Harley-davidson Cvo Street Glide
The Harley-davidson Cvo Street Glide has a top speed of 185 km/h (estimated; Harley does not publish official top speed figures), produces 125 hp and weighs 390 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
Модель CVO Street Glide была представлена в 2006 году в рамках программы Harley-Davidson Custom Vehicle Operations (CVO), предлагающей премиальную заводскую настройку с использованием эксклюзивных схем окраски, модернизированных компонентов и двигателей с большим рабочим объемом, недоступных в стандартных моделях. Этот мотоцикл стал одним из самых востребованных туристических мотоциклов в линейке. Он известен своим затемненным дизайном, аудиосистемами премиум-класса и ежегодными выпусками, выпущенными ограниченным тиражом. CVO Street Glide представляет собой вершину туристического сегмента Harley. Он отличается существенной надбавкой к цене и привлекает гонщиков, которым нужен автомобиль заводской сборки с использованием передовых технологий.
125 hp
Мощность
176 Nm
вращающий момент
390 kg
Вес
185 km/h (estimated; Harley does not publish official top speed figures)
Максимальная скорость
7.0 L/100km (approx. 14.3 km/L) — estimated real-world average
Топливо
справедливый
Тело
Video Review
Что следует знать покупателям
Strong Resale Value
The CVO Street Glide retains value exceptionally well, often holding 70-80% of its original price after three years. Its limited annual production numbers and premium status keep demand consistently high in the used market.
Watch the Infotainment System
The BOOM! Box GTS infotainment system is a common complaint point, with some owners reporting touchscreen glitches and Bluetooth connectivity issues. Budget for potential software updates or dealer recalibration, especially on 2019-2021 models.
Milwaukee-Eight 117 Power
The CVO exclusively features the high-output Milwaukee-Eight 117 engine, the largest and most powerful motor in Harley's touring lineup. It runs cooler and smoother than older Twin Cam engines, significantly improving long-ride reliability and comfort.
Поколения и характеристики по годам
Представлено как FLHXSE на Twin Cam 103, высококачественная краска, аудиосистема премиум-класса и аксессуары.
"Заводской заказ сделан правильно, но ваш кошелек плачет."
Благодаря мощному крутящему моменту в 149 Нм, Twin Cam 110 работает на холостом ходу, а благодаря мелодии Screamin' Eagle ему просто не по плечу обычная модель Street Glides. Краска Harley CVO на моделях первого поколения была поистине потрясающей — многослойные конфетные покрытия, которые дилеры не могли повторить ни за что. Тем не менее, при медленных маневрах на парковке весом 381 кг вы столкнетесь с трудностями, а если в 2006 году на дороге стоило более 30 тысяч долларов, любая механическая неисправность воспринималась как личное оскорбление. Аудиосистема была первоклассной для своей эпохи, но звучала она уже в 2008 году, что не давало покоя мотоциклу, который считался вершиной модельного ряда.
Плюсы
Минусы
Пересмотренный дизайн, обновленные информационно-развлекательные опции, добавлен двигатель Twin Cam 110 для дополнительной мощности.
"Twin Cam 110 наконец-то подарил туристам настоящее хрюканье."
Этот 110-дюймовый двигатель изменил все: он уверенно развивает скорость с 2000 об/мин при достаточном крутящем моменте на низких оборотах, чтобы избежать столкновений с автомагистралями, даже не думая о переключении передач на пониженную передачу. Я проехал на своем мотоцикле из Чикаго в Стерджис, и управление обтекателем и подвеска Showa не заставили себя долго ждать, хотя 389 кг мотоцикла каждый раз, когда вы съезжаете с боковой трибуны на склоне, напоминают о его массе. Обновленная информационно-развлекательная система стала настоящим шагом вперед в 2008 году, но сенсорное управление на ранних моделях запотевало и глючало во время дождя, что раздражало мотоцикл стоимостью более 30 тысяч долларов. Качество сборки CVO по праву лучше, чем у базовой модели Street Glide: сама по себе глубина окраски вполне оправдывает некоторые преимущества, но далеко не все.
Плюсы
Минусы
Screamin Eagle Twin Cam 110, пересмотренная геометрия рамы, улучшенная подвеска и тормозная системы.
Обновления проекта Rushmore, Boom! Бокс: информационно-развлекательная система, дебютный двигатель Twin Cam 110 с двойным охлаждением.
Представлен двигатель Milwaukee-Eight 110, улучшенное качество езды, усовершенствованное шасси и выхлопная система.
