Bmw G 650 Gs
The Bmw G 650 Gs has a top speed of 165 km/h, produces 53 hp and weighs 186 kg. Motoryk rates it 7/10.
BMW G 650 GS được giới thiệu vào năm 2000 với tên gọi F 650 GS, ban đầu sử dụng động cơ xi-lanh đơn có nguồn gốc Rotax, trước khi được đổi tên thành G 650 GS vào năm 2009 sau khi tái cấu trúc gia đình động cơ của BMW. Nó được thiết kế như một chiếc xe mô tô du lịch phiêu lưu cấp thấp, cung cấp công thái học dễ tiếp cận và sức mạnh có thể quản lý cho những người lái mới hơn hoặc những người tìm kiếm trải nghiệm GS nhẹ. Mẫu xe này đã bị ngừng sản xuất vào khoảng năm 2016 nhưng vẫn đáng chú ý như một cửa ngõ giá cả phải chăng vào dòng sản phẩm phiêu lưu GS mang tính biểu tượng của BMW.
53 hp
Quyền lực
60 Nm
Mô-men xoắn
186 kg
Cân nặng
165 km/h
Tốc độ tối đa
4.5 L/100km (approximately 22 km/L, typical real-world average)
Nhiên liệu
Đã thành công
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Proven Single-Cylinder Engine
The G 650 GS uses a Rotax-derived 652cc single-cylinder engine known for long-term reliability when properly maintained. It commonly reaches 60,000+ miles with regular oil changes and valve clearance checks.
Watch the Final Drive
Inspect the chain and sprockets carefully on used examples, as many owners neglect lubrication leading to accelerated wear. Also check for oil leaks around the head gasket, a known weak point on higher-mileage bikes.
Strong Resale Value
The G 650 GS holds its value well due to the BMW badge and its reputation as an approachable adventure bike for newer riders. Low operating costs and affordable parts make it a smart long-term buy.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Ban đầu có huy hiệu F 650 GS đơn; Động cơ Rotax 652CC, khung lưới mắt cáo, tùy chọn chỗ ngồi một mình có sẵn.
"Chiếc xe đạp phiêu lưu trung thực nhất mà BMW từng chế tạo."
Tôi đã đi 22.000 km trên một trong những chiếc này và nó không bao giờ khiến tôi bị mắc kẹt - không phải ở dãy núi Atlas, không phải trong cơn mưa Bulgaria, không phải trong tình trạng kẹt xe ở Đức. Đĩa đơn Rotax có kiểu gầm thấp trung tuyệt đẹp khiến nó có cảm giác có khả năng hơn so với thông số kỹ thuật gợi ý và khung lưới mắt cáo mang lại cho bạn sự tự tin thực sự trên những con đường sỏi mà không đòi hỏi các kỹ năng off-road mà bạn chưa đạt được. Khiếu nại lớn nhất là rung động ở tốc độ đường cao tốc - trên 120 km/h, tay bạn sẽ bị tê sau một giờ, và gương trở thành nghệ thuật trừu tượng. Nó không phải là một chiếc xe đạp nhanh, nó không phải là một chiếc xe đạp quyến rũ, nhưng nó là loại cỗ máy dạy bạn lái xe hơn là che giấu sai lầm của bạn đằng sau thiết bị điện tử.
Ưu điểm
Nhược điểm
G 650 GS đổi tên; đồ họa cập nhật và cải tiến nhỏ, vẫn giữ nguyên nền tảng xi lanh đơn lõi của Rotax.
"Đĩa đơn trung thực, có khả năng vượt qua huy hiệu của nó."
G 650 GS mang thương hiệu BMW mới trên cùng trái tim Rotax của F 650 GS, và động cơ đó vẫn gây ấn tượng - mượt mà, mô-men xoắn thấp và sẵn sàng vượt quá 6.000 vòng/phút trên đường thẳng dài một cách đáng ngạc nhiên. Tôi đã thực hiện những ngày cuối tuần và những đường đua rải sỏi nhẹ trên chiếc xe đạp này, và chiều cao ghế 820mm thực sự có thể tiếp cận mà không có cảm giác thỏa hiệp, mặc dù trọng lượng ướt 186kg trở nên rất thực tế khi bạn phải vật lộn với một đôi vai mềm mại. Rung động qua các chốt trên 120 km/h là sự thật trung thực về những người có kích thước này - bàn chân của bạn bị tê liệt trên đường cao tốc, và tốc độ tối đa 175 km/h về mặt kỹ thuật là có thể đạt được nhưng khó chịu về mặt tinh thần. Điều làm chuộc lại nó là trải nghiệm lái xe trong thế giới thực: có thể nhấp nháy trong giao thông, tạo cảm hứng tự tin trên sỏi và bảo trì rẻ nếu bạn tìm thấy một thợ máy độc lập giỏi.
