Harley-davidson Cvo Street Glide
The Harley-davidson Cvo Street Glide has a top speed of 185 km/h (estimated; Harley does not publish official top speed figures), produces 125 hp and weighs 390 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
CVO Street Glideは、ハーレーダビッドソンのカスタムビークルオペレーション（CVO）プログラムの一環として2006年に導入されました。このプログラムでは、独自の塗装スキーム、アップグレードされたコンポーネント、標準モデルにはない高排気量エンジンなど、工場でのプレミアムカスタマイズが可能です。ブラックアウトスタイル、プレミアムオーディオシステム、年間限定リリースなどで知られるこのモデルは、ラインナップの中でも最も人気のあるツーリングバイクのひとつとなりました。CVO Street Glideはハーレーのツーリングセグメントの頂点であり、価格もかなり高く、トップクラスのテクノロジーを搭載した工場製カスタムを求めるライダーにとっては魅力的です。
125 hp
パワー
176 Nm
トルク
390 kg
ウェイト
185 km/h (estimated; Harley does not publish official top speed figures)
トップスピード
7.0 L/100km (approx. 14.3 km/L) — estimated real-world average
燃料
フェアド
ボディ
Video Review
購入者が知っておくべきこと
Strong Resale Value
The CVO Street Glide retains value exceptionally well, often holding 70-80% of its original price after three years. Its limited annual production numbers and premium status keep demand consistently high in the used market.
Watch the Infotainment System
The BOOM! Box GTS infotainment system is a common complaint point, with some owners reporting touchscreen glitches and Bluetooth connectivity issues. Budget for potential software updates or dealer recalibration, especially on 2019-2021 models.
Milwaukee-Eight 117 Power
The CVO exclusively features the high-output Milwaukee-Eight 117 engine, the largest and most powerful motor in Harley's touring lineup. It runs cooler and smoother than older Twin Cam engines, significantly improving long-ride reliability and comfort.
年別の世代と仕様
ツインカム103、ハイエンドペイント、プレミアムオーディオ、アクセサリーにFLHXSEとして導入されました。
"工場出荷時のカスタムは正しく行われていますが、財布が泣きます。"
ツインカム110は、149Nmの太いトルクヒットでアイドル状態から激しく引っ張り、高速道路での走行を本当に楽にしてくれます。スクリーミンイーグルのチューンは、通常のストリートグライドでは実現できないような鳴き声を出します。第1世代モデルに施されたハーレーのCVOペイントは実に素晴らしかった。何層にも重なったキャンディー仕上げは、ディーラーがどんな値段でも再現できなかったものだ。とはいえ、駐車場でのゆっくりとした操縦では381kgで追いつかれ、2006年には路上で3万ドル以上もかかったため、どんな機械的な不満も個人的な侮辱のように感じられました。オーディオシステムはその時代にはプレミアムでしたが、2008年にはすでに時代遅れのサウンドになり、ラインナップの頂点と位置付けられたバイクに刺さりました。
プロ
短所
スタイリングの見直し、インフォテイメントオプションの更新、パワー向上のためにツインカム110エンジンが導入されました。
"ツインカム110は、ついにツーリングライダーに真のうなり声を上げました。"
その110インチのモーターはすべてを変えました。2000rpmからクリーンに引っ張るだけのローエンドトルクで、シフトダウンを考えなくても高速道路の合流を断つことができたのです。私はシカゴからスタージスまで私のバイクに乗り、フェアリングの経営陣とショーワのサスペンションは5時間後に実際にキープを獲得しました。ただし、389キロのバイクは、斜面のサイドスタンドから持ち上げるたびにその質量を思い出させます。更新されたインフォテイメントは、2008年に向けて真の一歩前進だったが、初期のユニットのタッチコントロールは雨で曇ったり不具合を起こしたりして、3万ドル以上のバイクでは厄介だった。CVOのビルド品質は、基本のストリート・グライドよりも断然優れています。塗装の深さだけでもプレミアムの一部は正当化されますが、すべてではありません。
プロ
短所
スクリーミンイーグルツインカム110、フレーム形状の改良、サスペンションとブレーキシステムの改良。
プロジェクト・ラシュモアのアップデート、ブーム！ボックスインフォテイメント、ツインクーリングツインカム110エンジンデビュー。
ミルウォーキーエイト 110エンジンが導入され、乗り心地が向上し、シャシーとエキゾーストシステムが洗練されました。
ミルウォーキーエイト 117エンジン、強化ブーム！Box GTS インフォテイメント、最新のサスペンション、スタイリング。
完全に再設計されたシャーシ、スクリーミンイーグル121エンジンオプション、より大きなフェアリング、RDRS安全技術。
中古購入者レビュー
"The ultimate American bagger — if the history checks out completely."
