posers."

$8,000-$14,500 used

The Dyna Wide Glide is one of Harley's most characterful bikes — a stretched-out chopper aesthetic with enough V-twin grunt to back it up. That 21-inch front wheel and ape-hanger-adjacent bars make it look the part, but don't mistake it for a costume. The Twin Cam 96 or 103 (depending on year) pulls hard from low revs, and the Dyna frame actually handles better than most people expect from something this raked out. It's a real rider's Harley, not just a garage queen. Buying used, you need to check the primary chain adjuster — they wear fast if owners neglect service intervals. Also inspect the front isolator mounts; they crack on higher-mileage examples and the vibration becomes genuinely unpleasant. Post-2010 bikes with the 103 are the sweet spot. Avoid anything with heavy customization unless you can verify quality work — previous owners love bolting cheap parts onto these. Budget for new rubber upfront; they often sit on tired Dunlops.

יתרונות
חסרונות
דלג אם: New riders or those wanting sport-touring versatility

Top 10 Accessories

Curated picks for the Harley-davidson Dyna Wide Glide — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

בעיות נפוצות

🔥 1 CRITICAL
⚠️Compensator sprocket wear, rough cold start clunking MODERATE

Listen for clunk on cold startup at idle

Fix cost: $200-$500
⚠️Primary chain tensioner failure, chain slap noise MODERATE

Open primary cover, inspect shoe wear and chain slack

Fix cost: $150-$400
🔥Cam chain tensioner failure on Twin Cam engines SERIOUS

Ask for cam tensioner upgrade history, check for ticking

Fix cost: $500-$1500
⚠️Stator and charging system failure, battery drain MODERATE

Test voltage at idle and rev, should read 13.5-14.5V

Fix cost: $300-$600

רשימת בדיקה לפני הרכישה

Check for oil leaks around rocker covers
Verify cam tensioner upgrade was completed
Test charging voltage with multimeter
Cold start and listen for drivetrain noises

Solid if maintained, cam tensioner is dealbreaker

Full Specifications

Engine Power 68 hp @ 5,500 rpm
Torque 113 Nm @ 3,500 rpm
Top Speed 175 km/h
Weight 304 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L)
Type Cruiser
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson Dyna Wide Glide

Compare Harley-davidson Dyna Wide Glide Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Harley-davidson Dyna Wide Glide Guides

More from Harley-davidson

View all Harley-davidson models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Harley-davidson Dyna Wide Glide? +

Compensator sprocket wear, rough cold start clunking: Listen for clunk on cold startup at idle (moderate) | Primary chain tensioner failure, chain slap noise: Open primary cover, inspect shoe wear and chain slack (moderate) | Cam chain tensioner failure on Twin Cam engines: Ask for cam tensioner upgrade history, check for ticking (serious)

Is the Harley-davidson Dyna Wide Glide a good motorcycle? +

A proper bagger-adjacent cruiser that rewards riders over posers. Rating: 7.8/10. Best for: Experienced cruiser riders wanting genuine American character. Avoid if: New riders or those wanting sport-touring versatility.

What is the horsepower of the Harley-davidson Dyna Wide Glide? +

The Harley-davidson Dyna Wide Glide produces 68 hp @ 5,500 rpm, with 113 Nm @ 3,500 rpm of torque. Top speed: 175 km/h.

Is the Harley-davidson Dyna Wide Glide good for beginners? +

Yes — the Harley-davidson Dyna Wide Glide is a reasonable choice for new riders (68 hp is manageable), weighing 304 kg. Experienced cruiser riders wanting genuine American character

Is the Harley-davidson Dyna Wide Glide reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Harley-davidson Dyna Wide Glide, notably: Cam chain tensioner failure on Twin Cam engines (Ask for cam tensioner upgrade history, check for ticking). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Harley-davidson Dyna Wide Glide good for daily use? +

Experienced cruiser riders wanting genuine American character Fuel: 6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L).

How fast is the Harley-davidson Dyna Wide Glide? +

The Harley-davidson Dyna Wide Glide reaches a top speed of 175 km/h, producing 68 hp at 304 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Harley-davidson Dyna Wide Glide? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Harley-davidson Dyna Wide Glide, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/harley-davidson/dyna-wide-glide/top10. Each pick is matched to this bike's spec.