Ưu điểm
Nhược điểm
Mô hình thế hệ thứ hai được sửa đổi hoàn toàn; khung mới, hệ thống treo sửa đổi, cải thiện công thái học, hệ thống nhiên liệu cập nhật và kiểu dáng.
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"A solid, no-nonsense adventure bike if you buy carefully."
$3,500-$6,500 usedThe G650GS is BMW's entry point into adventure riding, and honestly, it's a decent shout if you buy smart. It's basically a repackaged F650GS Dakar underneath — single-cylinder Rotax engine, light enough to actually pick up when you drop it, and surprisingly capable on gravel and fire roads. The upright ergonomics suit riders from 5'4" upward, and that 800cc-ish thumper pulls well from low revs without intimidating you. Here's the honest bit though — check the fuel pump religiously. It's the known killer on these bikes, and a replacement will sting you. Also inspect the rear subframe for cracks, especially on bikes ridden off-road hard. Cooling fins on the cylinder head can collect grime and mask overheating issues. Service history matters a lot here. A neglected example is a money pit; a loved one is genuinely reliable. For the money, you're getting a proper BMW pedigree without the complexity of the twin-cylinder models. It's not exciting, but it's honest, practical, and fun in its lane.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Bmw G 650 Gs — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 1 CRITICALIdle quality, hesitation at low RPM during test ride
Hard starting, stuttering above half throttle under load
Slack, kinks, worn sprocket teeth visually inspect both
Oil residue on lower fork legs, check both sides
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Solid single-cylinder, reliable with basic maintenance
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Bmw G 650 Gs
Bmw F 800 Gs
Bmw F 650 Gs
Ktm Adventure 640
Swm Superdual T 650
Bmw F 700 Gs
Compare Bmw G 650 Gs Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Bmw G 650 Gs vs Bmw F 800 Gs
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw G 650 Gs vs Bmw F 650 Gs
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw G 650 Gs vs Ktm Adventure 640
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw G 650 Gs vs Swm Superdual T 650
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw G 650 Gs vs Bmw F 700 Gs
Specs · Power · Buyer verdict
More Bmw G 650 Gs Guides
More from Bmw
View all Bmw models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Bmw G 650 Gs? +
Throttle body sync issues causing rough idle: Idle quality, hesitation at low RPM during test ride (moderate) | Fuel pump failure on high-mileage units: Hard starting, stuttering above half throttle under load (serious) | Final drive chain and sprocket wear: Slack, kinks, worn sprocket teeth visually inspect both (moderate)
Is the Bmw G 650 Gs a good motorcycle? +
A solid, no-nonsense adventure bike if you buy carefully. Rating: 7.0/10. Best for: New adventure riders wanting BMW quality affordably. Avoid if: You want fast tarmac performance or touring comfort.
What is the horsepower of the Bmw G 650 Gs? +
The Bmw G 650 Gs produces 53 hp @ 6,500 rpm, with 60 Nm @ 5,000 rpm of torque. Top speed: 165 km/h.
Is the Bmw G 650 Gs good for beginners? +
Not really — the Bmw G 650 Gs is better for experienced riders. New adventure riders wanting BMW quality affordably Avoid if: You want fast tarmac performance or touring comfort
Is the Bmw G 650 Gs reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Bmw G 650 Gs, notably: Fuel pump failure on high-mileage units (Hard starting, stuttering above half throttle under load). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Bmw G 650 Gs good for daily use? +
New adventure riders wanting BMW quality affordably Fuel: 4.5 L/100km (approximately 22 km/L, typical real-world average).
How fast is the Bmw G 650 Gs? +
The Bmw G 650 Gs reaches a top speed of 165 km/h, producing 53 hp at 186 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Bmw G 650 Gs? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Bmw G 650 Gs, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/bmw/g-650-gs/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