$22,000-$38,000 usedThe CVO Street Glide is Harley's flagship bagger done properly — Milwaukee-Eight 117 or 121 motor depending on year, premium finishes, and factory-fitted extras that'd cost you serious money added piecemeal. Used examples hold value stubbornly, so don't expect bargains. But the ownership experience justifies it for the right rider. That big twin pulls hard from idle, the infotainment actually works, and the suspension is a genuine step up from standard Street Glide spec. Where it gets complicated is maintenance. CVO-specific components — paint, electronics, certain trim pieces — cost significantly more to replace than standard touring parts. Check service history obsessively. These bikes attract owners who ride hard and occasionally skip intervals. Inspect the primary chain tensioner, look for any transmission clunking, and verify the Boom! GTS system functions completely before handing over any money. Buy the best-condition example you can stretch to, not the cheapest one available. The difference between a pampered CVO and a neglected one is night and day.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Harley-davidson Cvo Street Glide — owned, ridden, recommended.
よくある問題
🔥 1 CRITICALLook for oil seepage around pushrod tubes and gaskets
Test all touchscreen functions, Bluetooth, and speaker output
Check for uneven brake pad wear and caliper sliding pins
Listen for rattling on cold startup near primary case
✅購入前チェックリスト
Decent but expensive to fix when issues arise
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson Cvo Street Glide
Harley-davidson Cvo Limited
Harley-davidson Ultra Limited
Harley-davidson Touring Street Glide Cvo
Harley-davidson Road Glide Cvo Ultra
Harley-davidson Cvo Road Glide
Compare Harley-davidson Cvo Street Glide Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Harley-davidson Cvo Street Glide vs Harley-davidson Cvo Limited
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Cvo Street Glide vs Harley-davidson Ultra Limited
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Harley-davidson Cvo Street Glide? +
Milwaukee-Eight engine oil consumption/leaks: Look for oil seepage around pushrod tubes and gaskets (moderate) | Infotainment BOOM! Box system failures: Test all touchscreen functions, Bluetooth, and speaker output (moderate) | Rear brake caliper sticking/overheating: Check for uneven brake pad wear and caliper sliding pins (serious)
Is the Harley-davidson Cvo Street Glide a good motorcycle? +
The ultimate American bagger — if the history checks out completely. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced tourers wanting serious prestige and performance. Avoid if: Budget-conscious buyers or urban commuters primarily.
What is the horsepower of the Harley-davidson Cvo Street Glide? +
The Harley-davidson Cvo Street Glide produces 125 hp @ 5,020 rpm (2023+ Milwaukee-Eight 121 engine), with 176 Nm @ 3,750 rpm (2023+ Milwaukee-Eight 121 engine) of torque. Top speed: 185 km/h (estimated; Harley does not publish official top speed figures).
Is the Harley-davidson Cvo Street Glide good for beginners? +
Not really — the Harley-davidson Cvo Street Glide is better for experienced riders (125 hp can be intimidating). Experienced tourers wanting serious prestige and performance Avoid if: Budget-conscious buyers or urban commuters primarily
Is the Harley-davidson Cvo Street Glide reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Harley-davidson Cvo Street Glide, notably: Rear brake caliper sticking/overheating (Check for uneven brake pad wear and caliper sliding pins). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Harley-davidson Cvo Street Glide good for daily use? +
Experienced tourers wanting serious prestige and performance Fuel: 7.0 L/100km (approx. 14.3 km/L) — estimated real-world average.
How fast is the Harley-davidson Cvo Street Glide? +
The Harley-davidson Cvo Street Glide reaches a top speed of 185 km/h (estimated; Harley does not publish official top speed figures), producing 125 hp at 390 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Harley-davidson Cvo Street Glide? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Harley-davidson Cvo Street Glide, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/harley-davidson/cvo-street-glide/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
