Harley-davidson Cvo Street Glide
The Harley-davidson Cvo Street Glide has a top speed of 185 km/h (estimated; Harley does not publish official top speed figures), produces 125 hp and weighs 390 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
De CVO Street Glide werd in 2006 geïntroduceerd als onderdeel van het Custom Vehicle Operations (CVO) -programma van Harley-Davidson, dat hoogwaardige fabrieksaanpassingen biedt met exclusieve kleurstellingen, verbeterde componenten en motoren met een hogere cilinderinhoud die niet beschikbaar zijn op standaardmodellen. Het werd een van de meest gewilde toermotorfietsen in de line-up, bekend om zijn verduisterde styling, hoogwaardige audiosystemen en jaarlijkse releases in beperkte oplage. De CVO Street Glide vertegenwoordigt het toppunt van Harley's toursegment, heeft een aanzienlijke prijspremie en is aantrekkelijk voor rijders die een in de fabriek gebouwde custom willen met eersteklas technologie.
125 hp
Kracht
176 Nm
Koppel
390 kg
Gewicht
185 km/h (estimated; Harley does not publish official top speed figures)
Topsnelheid
7.0 L/100km (approx. 14.3 km/L) — estimated real-world average
Brandstof
Beeldig
Lichaam
Video Review
Wat kopers moeten weten
Strong Resale Value
The CVO Street Glide retains value exceptionally well, often holding 70-80% of its original price after three years. Its limited annual production numbers and premium status keep demand consistently high in the used market.
Watch the Infotainment System
The BOOM! Box GTS infotainment system is a common complaint point, with some owners reporting touchscreen glitches and Bluetooth connectivity issues. Budget for potential software updates or dealer recalibration, especially on 2019-2021 models.
Milwaukee-Eight 117 Power
The CVO exclusively features the high-output Milwaukee-Eight 117 engine, the largest and most powerful motor in Harley's touring lineup. It runs cooler and smoother than older Twin Cam engines, significantly improving long-ride reliability and comfort.
Generaties en specificaties per jaar
Geïntroduceerd als FLHXSE op de Twin Cam 103, hoogwaardige verf, eersteklas audio en accessoires.
"Op maat gemaakt in de fabriek, maar je portemonnee huilt."
De Twin Cam 110 trekt hard vanuit stationair toerental met dat vette koppel van 149 Nm, waardoor kilometers op de snelweg echt moeiteloos worden afgelegd, en het Screamin' Eagle-deuntje geeft hem een blaf waar standaard Street Glides gewoon niet aan kunnen tippen. Harley's CVO-lak op de modellen van de eerste generatie was ronduit verbluffend: meerlaagse snoepafwerkingen die dealers tegen geen enkele prijs konden namaken. Dat gezegd hebbende, val je met 381 kg op bij langzame parkeermanoeuvres, en voor meer dan 30.000 dollar op de weg in 2006 voelde elke mechanische klacht als een persoonlijke belediging. Het audiosysteem was eersteklas voor die tijd, maar klonk al gedateerd in 2008, wat prikt op een fiets die als hoogtepunt van de line-up werd gepositioneerd.
Pluspunten
Nadelen
Herziene styling, vernieuwde infotainmentopties, Twin Cam 110-motor geïntroduceerd voor extra vermogen.
"De Twin Cam 110 gaf toerrijders eindelijk echte grunt."
Die 110-inch motor veranderde alles: hij trok netjes vanaf 2.000 tpm met voldoende koppel bij lage toerentallen om samenvoegingen op de snelweg te vermijden zonder zelfs maar aan terugschakelen te denken. Ik reed met de mijne van Chicago naar Sturgis en het kuipmanagement en de Showa-vering verdienden zelfs hun brood na vijf uur, hoewel 389 kilo fiets je aan de massa herinnert elke keer dat je hem van de zijstandaard op een helling duwt. Het vernieuwde infotainment was een echte stap voorwaarts voor 2008, maar de aanraakbedieningen op de eerste toestellen beslagen en haperden bij regen — vervelend op een fiets die bijna 30.000 dollar kostte. De bouwkwaliteit van CVO is terecht beter dan die van Base Street Glide: alleen al de verfdiepte rechtvaardigt een deel van de premie, maar niet helemaal.
Pluspunten
Nadelen
Screamin Eagle Twin Cam 110, herziene framegeometrie, verbeterde ophanging en remsystemen.
Updates van Project Rushmore, Boom! Box-infotainment, debuut met Twin-Cooled Twin Cam 110-motor.
Milwaukee-Eight 110-motor geïntroduceerd, verbeterde rijkwaliteit, verfijnd chassis en uitlaatsysteem.
