Harley-davidson Dyna Fat Bob
The Harley-davidson Dyna Fat Bob has a top speed of 185 km/h, produces 68 hp and weighs 305 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
Harley-Davidson Dyna Fat Bob (FXDF) được giới thiệu vào năm 2008 như một phần của gia đình Dyna, có thiết lập đèn pha kép đặc biệt và chắn bùn phía trước béo mang lại cho nó một thẩm mỹ thô, mạnh mẽ lấy cảm hứng từ bobber. Nó nhanh chóng trở nên phổ biến đối với những tay đua tìm kiếm vẻ ngoài cơ bắp hơn, lột xác hơn so với các mẫu Dyna khác và nhận được bản nâng cấp động cơ Milwaukee-Eight làm mát đôi khi Harley chuyển đổi dòng Softail hấp thụ dòng Dyna vào năm 2018. Tên Fat Bob sau đó đã được đưa vào dòng sản phẩm Softail cho năm 2018 trở đi với khung gầm được thiết kế lại hoàn toàn và kiểu dáng cập nhật.
68 hp
Quyền lực
112 Nm
Mô-men xoắn
305 kg
Cân nặng
185 km/h
Tốc độ tối đa
5.5 L/100km (approx. 18 km/L, real-world average for 2008-2017 Dyna Fat Bob)
Nhiên liệu
Khỏa Thân
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Watch the Twin Cam
The Twin Cam 96/103 engines in 2008-2017 Fat Bobs are known for cam chain tensioner wear — a common and costly issue if ignored. Always verify this has been inspected or upgraded before buying used.
Strong Resale Value
The Fat Bob holds its value exceptionally well compared to other cruisers, often retaining 70-80% of its value after 3 years. Its aggressive dual-headlight styling keeps demand consistently high in the used market.
Milwaukee-Eight Upgrade
2018+ Fat Bobs switched to the Milwaukee-Eight 107 engine, a significantly more reliable and smoother platform with improved oil cooling and reduced vibration. Buyers should strongly prioritize this generation over earlier models.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Giới thiệu đèn pha kép, động cơ bị mờ, lốp trước rộng, kiểu bobber thô trên nền tảng Dyna.
"Bầm tím trông xấu xí thực sự xử lý tốt hơn dự kiến."
Fat Bob là khung gầm của Dyna đang làm tốt nhất công việc của nó - Twin Cam 96 gắn trên cao su kéo mạnh từ 2.500 vòng/phút và lốp trước rộng 180 phần mang lại cho toàn bộ chiếc xe một cảm giác cố định, có mục đích mà đám đông Softail không bao giờ có được. Tôi đã trải qua những ngày dài 500 dặm trên chiếc ghế của mình và chiếc ghế thấp 686 mm thực sự thoải mái cho người lái có chiều cao trung bình, mặc dù đèn pha kép mang tính thẩm mỹ hơn so với ánh sáng ban đêm thực tế - chúng mờ một cách đáng xấu hổ theo tiêu chuẩn hiện đại. Động cơ bị mất điện và tư thế bobber thô cũ tốt một cách đáng ngạc nhiên, nhưng khi ướt 302kg, bạn cảm thấy từng kg trong các động tác đỗ xe chậm và hệ thống treo cổ được điều chỉnh cho những người không nặng gì và không va đập. Sự rung động qua các chốt chân trên 100 km/h là có thật và không đổi, điều này trở thành một phần của sự quyến rũ hoặc từ từ khiến bạn phát điên tùy thuộc vào tính cách của bạn.
Ưu điểm
Nhược điểm
Chuyển sang nền tảng Softail với động cơ Milwaukee-Eight, hệ thống treo cải tiến, khung sửa đổi và công thái học.
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"Raw, honest American muscle that rewards careful used-buying diligence."
