Harley-davidson Dyna Low Rider

Low Rider는 드래그 바, 캐스트 Kelsey-Hayes 휠, 686mm의 날렵한 시트 높이 등 정말 멋진 모습으로 1977년에 출시되었습니다. 이 라인업에서 가장 스트리트 라이딩이 가능한 Harley 모델이었습니다.셔블헤드는 진정한 매력을 발산합니다. 2,500rpm ~ 3,500rpm 사이의 100Nm 토크 서지는 고속도로에서 중독성이 강하며, 297kg의 연석 중량에도 불구하고 낮은 무게 중심은 실제로 교통에 도움이 됩니다.하지만 AMF 시대의 품질 관리는 금세 겸손해질 것입니다. 오일 누출은 통과의례일 뿐이고, 주 체인은 당혹스러울 정도로 자주 조정이 필요합니다. 저는 아주 좋은 주말이 도로변 밸브 조정으로 사라지는 것을 지켜본 적이 있습니다.복원되고 잘 관리된 자전거를 타면 미국 모터사이클 역사에 한 획을 그을 수 있습니다. 방치된 생존자를 타면 할리가 왜 파산할 뻔했는지 이해할 수 있을 것입니다.

셔블헤드가 장착된 83년이나 84년 초반의 경우 오일 누출과 기화기 작동에 시간을 할애하십시오. 그 엔진은 어려운 엔진과 같은 특성을 지니고 있습니다.84년 이후의 진화는 모든 것을 바꿔놓았습니다. 갑자기 커다란 V-트윈이 생겨났는데, 실제로 추운 아침에 의식 없이 시동을 걸고 오일을 대부분 케이스 안에 넣어두었죠.토크는 낮고 느리게 느껴집니다. 95Nm는 2,500rpm에서 힘차게 당겨서 고속도로 라이딩을 진정으로 만족스럽게 만듭니다. 하지만 278kg의 젖은 무게로 인해 팔뚝에서 저속 기동을 할 때마다 느낄 수 있습니다.686mm의 낮은 시트는 키가 작은 라이더에게 진정한 자산이지만, 접근성을 스포티함으로 착각하지 마세요. 이 자전거는 서두르는 것이 아니라 순항하기를 원하기 때문입니다.

고무가 장착된 에볼루션 엔진이 모든 것을 바꾸었습니다. 40분 후에도 손이 마비되지 않고 고속도로에서 실제로 순항할 수 있습니다.91년 Dyna 프레임 교체로 기존 FXR에 비해 섀시가 눈에 띄게 조여졌습니다. 284kg의 자전거가 이렇게 낮게 앉을 수 있다는 점에서 자신감 있게 코너링을 할 수 있었습니다.이 1340cc Evo는 2,500rpm에서 힘을 내며 교통체증을 없애는 방식으로 토크를 계속 전달합니다. 굴려 열기만 하면 자전거가 아무 문제 없이 응답합니다.하지만 약점은 사실입니다. 프론트 브레이크는 당혹스러울 정도로 무게에 비해 부족하며, 15°C 이하에서는 콜드 스타트가 일상이 아니라 의식이기 때문에 질식하는 것이 좋습니다.

Twin Cam 88은 올바른 선택이었습니다. 기존 Evo에 비해 배기량이 늘어나 고속도로 진입이 눈에 띄게 향상되고 고속도로로 이어지는 순조로운 합류를 막을 수 있습니다.660mm의 로우 슬렁이 특징인 이 자전거는 키가 작은 라이더에게도 비좁다는 느낌 없이 잘 맞으며, Dyna의 별도 프레임 장착형 고무 아이솔레이터는 실제로 밀워키 마케팅 팀이 생각하는 것보다 진동을 더 잘 흡수합니다.그렇긴 하지만, 295kg은 주차장에서 느리게 움직일 때 느낄 수 있는 무게이며, 초기의 기화기 모델은 모터가 따뜻해질 때까지 콜드 스타트를 시작하면 심술궂을 수 있습니다.브레이크는 이전 모델에 비해 업그레이드되었지만 여전히 뒷생각처럼 느껴집니다. 패닉 상황에서 앞을 꽉 쥐면 Harley가 미리 계획을 세워야 했던 이 시대를 떠올리게 됩니다.

저는 2009년식 로우 라이더로 18,000마일을 달렸는데 트윈 캠 96은 한 번도 저를 실망시키지 않았습니다. 2,500rpm에서 4,000 rpm 사이의 토크 곡선은 2차선 고속도로에서 정말 중독성이 강해서 드라마틱하지 않고 힘차게 당깁니다.6단 크루즈 드라이브는 예전 5단에 비해 진정한 업그레이드였습니다. 크로스컨트리 서핑을 해도 오른쪽 다리가 부러지지 않을 정도로 회전 수가 6단 떨어집니다.그렇긴 하지만, 302kg은 주차장과 교통이 느린 곳에서의 작업에 적합하며 스톡 서스펜션은 할리의 테스트 시설에만 있는 것으로 보이는 포장 도로에 맞게 조정되었습니다. 모퉁이 중간 구석에 부딪히면 누가 보스인지 알 수 있습니다.열 관리는 브로셔에서 아무도 언급하지 않는 더러운 비밀입니다. 여름철 시티 라이딩은 허벅지 안쪽을 갈아 만든 돼지고기로 바꿉니다.