Bmw G 650 Gs
The Bmw G 650 Gs has a top speed of 165 km/h, produces 53 hp and weighs 186 kg. Motoryk rates it 7/10.
BMW G 650 GS був представлений у 2000 році як F 650 GS, спочатку використовував одноциліндровий двигун Rotax, а потім був перейменований на G 650 GS у 2009 році після реструктуризації сімейства двигунів BMW. Він був розроблений як пригодницький туристичний мотоцикл початкового рівня, пропонуючи доступну ергономіку та керовану потужність для нових гонщиків або тих, хто шукає легкого досвіду GS. Модель була припинена приблизно в 2016 році, але залишається помітною як доступний шлюз у культову лінійку пригод GS BMW.
53 hp
Потужність
60 Nm
крутний момент
186 kg
Вага
165 km/h
Максимальна швидкість
4.5 L/100km (approximately 22 km/L, typical real-world average)
Паливо
Файред
Корпус
Video Review
Що повинні знати покупці
Proven Single-Cylinder Engine
The G 650 GS uses a Rotax-derived 652cc single-cylinder engine known for long-term reliability when properly maintained. It commonly reaches 60,000+ miles with regular oil changes and valve clearance checks.
Watch the Final Drive
Inspect the chain and sprockets carefully on used examples, as many owners neglect lubrication leading to accelerated wear. Also check for oil leaks around the head gasket, a known weak point on higher-mileage bikes.
Strong Resale Value
The G 650 GS holds its value well due to the BMW badge and its reputation as an approachable adventure bike for newer riders. Low operating costs and affordable parts make it a smart long-term buy.
Покоління та характеристики за роками
Оригінально з значком F 650 GS одинарний; двигун Rotax 652 куб. см, шпалерна рама, доступний варіант одиночного сидіння.
"Найчесніший пригодницький велосипед BMW, коли-небудь побудований."
Я проїхав 22 000 км на одному з них, і це жодного разу не залишило мене застряглим - ні в горах Атласу, ні в болгарському дощі, ні в німецькій пробці. Сингл Rotax має гарний низько-середній хрюк, завдяки якому він відчуває себе більш здібним, ніж випливає з специфікацій, а ця шпалерна рама дає вам справжню впевненість на гравійних дорогах, не вимагаючи навичок бездоріжжя, яких ви ще не заробили. Єдина найбільша скарга - вібрація на швидкості автомагістралі - вище 120 км/год ваші руки німіють через годину, а дзеркала стають абстрактним мистецтвом. Це не швидкий велосипед, це не гламурний велосипед, але це така машина, яка вчить вас їздити, а не приховувати свої помилки за електронікою.
плюси
мінуси
Ребрендинг G 650 GS; оновлена графіка та незначні вдосконалення, збережена сама ядра одноциліндрової платформи Rotax.
"Чесний, здібний сингл, який б'є вище свого резначка."
G 650 GS носить новий бренд BMW над тим самим серцем Rotax з F 650 GS, і цей двигун все ще вражає - плавний, крутний крутний момент і напрочуд готовий обертати понад 6000 об/хв на довгій прямій. Я робив вихідні на задніх дорозі та легкі гравійні доріжки на цьому велосипеді, а висота сидіння 820 мм справді доступна, не відчуваючи компромісу, хоча вага 186 кг стає дуже реальною, коли ви боретеся з м'якого плеча. Вібрація через кілочки вище 120 км/год - це чесна правда про одиноких таких розмірів - ноги німіють на шлагах автомагістралі, а максимальна швидкість 175 км/год технічно досяжна, але духовно неприємна. Що викуповує це, так це досвід їзди в реальному світі: мерехтить у русі, надихає впевненість на гравії та дешевий у обслуговуванні, якщо ви знайдете гідного незалежного механіка.
плюси
мінуси
Повністю переглянута модель другого покоління; нова рама, переглянута підвіска, поліпшена ергономіка, оновлена паливна система і стиль.
Огляд вживаних покупців
"A solid, no-nonsense adventure bike if you buy carefully."
$3,500-$6,500 usedThe G650GS is BMW's entry point into adventure riding, and honestly, it's a decent shout if you buy smart. It's basically a repackaged F650GS Dakar underneath — single-cylinder Rotax engine, light enough to actually pick up when you drop it, and surprisingly capable on gravel and fire roads. The upright ergonomics suit riders from 5'4" upward, and that 800cc-ish thumper pulls well from low revs without intimidating you. Here's the honest bit though — check the fuel pump religiously. It's the known killer on these bikes, and a replacement will sting you. Also inspect the rear subframe for cracks, especially on bikes ridden off-road hard. Cooling fins on the cylinder head can collect grime and mask overheating issues. Service history matters a lot here. A neglected example is a money pit; a loved one is genuinely reliable. For the money, you're getting a proper BMW pedigree without the complexity of the twin-cylinder models. It's not exciting, but it's honest, practical, and fun in its lane.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Bmw G 650 Gs — owned, ridden, recommended.
Загальні проблеми
🔥 1 CRITICALIdle quality, hesitation at low RPM during test ride
Hard starting, stuttering above half throttle under load
Slack, kinks, worn sprocket teeth visually inspect both
Oil residue on lower fork legs, check both sides
✅Контрольний список перед покупкою
Solid single-cylinder, reliable with basic maintenance
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Bmw G 650 Gs
Bmw F 800 Gs
Bmw F 650 Gs
Ktm Adventure 640
Swm Superdual T 650
Bmw F 700 Gs
Compare Bmw G 650 Gs Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Bmw G 650 Gs vs Bmw F 800 Gs
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw G 650 Gs vs Bmw F 650 Gs
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw G 650 Gs vs Ktm Adventure 640
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw G 650 Gs vs Swm Superdual T 650
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw G 650 Gs vs Bmw F 700 Gs
Specs · Power · Buyer verdict
More Bmw G 650 Gs Guides
More from Bmw
View all Bmw models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Bmw G 650 Gs? +
Throttle body sync issues causing rough idle: Idle quality, hesitation at low RPM during test ride (moderate) | Fuel pump failure on high-mileage units: Hard starting, stuttering above half throttle under load (serious) | Final drive chain and sprocket wear: Slack, kinks, worn sprocket teeth visually inspect both (moderate)
Is the Bmw G 650 Gs a good motorcycle? +
A solid, no-nonsense adventure bike if you buy carefully. Rating: 7.0/10. Best for: New adventure riders wanting BMW quality affordably. Avoid if: You want fast tarmac performance or touring comfort.
What is the horsepower of the Bmw G 650 Gs? +
The Bmw G 650 Gs produces 53 hp @ 6,500 rpm, with 60 Nm @ 5,000 rpm of torque. Top speed: 165 km/h.
Is the Bmw G 650 Gs good for beginners? +
Not really — the Bmw G 650 Gs is better for experienced riders. New adventure riders wanting BMW quality affordably Avoid if: You want fast tarmac performance or touring comfort
Is the Bmw G 650 Gs reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Bmw G 650 Gs, notably: Fuel pump failure on high-mileage units (Hard starting, stuttering above half throttle under load). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Bmw G 650 Gs good for daily use? +
New adventure riders wanting BMW quality affordably Fuel: 4.5 L/100km (approximately 22 km/L, typical real-world average).
How fast is the Bmw G 650 Gs? +
The Bmw G 650 Gs reaches a top speed of 165 km/h, producing 53 hp at 186 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Bmw G 650 Gs? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Bmw G 650 Gs, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/bmw/g-650-gs/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
