Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Bmw/R 1200 R
Bmw R 1200 R
Naked

Bmw R 1200 R

The Bmw R 1200 R has a top speed of 200 km/h, produces 125 hp and weighs 222 kg. Motoryk rates it 8.2/10.

BMW R 1200 R ถูกเปิดตัวในปี 2006 ในฐานะรุ่นโรดสเตอร์แบบเปลือยของแพลตฟอร์มบ็อกเซอร์คู่ยอดนิยมของ BMW แทนที่ R 1150 R ผ่านการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญในปี 2011 และอีกครั้งในปี 2015 เมื่อได้นำเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ระบายความร้อนด้วยของเหลวที่ทรงพลังกว่า ซึ่งให้ประสิทธิภาพที่ดีขึ้นและการปฏิบัติตามมาตรฐานของยูโรมันโดดเด่นด้วยตำแหน่งการขับขี่แบบตั้งตรงที่หลากหลาย และเครื่องยนต์สองสูบที่ตรงข้ามแนวนอนที่มีลักษณะเด่นซึ่งกำหนดมรดกของบีเอ็มดับเบิลยู

125 hp

พลังงาน

125 Nm

แรงบิด

222 kg

น้ำหนัก

200 km/h

ความเร็วสูงสุด

5.5 L/100km (approximately 18.2 km/L, typical real-world average)

เชื้อเพลิง

เปลือยกาย

ร่างกาย

search ตรวจสอบจักรยานนี้ตอนนี้

Video Review

Watch Video Review

สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้

🔧

Watch the Throttle Body

Early R 1200 R models (2006-2010) can develop throttle body sync issues causing rough idle and hesitation. Regular dealer synchronization service every 12,000 miles prevents most complaints.

💰

Strong Resale Value

The R 1200 R holds resale value exceptionally well, typically retaining 60-70% of its value after 3 years. BMW's reputation and loyal ownership community keep used prices competitive.

⚙️

Boxer Engine Longevity

The air/oil-cooled boxer twin is renowned for lasting well beyond 100,000 miles with basic maintenance. It's one of the most mechanically proven engines in the middleweight naked segment.

รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี

2006–2010 Gen 1

บ็อกเซอร์คู่ระบายความร้อนด้วยอากาศ 109 แรงม้า สไตล์โรดสเตอร์คลาสสิกที่มาจากแพลตฟอร์ม R 1200 ST

expand_more
8.2/10

"เปลือยเปลือยที่ซื่อสัตย์ของ BMW: แรงบิด มีความสามารถ ทำให้โกรธเป็นครั้งคราว"

R 1200 R รู้สึกเหมือนกับ BMW มุ่งมั่นที่จะสร้างโรดสเตอร์ที่เหมาะสมแทนที่จะเป็นรถทัวร์ที่ถอดออกมา — นักบ็อกเซอร์แฝดนั้นดึงแรงจาก 2,500 รอบต่อนาที และไม่เคยรู้สึกวุ่นวายในการจราจรในเมืองหรือบนถนน A ที่กว้างขวางการขับเคลื่อนเพลาหมายถึงความวุ่นวายของโซ่เป็นศูนย์มากกว่า 40,000 กิโลเมตร แต่ปฏิกิริยาแรงบิดระหว่างการซ้อมรบที่จอดรถความเร็วช้าจะทำให้คุณดึงดูดจนกว่าคุณจะได้เรียนรู้ที่จะทำงานกับมันตำแหน่งที่นั่งเป็นกลางและสะดวกสบายอย่างแท้จริงเป็นเวลาห้าชั่วโมงแม้ว่าที่นั่งสต็อกจะชาประมาณชั่วโมงที่สาม และการป้องกันลมที่สูงกว่า 130 กม./ชม. โดยทั่วไปจะไม่มีอยู่จริงตัวอย่างแรกๆ มีอาการสะอึกที่ช่องเปิดคันเร่งขนาดเล็กซึ่งแฟลชของตัวแทนจำหน่ายส่วนใหญ่จะเรียงลำดับ และระบบกันสะเทือนที่ปรับอิเล็กทรอนิกส์ในรุ่นเฉพาะนั้นมีมูลค่าทุกเงินมากกว่าการตั้งค่ามาตรฐาน

ข้อดี

+แรงบิดรอบต่ำเป็นพิเศษ
+ไดรฟ์เพลาแบบไม่มีการบำรุงรักษา
+การยศาสตร์ตั้งตรงที่สะดวกสบายตลอดทั้งวัน
+บันทึกความน่าเชื่อถือในระยะยาวกันกระสุน
+ความพร้อมใช้งานของชิ้นส่วนในตลาดที่แข็งแกร่ง

