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All Bikes/Bmw/R 1200 R
Bmw R 1200 R
Naked

Bmw R 1200 R

The Bmw R 1200 R has a top speed of 200 km/h, produces 125 hp and weighs 222 kg. Motoryk rates it 8.2/10.

La BMW R 1200 R a été introduite en 2006 en tant que variante roadster de la célèbre plateforme Boxer Twin de BMW, en remplacement de la R 1150 R. Elle a fait l'objet d'une importante mise à jour en 2011, puis de nouveau en 2015 lorsqu'elle a adopté le moteur Boxer à refroidissement liquide, plus puissant, offrant des performances améliorées et conforme à la norme Euro. Il se distingue par sa position de conduite verticale polyvalente et son moteur bicylindre à opposition horizontale caractéristique qui définit l'héritage de BMW.

125 hp

Pouvoir

125 Nm

Torque

222 kg

Poids

200 km/h

Vitesse maximale

5.5 L/100km (approximately 18.2 km/L, typical real-world average)

Carburant

Nue

Corps

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Ce que les acheteurs doivent savoir

🔧

Watch the Throttle Body

Early R 1200 R models (2006-2010) can develop throttle body sync issues causing rough idle and hesitation. Regular dealer synchronization service every 12,000 miles prevents most complaints.

💰

Strong Resale Value

The R 1200 R holds resale value exceptionally well, typically retaining 60-70% of its value after 3 years. BMW's reputation and loyal ownership community keep used prices competitive.

⚙️

Boxer Engine Longevity

The air/oil-cooled boxer twin is renowned for lasting well beyond 100,000 miles with basic maintenance. It's one of the most mechanically proven engines in the middleweight naked segment.

Générations et spécifications par année

2006–2010 Gen 1

Boxer bicylindre refroidi par air de 109 ch, style roadster classique dérivé de la plate-forme R 1200 ST.

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8.2/10

"BMW est nue et honnête : puissante, capable, parfois exaspérante."

La R 1200 R donne l'impression que BMW s'est enfin engagée à construire un véritable roadster au lieu d'un véhicule de tourisme dont les carénages ont été retirés. Ce boxer twin tire fort dès 2 500 tr/min et ne se sent jamais perturbé dans la circulation urbaine ou sur les autoroutes. La transmission par arbre permet d'éviter tout tracas sur la chaîne sur 40 000 kilomètres, mais la réaction du couple lors des manœuvres à faible vitesse sur les parkings vous surprendra jusqu'à ce que vous appreniez à l'utiliser. La position assise est neutre et réellement confortable pendant cinq heures par jour, bien que le siège d'origine soit engourdi vers la troisième heure et que la protection contre le vent au-dessus de 130 km/h soit pratiquement inexistante. Les premiers modèles présentaient des problèmes de carburant à de petites ouvertures d'accélérateur, ce qui était généralement réglé en un clin d'œil par un concessionnaire, et la suspension à réglage électronique des modèles spécifiques vaut chaque centime par rapport à la configuration standard.

Pros

+Le couple à bas régime est exceptionnel
+Transmission par arbre, aucun entretien nécessaire
+Ergonomie verticale confortable toute la journée
+Un record de fiabilité à long terme à toute épreuve
+Forte disponibilité des pièces d'occasion

Les inconvénients

La réaction au couple de l'arbre attire les débutants
Aucune protection contre le vent à grande vitesse
Le siège d'origine est puni après 150 km
Faire le plein d'énergie sur les premiers modèles
Idéal pour: Des cavaliers expérimentés qui recherchent une distance sans tracas Ignorez si: Vous recherchez un confort sportif ou de carénage
2011–2014 Gen 2

Puissance moteur révisée de 110 ch, suspension mise à jour, nouvelles options de couleurs et améliorations ergonomiques mineures.

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2015–2018 Gen 3

Nouveau boxer twin refroidi par eau de 125 ch, partie avant à levier, électronique mise à jour, ABS et modes de conduite de série.

