Harley-davidson Dyna Fat Bob
The Harley-davidson Dyna Fat Bob has a top speed of 185 km/h, produces 68 hp and weighs 305 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
Die Harley-Davidson Dyna Fat Bob (FXDF) wurde 2008 als Teil der Dyna-Familie eingeführt. Sie verfügte über ein unverwechselbares Doppelscheinwerfer-Setup und einen dicken vorderen Kotflügel, der ihr eine raue, aggressive Bobber-inspirierte Ästhetik verlieh. Es wurde schnell bei Fahrern beliebt, die im Vergleich zu anderen Dyna-Modellen einen muskulöseren, abgespeckten Look suchten, und erhielt das Twin-Cooled Milwaukee-Eight-Motor-Upgrade, als Harley die Softail-Linie umstellte und 2018 die Dyna-Reihe aufnahm. Der Name Fat Bob wurde dann ab 2018 mit einem komplett neu gestalteten Chassis und einem aktualisierten Design in die Softail-Reihe übernommen.
68 hp
Leistung
112 Nm
Drehmoment
305 kg
Gewicht
185 km/h
Höchstgeschwindigkeit
5.5 L/100km (approx. 18 km/L, real-world average for 2008-2017 Dyna Fat Bob)
Treibstoff
Nackt
Körper
Video Review
Was Käufer wissen sollten
Watch the Twin Cam
The Twin Cam 96/103 engines in 2008-2017 Fat Bobs are known for cam chain tensioner wear — a common and costly issue if ignored. Always verify this has been inspected or upgraded before buying used.
Strong Resale Value
The Fat Bob holds its value exceptionally well compared to other cruisers, often retaining 70-80% of its value after 3 years. Its aggressive dual-headlight styling keeps demand consistently high in the used market.
Milwaukee-Eight Upgrade
2018+ Fat Bobs switched to the Milwaukee-Eight 107 engine, a significantly more reliable and smoother platform with improved oil cooling and reduced vibration. Buyers should strongly prioritize this generation over earlier models.
Generationen und Spezifikationen nach Jahr
Einführung von Doppelscheinwerfern, einem verdunkelten Motor, einem breiten Vorderreifen und einem rohen Bobber-Design auf der Dyna-Plattform.
"Gemein aussehender Bruiser, der tatsächlich besser zurechtkommt als erwartet."
Das Fat Bob ist das Dyna-Chassis, das seine beste Arbeit leistet — die gummierte Twin Cam 96 zieht ab 2.500 Umdrehungen pro Minute kräftig durch und der breite 180-teilige Vorderreifen verleiht dem ganzen Bike ein bodenständiges, zielgerichtetes Fahrgefühl, das Softail-Publikum nie bekommt. Ich habe 500-Meilen-Tage auf meinem zurückgelegt und der niedrige 686-mm-Sitz ist wirklich bequem für einen mittelgroßen Fahrer, obwohl die Doppelscheinwerfer ästhetischer sind als die tatsächliche Nachtbeleuchtung — sie sind für moderne Verhältnisse peinlich schwach. Der verdunkelte Motor und die rohe Bobberhaltung altern überraschend gut, aber bei 302 kg Nässe spürt man jedes Kilo bei langsamen Parkmanövern und die serienmäßige Federung ist auf jemanden abgestimmt, der nichts wiegt und keine Unebenheiten trifft. Die Vibration durch die Fußrasten über 100 km/h ist real und konstant, was entweder Teil des Charmes wird oder Sie je nach Persönlichkeit langsam in den Wahnsinn treibt.
Profis
Nachteile
Auf die Softail-Plattform mit Milwaukee-Eight-Motor, verbesserter Federung, überarbeitetem Rahmen und Ergonomie umgestellt.
Bewertung von gebrauchten Käufern
"Raw, honest American muscle that rewards careful used-buying diligence."
$7,500-$14,000 usedThe Fat Bob is one of Dyna's most characterful machines — that wide 21-inch front wheel and dual headlights give it a genuinely menacing street presence that ages well. The Twin Cam 96 or 103 engine is bulletproof if it's been maintained, and most Fat Bobs have seen decent miles without drama. Check the cam chain tensioners on pre-2006 bikes though — that's the one known Achilles heel that can turn into an expensive rebuild if ignored. Riding position is aggressive for a Harley, feet forward but not stupidly so, and the thing actually handles reasonably well for something this heavy. Don't expect sporting dynamics, but it won't embarrass you on twisty roads either. Vibration through the pegs is real above 70mph — that's not a fault, that's a Dyna. Budget for new tires almost immediately on anything used, and inspect the rear isolator mounts religiously. They crack silently and the handling goes sideways fast.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Harley-davidson Dyna Fat Bob — owned, ridden, recommended.
Häufig auftretende Probleme
🔥 2 CRITICALListen for clunking on cold start at idle
Ticking noise, check service history for upgrade
Excessive vibration, inspect rubber mounts visually
Check battery voltage at idle, look for burnt wiring
✅Checkliste vor dem Kauf
Solid bike, maintain cam system religiously
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson Dyna Fat Bob
Harley-davidson Dyna Low Rider
Harley-davidson Dyna Street Bob
Harley-davidson Dyna Super Glide
Harley-davidson Dyna Wide Glide
Harley-davidson Fat Bob 114
Compare Harley-davidson Dyna Fat Bob Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Harley-davidson Dyna Fat Bob? +
Primary chain tensioner wear causes clunking noise: Listen for clunking on cold start at idle (moderate) | Cam chain tensioner failure on Twin Cam engines: Ticking noise, check service history for upgrade (serious) | Rear isolator mount bushing deterioration: Excessive vibration, inspect rubber mounts visually (moderate)
Is the Harley-davidson Dyna Fat Bob a good motorcycle? +
Raw, honest American muscle that rewards careful used-buying diligence. Rating: 7.8/10. Best for: Experienced riders wanting authentic V-twin character daily. Avoid if: New riders intimidated by weight and maintenance costs.
What is the horsepower of the Harley-davidson Dyna Fat Bob? +
The Harley-davidson Dyna Fat Bob produces 68 hp @ 5,500 rpm (note: estimated for 96ci Twin Cam; 103ci variant approx. 73 hp), with 112 Nm @ 3,500 rpm (Twin Cam 96; 103ci approx. 119 Nm) of torque. Top speed: 185 km/h.
Is the Harley-davidson Dyna Fat Bob good for beginners? +
Yes — the Harley-davidson Dyna Fat Bob is a reasonable choice for new riders (68 hp is manageable), weighing 305 kg. Experienced riders wanting authentic V-twin character daily
Is the Harley-davidson Dyna Fat Bob reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Harley-davidson Dyna Fat Bob, notably: Cam chain tensioner failure on Twin Cam engines (Ticking noise, check service history for upgrade). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Harley-davidson Dyna Fat Bob good for daily use? +
Experienced riders wanting authentic V-twin character daily Fuel: 5.5 L/100km (approx. 18 km/L, real-world average for 2008-2017 Dyna Fat Bob).
How fast is the Harley-davidson Dyna Fat Bob? +
The Harley-davidson Dyna Fat Bob reaches a top speed of 185 km/h, producing 68 hp at 305 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Harley-davidson Dyna Fat Bob? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Harley-davidson Dyna Fat Bob, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/harley-davidson/dyna-fat-bob/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