$7,500-$14,000 usedThe Fat Bob is one of Dyna's most characterful machines — that wide 21-inch front wheel and dual headlights give it a genuinely menacing street presence that ages well. The Twin Cam 96 or 103 engine is bulletproof if it's been maintained, and most Fat Bobs have seen decent miles without drama. Check the cam chain tensioners on pre-2006 bikes though — that's the one known Achilles heel that can turn into an expensive rebuild if ignored. Riding position is aggressive for a Harley, feet forward but not stupidly so, and the thing actually handles reasonably well for something this heavy. Don't expect sporting dynamics, but it won't embarrass you on twisty roads either. Vibration through the pegs is real above 70mph — that's not a fault, that's a Dyna. Budget for new tires almost immediately on anything used, and inspect the rear isolator mounts religiously. They crack silently and the handling goes sideways fast.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Harley-davidson Dyna Fat Bob — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 2 CRITICALListen for clunking on cold start at idle
Ticking noise, check service history for upgrade
Excessive vibration, inspect rubber mounts visually
Check battery voltage at idle, look for burnt wiring
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Solid bike, maintain cam system religiously
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson Dyna Fat Bob
Harley-davidson Dyna Low Rider
Harley-davidson Dyna Street Bob
Harley-davidson Dyna Super Glide
Harley-davidson Dyna Wide Glide
Harley-davidson Fat Bob 114
Compare Harley-davidson Dyna Fat Bob Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Harley-davidson Dyna Fat Bob vs Harley-davidson Dyna Low Rider
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Dyna Fat Bob vs Harley-davidson Dyna Street Bob
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Dyna Fat Bob vs Harley-davidson Dyna Super Glide
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Dyna Fat Bob vs Harley-davidson Dyna Wide Glide
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Dyna Fat Bob vs Harley-davidson Fat Bob 114
Specs · Power · Buyer verdict
More Harley-davidson Dyna Fat Bob Guides
More from Harley-davidson
View all Harley-davidson models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Harley-davidson Dyna Fat Bob? +
Primary chain tensioner wear causes clunking noise: Listen for clunking on cold start at idle (moderate) | Cam chain tensioner failure on Twin Cam engines: Ticking noise, check service history for upgrade (serious) | Rear isolator mount bushing deterioration: Excessive vibration, inspect rubber mounts visually (moderate)
Is the Harley-davidson Dyna Fat Bob a good motorcycle? +
Raw, honest American muscle that rewards careful used-buying diligence. Rating: 7.8/10. Best for: Experienced riders wanting authentic V-twin character daily. Avoid if: New riders intimidated by weight and maintenance costs.
What is the horsepower of the Harley-davidson Dyna Fat Bob? +
The Harley-davidson Dyna Fat Bob produces 68 hp @ 5,500 rpm (note: estimated for 96ci Twin Cam; 103ci variant approx. 73 hp), with 112 Nm @ 3,500 rpm (Twin Cam 96; 103ci approx. 119 Nm) of torque. Top speed: 185 km/h.
Is the Harley-davidson Dyna Fat Bob good for beginners? +
Yes — the Harley-davidson Dyna Fat Bob is a reasonable choice for new riders (68 hp is manageable), weighing 305 kg. Experienced riders wanting authentic V-twin character daily
Is the Harley-davidson Dyna Fat Bob reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Harley-davidson Dyna Fat Bob, notably: Cam chain tensioner failure on Twin Cam engines (Ticking noise, check service history for upgrade). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Harley-davidson Dyna Fat Bob good for daily use? +
Experienced riders wanting authentic V-twin character daily Fuel: 5.5 L/100km (approx. 18 km/L, real-world average for 2008-2017 Dyna Fat Bob).
How fast is the Harley-davidson Dyna Fat Bob? +
The Harley-davidson Dyna Fat Bob reaches a top speed of 185 km/h, producing 68 hp at 305 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Harley-davidson Dyna Fat Bob? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Harley-davidson Dyna Fat Bob, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/harley-davidson/dyna-fat-bob/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
