Harley-davidson Dyna Wide Glide

يُعد The Wide Glide مسرحيًا بلا اعتذار - تلك الأرجل الشوكية الممزقة والإطار الأمامي السمين تجعل من كل محطة وقود جلسة تصوير، ولكنها تعني أيضًا أنك تصارع عجلة القيادة إلى زوايا بطيئة السرعة كما لو كنت تقف على الأريكة في نفس الوقت. يعمل Evo 1340 بقوة من 2500 دورة في الدقيقة، كما أن زيادة عزم الدوران بين 3000 و 4500 دورة في الدقيقة مرضية حقًا على الطرق السريعة المفتوحة، على الرغم من أن قوة 48 حصانًا تبدو صادقة وليست مثيرة للإعجاب بأي مقياس موضوعي. عند وزن 295 كجم، يكون الوزن دائمًا موجودًا لتذكيرك بالقدرة على تحمل المسؤولية، خاصة عند التوقف المفاجئ أو الحصى - قم بقلبه إلى ما وراء 30 درجة بسرعة منخفضة وستكون ملتزمًا بنحافة باهظة الثمن. ما جعلني أعود هو الشخصية: القعقعة الميكانيكية، والحرارة المنبعثة من الأباريق المبردة بالهواء في أيام الصيف، والطريقة التي تنزلق بها بدلاً من الدورات - تتطلب هذه الدراجة منك الإبطاء والركوب وفقًا لشروطها، وإذا كنت تستطيع قبول ذلك، فهو مُرضٍ للغاية.

كانت كاميرا Twin Cam 88B خطوة حقيقية إلى الأمام - فهي أكثر سلاسة في وضع الخمول، وتنقع أقل في الحرارة عند إشارات المرور، كما أن الطرف السفلي المثبت بالمطاط يعمل في الواقع على ترويض أسوأ ضجة دون قتل الشخصية الميكانيكية التي اشتريت Dyna من أجلها. انطلق من الزاوية بسرعة 3,000 دورة في الدقيقة على مدار الساعة وستدفعك تلك السرعة التي تبلغ 113 نيوتن متر إلى الأمام بطريقة لم تضاهيها سيارة إيفو القديمة أبدًا؛ فهي تشعر بعدم التسرع ولكنها محملة دائمًا. تبدو الشوكات العريضة والواجهة الأمامية الممزقة مثيرة ولكنها تتطلب الاحترام في مواقف السيارات الضيقة - هذه دراجة تزن 299 كجم تقود كما تعرفها. تحسنت الكهرباء خلال عصر إيفو ولكنها أظهرت عمرها بحلول عام 2004، وتم تحييد نوتة عادم المصنع بشكل محرج لشيء يرتدي شارة هارلي.

تعمل الكاميرا المزدوجة 96B بقوة من وضع الخمول مع الإيقاع الكلاسيكي على شكل حرف V-twin، ويعد نظام Cruise Drive بست سرعات تحسينًا حقيقيًا - ينخفض السير على الطرق السريعة بشكل ملحوظ في عدد الدورات في الدقيقة، مما يحفظ عمودك الفقري عند الجري لمسافات طويلة. تبدو هذه العجلة الأمامية مقاس 21 بوصة مناسبة للأعمال ولكن لا تخدع نفسك: فهي تتسارع في الزوايا وستتغذى بالتصحيح باستمرار على أي شيء سوى الرصيف المستقيم. عند وزن 308 كيلوغرامًا، تتطلب المناورات ذات السرعة المنخفضة في مواقف السيارات الاحترام، وارتفاع المقعد البالغ 660 مم يعني أن الدراجين الأقصر يتقيدون أساسًا عند التوقف. الاهتزاز عبر القضبان والأوتاد هو جزء من الشخصية، ولكن بعد 200 ميل تعرف يديك ذلك.