Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Ducati/Monster 696
Ducati Monster 696
Naked

Ducati Monster 696

The Ducati Monster 696 has a top speed of 195 km/h, produces 80 hp and weighs 169 kg. Motoryk rates it 7.8/10.

Ducati Monster 696 được giới thiệu vào năm 2008 để thay thế cho Monster 620, được thiết kế để trở thành một điểm vào dễ tiếp cận với dòng Monster với động cơ L-twin hiện đại. Nó có động cơ Desmodue 696ccc làm mát bằng không khí mới của Ducati và trở thành một trong những mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu do sự cân bằng giữa hiệu suất, phong cách và khả năng tiếp cận. Nó được sản xuất cho đến năm 2014, khi nó được kế nhiệm bởi Monster 821, và được coi là một trong những chiếc xe thể thao dành cho người mới đến trung cấp tốt nhất trong thời đại của nó.

80 hp

Quyền lực

69 Nm

Mô-men xoắn

169 kg

Cân nặng

195 km/h

Tốc độ tối đa

5.5 L/100km (approx. 18 km/L typical real-world average)

Nhiên liệu

Khỏa Thân

Cơ thể

search Kiểm tra chiếc xe đạp này ngay bây giờ

Video Review

Watch Video Review

Những điều người mua nên biết

🔧

Desmo Service Costs

The Desmodromic valve system requires mandatory service every 7,500 miles, which can cost $600–$1,000+ at a dealer. Always verify service history before buying — skipped Desmo services are a major red flag.

📉

Strong Resale Value

The Monster 696 holds its value well due to strong brand loyalty and timeless styling, typically fetching $4,000–$6,500 used depending on condition and mileage. Low-mileage, well-serviced examples are especially desirable.

⚙️

Watch for Electrical Gremlins

Some owners report issues with the throttle position sensor and stator failures, particularly on higher-mileage bikes. Inspect for any warning lights and test charging voltage before purchasing.

Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm

2008–2014 Gen 1

Được giới thiệu là L-twin làm mát bằng không khí 696CC, thay thế Monster 695, với phun nhiên liệu và khung gầm cập nhật.

expand_more
8.2/10

"Loại thuốc cửa ngõ thực sự thực hiện lời hứa của nó."

Tôi đã chạy 18.000 km trên chiếc 696 màu đỏ trong ba năm, và chiếc Desmo L-twin đó không bao giờ ngừng khiến tôi cười toe toét - nó lười biếng dưới 5.000 vòng/phút nhưng sáng lên với tốc độ cơ học nhanh hơn 7.000 mà không một cặp song song song nào của Nhật Bản có thể giả tạo. Khung gầm lưới và dĩa Showa thực sự có thể điều chỉnh cho một chiếc xe đạp “mới bắt đầu” và với trọng lượng 169 kg, nó bay qua giao thông thành phố một cách dễ dàng. Tuy nhiên, ghế ngồi cổ phiếu biến thành một tấm ván gỗ sau 90 phút, các khoảng thời gian bảo dưỡng yêu cầu một đại lý Ducati cứ sau 7.500 km với chi phí thực tế, và cần gạt ly hợp trong giao thông dừng và khởi động sẽ làm cho tay trái của bạn bị chuột rút khi kết thúc chuyến đi làm. Đó không phải là phương tiện giao thông hoàn hảo - đó là một chiếc xe máy bạn thực sự muốn đi, đó là một điều hoàn toàn khác.

Ưu điểm

+Nhạc phim Desmo thực sự gây nghiện
+Khung gầm nhanh nhẹn, tự tin
+Ghế thấp phù hợp với người lái ngắn hơn
+Phun nhiên liệu giòn từ lạnh
+Trông nổi bật tuổi tác tốt

Nhược điểm

Hóa đơn dịch vụ Desmo rất khó
Chỗ ngồi cổ phiếu trừng phạt những chuyến đi dài
Ly hợp nặng trong giao thông đô thị
Ngâm nóng lên chân phải
Tốt nhất cho: Các tay đua thể thao đô thị có ý thức về phong cách Bỏ qua nếu: Bạn ghét dịch vụ đại lý đắt tiền

Đánh giá người mua đã qua sử dụng

7.8/10
Tốt nhất cho
Intermediate riders wanting Italian soul, proven reliability

"Brilliant used buy if service history is spotless and verifiable."

