Is the Can-am Spyder Rt a good motorcycle?

Outstanding touring machine, but only if you're honest about what it is. Rating: 7.5/10. Best for: Touring riders wanting comfort over traditional riding. Avoid if: You want genuine motorcycle dynamics and independence.

What is the horsepower of the Can-am Spyder Rt?

The Can-am Spyder Rt produces 115 hp @ 7,500 rpm, with 108 Nm @ 5,000 rpm of torque. Top speed: 185 km/h.

Touring

Can-am Spyder Rt

Name: Can-am Spyder Rt
Brand: Can-am
Rating: 7.5 (1 reviews)

Can-Am Spyder RT був представлений компанією BRP (Bombardier Recreational Products) у 2010 році як орієнтований на тур варіант оригінального родстера Spyder, який дебютував у 2007 році. Він має унікальну конфігурацію заднього ходу (два колеса спереду, одне ззаду) і був розроблений, щоб забезпечити комфорт на далекі відстані з інтегрованим багажем, лобовим склом та вдосконаленими системами стійкості. Він став примітним тим, що приваблює гонщиків, які хочуть мати можливість подорожувати без вимог до балансу традиційного двоколісного мотоцикла.

115 hp

Потужність

108 Nm

крутний момент

452 kg

Вага

185 km/h

Максимальна швидкість

7.5 L/100km (approximately 13.3 km/L, typical real-world average)

Паливо

Файред

Корпус

search Огляньте цей велосипед зараз

Що повинні знати покупці

⚙️

Watch the Belt Drive

The Spyder RT uses a belt drive system that requires inspection every 16,000 miles and replacement around 30,000-40,000 miles. Neglected belts are one of the most common and costly failures reported by owners.

📉

Steep Depreciation Curve

Can-Am Spyders depreciate faster than traditional motorcycles, often losing 30-40% of value within the first three years. This actually works in buyers' favor when purchasing used, offering premium features at significantly reduced prices.

🛡️

Advanced Stability Technology

The RT comes standard with Vehicle Stability System (VSS), traction control, and ABS, making it one of the safest three-wheelers on the market. These systems are particularly valuable for riders transitioning from cars or returning to riding after a long break.

Покоління та характеристики за роками

2010–2012 Gen 1

Оригінальний RT представлений; орієнтований на екскурсії, двигун Rotax 998cc, напівавтоматичний SE5 або механічна коробка передач, інтегроване зберігання.

expand_more

2013–2019 Gen 2

Перероблений кузов, поліпшена ергономіка, новий трициліндровий двигун ACE 1330 куб. см, представлений в 2014 році, вдосконалена електроніка.

expand_more

2020–2024 Gen 3

Переглянутий стиль, оновлена інформаційно-розважальна програма з 7-дюймовим сенсорним екраном, поліпшена підвіска, нова опція напівавтоматичної коробки передач SE7.

expand_more

Огляд вживаних покупців

7.5/10

Найкраще для

Touring riders wanting comfort over traditional riding

"Outstanding touring machine, but only if you're honest about what it is."

$8,000-$18,000 used

Let's be straight — the Spyder RT isn't a motorcycle, it's a three-wheeled touring machine, and you need to make peace with that before handing over your money. Once you do, it's genuinely impressive. The semi-automatic transmission and stability control make long highway slogs surprisingly relaxed, and the luggage capacity rivals a full dresser. Used examples from 2014 onward are worth targeting since Can-Am sorted most of the early electrical gremlins by then. Here's what dealers won't tell you: these things are expensive to maintain. Dealer-only servicing on most items, proprietary tires that cost a fortune, and the belt drive needs strict attention. Budget an extra $1,500 annually just for upkeep. Also check for front suspension wear — it's the Spyder's known weak spot on high-mileage bikes. Pull the service history or walk away. For the right buyer — someone with mobility limitations, a non-riding partner who wants to come along, or just a rider who wants effortless touring — this thing genuinely delivers. Just go in with eyes open.

плюси

мінуси

Пропустити якщо: You want genuine motorcycle dynamics and independence