Двигатель Milwaukee-Eight 117, улучшенный Boom! Информационно-развлекательная система Box GTS, обновленная подвеска и дизайн.
Полностью переработанное шасси, опция двигателя Screamin Eagle 121, увеличенный обтекатель, технология безопасности RDRS.
Отзыв покупателя б/у
"The ultimate American bagger — if the history checks out completely."
$22,000-$38,000 usedThe CVO Street Glide is Harley's flagship bagger done properly — Milwaukee-Eight 117 or 121 motor depending on year, premium finishes, and factory-fitted extras that'd cost you serious money added piecemeal. Used examples hold value stubbornly, so don't expect bargains. But the ownership experience justifies it for the right rider. That big twin pulls hard from idle, the infotainment actually works, and the suspension is a genuine step up from standard Street Glide spec. Where it gets complicated is maintenance. CVO-specific components — paint, electronics, certain trim pieces — cost significantly more to replace than standard touring parts. Check service history obsessively. These bikes attract owners who ride hard and occasionally skip intervals. Inspect the primary chain tensioner, look for any transmission clunking, and verify the Boom! GTS system functions completely before handing over any money. Buy the best-condition example you can stretch to, not the cheapest one available. The difference between a pampered CVO and a neglected one is night and day.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Harley-davidson Cvo Street Glide — owned, ridden, recommended.
Распространенные проблемы
🔥 1 CRITICALLook for oil seepage around pushrod tubes and gaskets
Test all touchscreen functions, Bluetooth, and speaker output
Check for uneven brake pad wear and caliper sliding pins
Listen for rattling on cold startup near primary case
✅Контрольный список перед покупкой
Decent but expensive to fix when issues arise
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson Cvo Street Glide
Harley-davidson Cvo Limited
Harley-davidson Ultra Limited
Harley-davidson Touring Street Glide Cvo
Harley-davidson Road Glide Cvo Ultra
Harley-davidson Cvo Road Glide
Compare Harley-davidson Cvo Street Glide Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Harley-davidson Cvo Street Glide vs Harley-davidson Cvo Limited
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Cvo Street Glide vs Harley-davidson Ultra Limited
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Cvo Street Glide vs Harley-davidson Touring Street Glide Cvo
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Cvo Street Glide vs Harley-davidson Road Glide Cvo Ultra
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Cvo Street Glide vs Harley-davidson Cvo Road Glide
Specs · Power · Buyer verdict
More Harley-davidson Cvo Street Glide Guides
More from Harley-davidson
View all Harley-davidson models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Harley-davidson Cvo Street Glide? +
Milwaukee-Eight engine oil consumption/leaks: Look for oil seepage around pushrod tubes and gaskets (moderate) | Infotainment BOOM! Box system failures: Test all touchscreen functions, Bluetooth, and speaker output (moderate) | Rear brake caliper sticking/overheating: Check for uneven brake pad wear and caliper sliding pins (serious)
Is the Harley-davidson Cvo Street Glide a good motorcycle? +
The ultimate American bagger — if the history checks out completely. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced tourers wanting serious prestige and performance. Avoid if: Budget-conscious buyers or urban commuters primarily.
What is the horsepower of the Harley-davidson Cvo Street Glide? +
The Harley-davidson Cvo Street Glide produces 125 hp @ 5,020 rpm (2023+ Milwaukee-Eight 121 engine), with 176 Nm @ 3,750 rpm (2023+ Milwaukee-Eight 121 engine) of torque. Top speed: 185 km/h (estimated; Harley does not publish official top speed figures).
Is the Harley-davidson Cvo Street Glide good for beginners? +
Not really — the Harley-davidson Cvo Street Glide is better for experienced riders (125 hp can be intimidating). Experienced tourers wanting serious prestige and performance Avoid if: Budget-conscious buyers or urban commuters primarily
Is the Harley-davidson Cvo Street Glide reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Harley-davidson Cvo Street Glide, notably: Rear brake caliper sticking/overheating (Check for uneven brake pad wear and caliper sliding pins). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Harley-davidson Cvo Street Glide good for daily use? +
Experienced tourers wanting serious prestige and performance Fuel: 7.0 L/100km (approx. 14.3 km/L) — estimated real-world average.
How fast is the Harley-davidson Cvo Street Glide? +
The Harley-davidson Cvo Street Glide reaches a top speed of 185 km/h (estimated; Harley does not publish official top speed figures), producing 125 hp at 390 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Harley-davidson Cvo Street Glide? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Harley-davidson Cvo Street Glide, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/harley-davidson/cvo-street-glide/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
