Bmw R 1200 Gs
The Bmw R 1200 Gs has a top speed of 200 km/h, produces 125 hp and weighs 238 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
BMW R 1200 GS був представлений у 2004 році як наступник R 1150 GS, оснащений новим подвійним двигуном боксера з повітряно-масляним охолодженням і став миттєвим еталоном у сегменті пригодницьких турів. Він зазнав серйозного оновлення в 2013 році з впровадженням двигуна з водяним охолодженням (повітряном/водяним охолодженням), що виробляє більшу потужність і відповідає більш суворим стандартам викидів. Він широко вважається найбільш продаваним і найвідомішим у світі пригодницьким мотоциклом, відомий у документальних фільмах про подорожі Long Way Round та Long Way Down з Юаном Макгрегором та Чарлі Бурманом.
125 hp
Потужність
125 Nm
крутний момент
238 kg
Вага
200 km/h
Максимальна швидкість
5.5 L/100km (approx. 18.2 km/L, real-world average)
Паливо
Файред
Корпус
Video Review
Що повинні знати покупці
Watch for Oil Leaks
Pre-2013 air-cooled models are known for valve cover and final drive oil leaks. Always inspect the engine casing and rear drive unit before buying a used example.
Strong Resale Value
The R 1200 GS consistently holds 60-70% of its value after 3 years, making it one of the best-retaining adventure bikes on the market. High demand keeps used prices firm even on high-mileage bikes.
Boxer Engine Longevity
Well-maintained examples regularly surpass 100,000 miles with no major engine work, thanks to the robust horizontally-opposed twin design. Consistent valve adjustments every 12,000 miles are key to achieving that lifespan.
Покоління та характеристики за роками
Боксер подвійний з повітряно-масляним охолодженням, 1170cc, нова передня підвіска Telelever, замінена R1150GS
"Велосипед, який переосмислював пригодницькі тури, включаючи бородавки."
Я проїхав 40 000 км на GS '05, і це справді змінило те, як я думаю про мотоцикли - боксер 1170 куб. см тягне як трактор з 2500 об/хв, а передня частина Telelever згортається з моторошною, майже неприродною впевненістю, якій потрібно довіряти милі, але врешті-решт руйнує для вас будь-який інший велосипед. У довгі альпійські дні або грунтові лісові дороги він невпинно здатний, низький крутний момент маскує сиру вагу 229 кг краще, ніж будь-яка цифра на папері передбачає. Тим не менш, сидіння - це середньовічний пристрій для тортур за 200 км без виправлення на післяпродажному ринку, витрата палива агресивно зростає, якщо ви їдете на ньому важко, а ESA першого покоління - якщо він встановлений - відчуває, що він був відкалібрований комітетом. Він також досить широкий, щоб щільний технічний синглетрак нагадав вам, що це принципово шосейний велосипед, який переносить гравій, а не навпаки.
плюси
мінуси
Переглянутий двигун з поліпшеною вихідною потужністю, оновленою електронікою, новим кузовом і ергономікою
"Стандартний пригодницький велосипед, який насправді виконує обіцянки."
Я провів 40 000 км на GS 2010 року на трьох континентах, і переглянутий боксерський двигун - це справжня історія тут - 110 к.с. звучить скромно на папері, але крутний момент середнього діапазону від 4000 до 6500 об/хв невпинний, без зусиль і ідеально підходить для двох гірських перевалів, завантажених багажем. Оновлена підвіска ESA справді перетворює велосипед між асфальтом та гравієм, хоча стандартна установка все ще валяється під великими навантаженнями, поки ви не наберете його вручну. Маючи 229 кг мокрого, це не легкий скремблер - киньте його на крутий марокканський схил пагорба, і ви поставите під сумнів свій життєвий вибір, - але змусьте його рухатися, і маса просто зникне. Новий кузов забезпечує захист від вітру краще, ніж Gen 1, хоча турбулентність екрану все ще досягає висоти шолома для тих, хто перевищує шість футів.