Milwaukee-Eight 117-motor, verbeterde Boom! Box GTS-infotainment, vernieuwde vering en styling.
Volledig opnieuw ontworpen chassis, Screamin Eagle 121-motoroptie, grotere kuip, RDRS-veiligheidstechnologie.
Beoordeling van gebruikte kopers
"The ultimate American bagger — if the history checks out completely."
$22,000-$38,000 usedThe CVO Street Glide is Harley's flagship bagger done properly — Milwaukee-Eight 117 or 121 motor depending on year, premium finishes, and factory-fitted extras that'd cost you serious money added piecemeal. Used examples hold value stubbornly, so don't expect bargains. But the ownership experience justifies it for the right rider. That big twin pulls hard from idle, the infotainment actually works, and the suspension is a genuine step up from standard Street Glide spec. Where it gets complicated is maintenance. CVO-specific components — paint, electronics, certain trim pieces — cost significantly more to replace than standard touring parts. Check service history obsessively. These bikes attract owners who ride hard and occasionally skip intervals. Inspect the primary chain tensioner, look for any transmission clunking, and verify the Boom! GTS system functions completely before handing over any money. Buy the best-condition example you can stretch to, not the cheapest one available. The difference between a pampered CVO and a neglected one is night and day.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Harley-davidson Cvo Street Glide — owned, ridden, recommended.
Veel voorkomende problemen
🔥 1 CRITICALLook for oil seepage around pushrod tubes and gaskets
Test all touchscreen functions, Bluetooth, and speaker output
Check for uneven brake pad wear and caliper sliding pins
Listen for rattling on cold startup near primary case
✅Checklist vóór aankoop
Decent but expensive to fix when issues arise
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson Cvo Street Glide
Harley-davidson Cvo Limited
Harley-davidson Ultra Limited
Harley-davidson Touring Street Glide Cvo
Harley-davidson Road Glide Cvo Ultra
Harley-davidson Cvo Road Glide
Compare Harley-davidson Cvo Street Glide Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Harley-davidson Cvo Street Glide vs Harley-davidson Cvo Limited
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Cvo Street Glide vs Harley-davidson Ultra Limited
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Cvo Street Glide vs Harley-davidson Touring Street Glide Cvo
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Cvo Street Glide vs Harley-davidson Road Glide Cvo Ultra
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Cvo Street Glide vs Harley-davidson Cvo Road Glide
Specs · Power · Buyer verdict
More Harley-davidson Cvo Street Glide Guides
More from Harley-davidson
View all Harley-davidson models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Harley-davidson Cvo Street Glide? +
Milwaukee-Eight engine oil consumption/leaks: Look for oil seepage around pushrod tubes and gaskets (moderate) | Infotainment BOOM! Box system failures: Test all touchscreen functions, Bluetooth, and speaker output (moderate) | Rear brake caliper sticking/overheating: Check for uneven brake pad wear and caliper sliding pins (serious)
Is the Harley-davidson Cvo Street Glide a good motorcycle? +
The ultimate American bagger — if the history checks out completely. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced tourers wanting serious prestige and performance. Avoid if: Budget-conscious buyers or urban commuters primarily.
What is the horsepower of the Harley-davidson Cvo Street Glide? +
The Harley-davidson Cvo Street Glide produces 125 hp @ 5,020 rpm (2023+ Milwaukee-Eight 121 engine), with 176 Nm @ 3,750 rpm (2023+ Milwaukee-Eight 121 engine) of torque. Top speed: 185 km/h (estimated; Harley does not publish official top speed figures).
Is the Harley-davidson Cvo Street Glide good for beginners? +
Not really — the Harley-davidson Cvo Street Glide is better for experienced riders (125 hp can be intimidating). Experienced tourers wanting serious prestige and performance Avoid if: Budget-conscious buyers or urban commuters primarily
Is the Harley-davidson Cvo Street Glide reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Harley-davidson Cvo Street Glide, notably: Rear brake caliper sticking/overheating (Check for uneven brake pad wear and caliper sliding pins). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Harley-davidson Cvo Street Glide good for daily use? +
Experienced tourers wanting serious prestige and performance Fuel: 7.0 L/100km (approx. 14.3 km/L) — estimated real-world average.
How fast is the Harley-davidson Cvo Street Glide? +
The Harley-davidson Cvo Street Glide reaches a top speed of 185 km/h (estimated; Harley does not publish official top speed figures), producing 125 hp at 390 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Harley-davidson Cvo Street Glide? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Harley-davidson Cvo Street Glide, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/harley-davidson/cvo-street-glide/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