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Évaluation d'un acheteur d'occasion

8.2/10
Idéal pour
Experienced tourers wanting character without compromise daily

"The sensible naked BMW that quietly wins you over completely."

$7,500-$13,500 used

The R 1200 R is one of BMW's most underrated naked bikes, and the used market is littered with genuinely good examples because owners tend to look after them. The air/oil-cooled boxer twin punches hard in the midrange — that 1170cc engine pulls cleanly from 2,000rpm and never feels breathless. Riding position is upright and sensible without being boring, and the optional ESA suspension transforms it from competent to genuinely impressive. It's not a thrill-seeker's machine, but it rewards smooth, confident riding beautifully. Buying used, check the final drive for play and listen for clunking — they're not catastrophically expensive to fix but you'll want it reflected in price. Pre-2015 models lack the more sophisticated telelever upgrades. Throttle bodies occasionally need balancing on high-mileage bikes. Service history is non-negotiable on any BMW; dealer stamps add real resale value. Budget for annual valve checks regardless — they're straightforward but labor-intensive.

Pros
Les inconvénients
Ignorez si: You crave razor-sharp sports bike aggression

Top 10 Accessories

Curated picks for the Bmw R 1200 R — owned, ridden, recommended.

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Problèmes courants

🔥 2 CRITICAL
🔥Camshaft chain tensioner failure SERIOUS

Listen for rattling on cold start at idle

Fix cost: $400-$800
🔥Final drive spline wear and failure SERIOUS

Clunking during acceleration or deceleration changes

Fix cost: $500-$1200
⚠️ABS module failure and warning lights MODERATE

Scan for fault codes, test ABS activation

Fix cost: $300-$700
💡Oil leaks from valve cover gaskets MINOR

Inspect cylinder heads for oil residue buildup

Fix cost: $150-$350

Liste de contrôle préalable à l'achat

Cold start test, listen for chain rattle
Check service history for spline lubrication
Inspect final drive for oil leaks
Pull fault codes with diagnostic tool

Solid bike, maintain splines religiously

Full Specifications

Engine Power 125 hp @ 7,750 rpm
Torque 125 Nm @ 6,500 rpm
Top Speed 200 km/h
Weight 222 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 5.5 L/100km (approximately 18.2 km/L, typical real-world average)
Type Naked
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Bmw R 1200 R

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Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Bmw R 1200 R? +

Camshaft chain tensioner failure: Listen for rattling on cold start at idle (serious) | Final drive spline wear and failure: Clunking during acceleration or deceleration changes (serious) | ABS module failure and warning lights: Scan for fault codes, test ABS activation (moderate)

Is the Bmw R 1200 R a good motorcycle? +

The sensible naked BMW that quietly wins you over completely. Rating: 8.2/10. Best for: Experienced tourers wanting character without compromise daily. Avoid if: You crave razor-sharp sports bike aggression.

What is the horsepower of the Bmw R 1200 R? +

The Bmw R 1200 R produces 125 hp @ 7,750 rpm, with 125 Nm @ 6,500 rpm of torque. Top speed: 200 km/h.

Is the Bmw R 1200 R good for beginners? +

Yes — the Bmw R 1200 R is a reasonable choice for new riders (125 hp is manageable), weighing 222 kg. Experienced tourers wanting character without compromise daily

Is the Bmw R 1200 R reliable? +

Owners report 2 critical issues to watch for on the Bmw R 1200 R, notably: Camshaft chain tensioner failure (Listen for rattling on cold start at idle). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Bmw R 1200 R good for daily use? +

Experienced tourers wanting character without compromise daily Fuel: 5.5 L/100km (approximately 18.2 km/L, typical real-world average).

How fast is the Bmw R 1200 R? +

The Bmw R 1200 R reaches a top speed of 200 km/h, producing 125 hp at 222 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Bmw R 1200 R? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Bmw R 1200 R, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/bmw/r-1200-r/top10. Each pick is matched to this bike's spec.