плюси
мінуси
Представлений двомісний боксер з водяним охолодженням, 125 к.с., нова рамка, додатковий ESA та режими їзди
Додано змінний ГРМ ShiftCam, 136 к.с., оновлений TFT-дисплей, переглянуті налаштування підвіски
Огляд вживаних покупців
"The benchmark adventure bike that still embarrasses newer rivals daily."
$8,000-$14,000 usedThe R1200GS is genuinely one of those motorcycles that earns its reputation rather than just inheriting it. Buy one between 2013 and 2018 and you're getting the water-cooled boxer at its sweet spot — smoother power delivery, better cooling, and that addictive 125bhp punch that makes motorway miles genuinely enjoyable rather than just tolerable. The Telelever front end feels weird for about ten minutes, then you wonder how you ever lived without it. That said, go in with eyes open. Check the valve clearances have been done — they're not cheap and owners skip them. The ESA suspension electronics can be temperamental on higher-mileage examples, and replacements aren't pocket money. Inspect the exhaust headers for rust and the bevel gear for any whining. A full service history isn't optional here, it's essential. Budget an extra £500-800 for peace of mind work regardless.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Bmw R 1200 Gs — owned, ridden, recommended.
Загальні проблеми
🔥 2 CRITICALClunking on acceleration, check service history for greasing
Rattling on cold start, especially pre-2010 models
Rough idle, surging at low speeds, uneven throttle response
Oil residue around cylinder heads and engine sides
✅Контрольний список перед покупкою
Generally solid, maintenance history is everything
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Bmw R 1200 Gs
Bmw R 1250 Gs
Honda Africa Twin
Bmw R 1250 Gs Adventure
Bmw R 1150 Gs
Bmw R 1200 Gsa
Compare Bmw R 1200 Gs Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Bmw R 1200 Gs vs Bmw R 1250 Gs
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw R 1200 Gs vs Honda Africa Twin
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw R 1200 Gs vs Bmw R 1250 Gs Adventure
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw R 1200 Gs vs Bmw R 1150 Gs
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw R 1200 Gs vs Bmw R 1200 Gsa
Specs · Power · Buyer verdict
More Bmw R 1200 Gs Guides
More from Bmw
View all Bmw models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Bmw R 1200 Gs? +
Final drive spline wear and failure: Clunking on acceleration, check service history for greasing (serious) | Camshaft timing chain tensioner failure: Rattling on cold start, especially pre-2010 models (serious) | Throttle body synchronization issues: Rough idle, surging at low speeds, uneven throttle response (moderate)
Is the Bmw R 1200 Gs a good motorcycle? +
The benchmark adventure bike that still embarrasses newer rivals daily. Rating: 8.5/10. Best for: Long-distance tourers wanting unshakeable all-round capability. Avoid if: You want light, flickable urban commuting only.
What is the horsepower of the Bmw R 1200 Gs? +
The Bmw R 1200 Gs produces 125 hp @ 7,750 rpm, with 125 Nm @ 6,500 rpm of torque. Top speed: 200 km/h.
Is the Bmw R 1200 Gs good for beginners? +
Not really — the Bmw R 1200 Gs is better for experienced riders (125 hp can be intimidating). Long-distance tourers wanting unshakeable all-round capability Avoid if: You want light, flickable urban commuting only
Is the Bmw R 1200 Gs reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Bmw R 1200 Gs, notably: Final drive spline wear and failure (Clunking on acceleration, check service history for greasing). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Bmw R 1200 Gs good for daily use? +
Long-distance tourers wanting unshakeable all-round capability Fuel: 5.5 L/100km (approx. 18.2 km/L, real-world average).
How fast is the Bmw R 1200 Gs? +
The Bmw R 1200 Gs reaches a top speed of 200 km/h, producing 125 hp at 238 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Bmw R 1200 Gs? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Bmw R 1200 Gs, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/bmw/r-1200-gs/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