ข้อเสีย

ปฏิกิริยาแรงบิดเพลากับผู้เริ่มต้น
การป้องกันลมเป็นศูนย์ด้วยความเร็ว
ที่นั่งสต็อกลงโทษหลังจาก 150 กม
เติมเชื้อเพลิงอย่างรุนแรงในรุ่นแรก ๆ
ดีที่สุดสำหรับ: นักขี่ที่มีประสบการณ์ต้องการระยะทางที่ไม่ยุ่งยาก ข้ามถ้า: คุณต้องการความสะดวกสบายแบบสปอร์ตหรือสวมใส่
2011–2014 Gen 2

กำลังขับเคลื่อนเครื่องยนต์ 110 แรงม้า ระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุง ตัวเลือกสีใหม่ และการปรับแต่งตามหลักสรีรศาสตร์เล็กน้อย

expand_more
2015–2018 Gen 3

บ็อกเซอร์ทวิน ระบายความร้อนด้วยน้ำ 125 แรงม้า ด้านหน้า telelever ระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ได้รับการปรับปรุง ABS และโหมดการขี่มาตรฐาน

expand_more

รีวิวผู้ซื้อมือสอง

8.2/10
ดีที่สุดสำหรับ
Experienced tourers wanting character without compromise daily

"The sensible naked BMW that quietly wins you over completely."

$7,500-$13,500 used

The R 1200 R is one of BMW's most underrated naked bikes, and the used market is littered with genuinely good examples because owners tend to look after them. The air/oil-cooled boxer twin punches hard in the midrange — that 1170cc engine pulls cleanly from 2,000rpm and never feels breathless. Riding position is upright and sensible without being boring, and the optional ESA suspension transforms it from competent to genuinely impressive. It's not a thrill-seeker's machine, but it rewards smooth, confident riding beautifully. Buying used, check the final drive for play and listen for clunking — they're not catastrophically expensive to fix but you'll want it reflected in price. Pre-2015 models lack the more sophisticated telelever upgrades. Throttle bodies occasionally need balancing on high-mileage bikes. Service history is non-negotiable on any BMW; dealer stamps add real resale value. Budget for annual valve checks regardless — they're straightforward but labor-intensive.

ข้อดี
ข้อเสีย
ข้ามถ้า: You crave razor-sharp sports bike aggression

Top 10 Accessories

Curated picks for the Bmw R 1200 R — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

ปัญหาทั่วไป

🔥 2 CRITICAL
🔥Camshaft chain tensioner failure SERIOUS

Listen for rattling on cold start at idle

Fix cost: $400-$800
🔥Final drive spline wear and failure SERIOUS

Clunking during acceleration or deceleration changes

Fix cost: $500-$1200
⚠️ABS module failure and warning lights MODERATE

Scan for fault codes, test ABS activation

Fix cost: $300-$700
💡Oil leaks from valve cover gaskets MINOR

Inspect cylinder heads for oil residue buildup

Fix cost: $150-$350

รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ

Cold start test, listen for chain rattle
Check service history for spline lubrication
Inspect final drive for oil leaks
Pull fault codes with diagnostic tool

Solid bike, maintain splines religiously

Full Specifications

Engine Power 125 hp @ 7,750 rpm
Torque 125 Nm @ 6,500 rpm
Top Speed 200 km/h
Weight 222 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 5.5 L/100km (approximately 18.2 km/L, typical real-world average)
Type Naked
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Bmw R 1200 R

Compare Bmw R 1200 R Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Bmw R 1200 R Guides

More from Bmw

View all Bmw models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Bmw R 1200 R? +

Camshaft chain tensioner failure: Listen for rattling on cold start at idle (serious) | Final drive spline wear and failure: Clunking during acceleration or deceleration changes (serious) | ABS module failure and warning lights: Scan for fault codes, test ABS activation (moderate)

Is the Bmw R 1200 R a good motorcycle? +

The sensible naked BMW that quietly wins you over completely. Rating: 8.2/10. Best for: Experienced tourers wanting character without compromise daily. Avoid if: You crave razor-sharp sports bike aggression.

What is the horsepower of the Bmw R 1200 R? +

The Bmw R 1200 R produces 125 hp @ 7,750 rpm, with 125 Nm @ 6,500 rpm of torque. Top speed: 200 km/h.

Is the Bmw R 1200 R good for beginners? +

Yes — the Bmw R 1200 R is a reasonable choice for new riders (125 hp is manageable), weighing 222 kg. Experienced tourers wanting character without compromise daily

Is the Bmw R 1200 R reliable? +

Owners report 2 critical issues to watch for on the Bmw R 1200 R, notably: Camshaft chain tensioner failure (Listen for rattling on cold start at idle). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Bmw R 1200 R good for daily use? +

Experienced tourers wanting character without compromise daily Fuel: 5.5 L/100km (approximately 18.2 km/L, typical real-world average).

How fast is the Bmw R 1200 R? +

The Bmw R 1200 R reaches a top speed of 200 km/h, producing 125 hp at 222 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Bmw R 1200 R? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Bmw R 1200 R, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/bmw/r-1200-r/top10. Each pick is matched to this bike's spec.