Is the Can-am Spyder Rt a good motorcycle?

Outstanding touring machine, but only if you're honest about what it is. Rating: 7.5/10. Best for: Touring riders wanting comfort over traditional riding. Avoid if: You want genuine motorcycle dynamics and independence.

What is the horsepower of the Can-am Spyder Rt?

The Can-am Spyder Rt produces 115 hp @ 7,500 rpm, with 108 Nm @ 5,000 rpm of torque. Top speed: 185 km/h.

Touring

Can-am Spyder Rt

Name: Can-am Spyder Rt
Brand: Can-am
Rating: 7.5 (1 reviews)

Can-Am Spyder RT ได้รับการแนะนำโดย BRP (Bombardier Recreational Products) ในปี 2010 ในฐานะรุ่นที่เน้นการทัวร์ของโรดสเตอร์ Spyder ดั้งเดิม ซึ่งเปิดตัวในปี 2007มีการกำหนดค่า Reverse Trike ที่เป็นเอกลักษณ์ (สองล้อด้านหน้าหนึ่งล้อด้านหลัง) และได้รับการออกแบบมาเพื่อมอบความสะดวกสบายทางไกลด้วยกระเป๋าเดินทางในตัว กระจกหน้ารถ และระบบเสถียรภาพขั้นสูงมันกลายเป็นที่โดดเด่นในการดึงดูดผู้ขับขี่ที่ต้องการความสามารถในการทัวร์โดยไม่มีความต้องการความสมดุลของรถจักรยานยนต์สองล้อแบบดั้งเดิม

115 hp

พลังงาน

108 Nm

แรงบิด

452 kg

น้ำหนัก

185 km/h

ความเร็วสูงสุด

7.5 L/100km (approximately 13.3 km/L, typical real-world average)

เชื้อเพลิง

แฟร์ด

ร่างกาย

search ตรวจสอบจักรยานนี้ตอนนี้

สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้

⚙️

Watch the Belt Drive

The Spyder RT uses a belt drive system that requires inspection every 16,000 miles and replacement around 30,000-40,000 miles. Neglected belts are one of the most common and costly failures reported by owners.

📉

Steep Depreciation Curve

Can-Am Spyders depreciate faster than traditional motorcycles, often losing 30-40% of value within the first three years. This actually works in buyers' favor when purchasing used, offering premium features at significantly reduced prices.

🛡️

Advanced Stability Technology

The RT comes standard with Vehicle Stability System (VSS), traction control, and ABS, making it one of the safest three-wheelers on the market. These systems are particularly valuable for riders transitioning from cars or returning to riding after a long break.

รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี

2010–2012 Gen 1

RT ดั้งเดิม เปิดตัว เครื่องยนต์ Rotax 998cc ที่เน้นการท่องเที่ยว SE5 กึ่งอัตโนมัติหรือกระปุกเกียร์ธรรมดา พื้นที่เก็บข้อมูลในตัว

expand_more

2013–2019 Gen 2

ตัวถังที่ได้รับการออกแบบใหม่ ปรับปรุงการยศาสตร์ที่ดีขึ้น เครื่องยนต์สามสูบ ACE ขนาด 1330cc ใหม่ที่เปิดตัวในปี 2014 ปรับปรุงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

expand_more

2020–2024 Gen 3

สไตล์ที่ได้รับการปรับปรุง อัปเดตข้อมูลบันเทิงพร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว ระบบกันสะเทือนที่ดีขึ้น ตัวเลือกเกียร์กึ่งอัตโนมัติ SE7 ใหม่

expand_more

รีวิวผู้ซื้อมือสอง

7.5/10

ดีที่สุดสำหรับ

Touring riders wanting comfort over traditional riding

"Outstanding touring machine, but only if you're honest about what it is."

$8,000-$18,000 used

Let's be straight — the Spyder RT isn't a motorcycle, it's a three-wheeled touring machine, and you need to make peace with that before handing over your money. Once you do, it's genuinely impressive. The semi-automatic transmission and stability control make long highway slogs surprisingly relaxed, and the luggage capacity rivals a full dresser. Used examples from 2014 onward are worth targeting since Can-Am sorted most of the early electrical gremlins by then. Here's what dealers won't tell you: these things are expensive to maintain. Dealer-only servicing on most items, proprietary tires that cost a fortune, and the belt drive needs strict attention. Budget an extra $1,500 annually just for upkeep. Also check for front suspension wear — it's the Spyder's known weak spot on high-mileage bikes. Pull the service history or walk away. For the right buyer — someone with mobility limitations, a non-riding partner who wants to come along, or just a rider who wants effortless touring — this thing genuinely delivers. Just go in with eyes open.

ข้อดี

ข้อเสีย

ข้ามถ้า: You want genuine motorcycle dynamics and independence