$4,500-$7,500 used

The Monster 696 is genuinely one of the sweetest entry points into Italian motorcycle ownership, and the used market is absolutely flooded with low-mileage examples from riders who bought the dream and discovered the maintenance reality. That 696cc L-twin punches harder than the numbers suggest — it's characterful, vocal, and makes you feel like a hero on a back road. Ergonomics are sporty without being punishing, and the naked silhouette ages brilliantly. Here's where you need your eyes open: Ducati service intervals are non-negotiable. The desmo valve service hits around every 15,000 miles and costs $600-900 at a dealer. Always demand full service history and walk away from anything vague. Dry clutch chatter is normal and actually charming once you accept it. Check for crash damage — these get dropped by new riders regularly. A clean, documented example around 2010-2012 represents exceptional value if you're mechanically sympathetic.

Ưu điểm
Nhược điểm
Bỏ qua nếu: You skip scheduled maintenance or hate dealerships

Top 10 Accessories

Curated picks for the Ducati Monster 696 — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

Các vấn đề thường gặp

🔥 2 CRITICAL
🔥Desmo valve service overdue SERIOUS

Ask for service records, due every 7500 miles

Fix cost: $600-$1200
⚠️Throttle body sync issues causing rough idle MODERATE

Listen for uneven idle, surging at low RPM

Fix cost: $100-$250
🔥Stator and regulator rectifier failure SERIOUS

Check battery voltage at idle, flickering lights

Fix cost: $300-$600
⚠️Leaking fork seals MODERATE

Look for oil residue on fork tubes

Fix cost: $150-$350

Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng

Verify desmo service was done recently
Check charging system with multimeter
Inspect fork tubes for oil leaks
Cold start to hear true idle quality

Decent bike, maintenance costs punish neglected examples

Full Specifications

Engine Power 80 hp @ 9,000 rpm
Torque 69 Nm @ 7,750 rpm
Top Speed 195 km/h
Weight 169 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 5.5 L/100km (approx. 18 km/L typical real-world average)
Type Naked
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Ducati Monster 696

Compare Ducati Monster 696 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Ducati Monster 696 Guides

More from Ducati

View all Ducati models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Ducati Monster 696? +

Desmo valve service overdue: Ask for service records, due every 7500 miles (serious) | Throttle body sync issues causing rough idle: Listen for uneven idle, surging at low RPM (moderate) | Stator and regulator rectifier failure: Check battery voltage at idle, flickering lights (serious)

Is the Ducati Monster 696 a good motorcycle? +

Brilliant used buy if service history is spotless and verifiable. Rating: 7.8/10. Best for: Intermediate riders wanting Italian soul, proven reliability. Avoid if: You skip scheduled maintenance or hate dealerships.

What is the horsepower of the Ducati Monster 696? +

The Ducati Monster 696 produces 80 hp @ 9,000 rpm, with 69 Nm @ 7,750 rpm of torque. Top speed: 195 km/h.

Is the Ducati Monster 696 good for beginners? +

Yes — the Ducati Monster 696 is a reasonable choice for new riders (80 hp is manageable), weighing 169 kg. Intermediate riders wanting Italian soul, proven reliability

Is the Ducati Monster 696 reliable? +

Owners report 2 critical issues to watch for on the Ducati Monster 696, notably: Desmo valve service overdue (Ask for service records, due every 7500 miles). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Ducati Monster 696 good for daily use? +

Intermediate riders wanting Italian soul, proven reliability Fuel: 5.5 L/100km (approx. 18 km/L typical real-world average).

How fast is the Ducati Monster 696? +

The Ducati Monster 696 reaches a top speed of 195 km/h, producing 80 hp at 169 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Ducati Monster 696? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Ducati Monster 696, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/ducati/monster-696/top10. Each pick is matched to this bike's spec.