Bmw G 650 Gs
The Bmw G 650 Gs has a top speed of 165 km/h, produces 53 hp and weighs 186 kg. Motoryk rates it 7/10.
BMW G 650 GS, başlangıçta Rotax kaynaklı tek silindirli bir motor kullanan F 650 GS olarak 2000 yılında tanıtıldı ve BMW'nin motor ailesinin yeniden yapılandırılmasının ardından 2009 yılında G 650 GS olarak yeniden markalandı. Yeni sürücüler veya hafif bir GS deneyimi arayanlar için ulaşılabilir ergonomi ve yönetilebilir güç sunan giriş seviyesi bir macera turu motosikleti olarak tasarlandı. Model 2016 civarında durduruldu, ancak BMW'nin ikonik GS macera serisine uygun fiyatlı bir geçit olarak dikkat çekmeye devam ediyor.
53 hp
Güç
60 Nm
Tork
186 kg
Ağırlığı
165 km/h
En yüksek hız
4.5 L/100km (approximately 22 km/L, typical real-world average)
Yakıt
Faired
Vücut
Video Review
Alıcıların Bilmesi Gerekenler
Proven Single-Cylinder Engine
The G 650 GS uses a Rotax-derived 652cc single-cylinder engine known for long-term reliability when properly maintained. It commonly reaches 60,000+ miles with regular oil changes and valve clearance checks.
Watch the Final Drive
Inspect the chain and sprockets carefully on used examples, as many owners neglect lubrication leading to accelerated wear. Also check for oil leaks around the head gasket, a known weak point on higher-mileage bikes.
Strong Resale Value
The G 650 GS holds its value well due to the BMW badge and its reputation as an approachable adventure bike for newer riders. Low operating costs and affordable parts make it a smart long-term buy.
Yıllara Göre Nesiller ve Özellikler
Orijinal olarak rozetli F 650 GS tek; 652cc Rotax motoru, kafes çerçevesi, solo koltuk seçeneği mevcuttur.
"BMW'nin şimdiye kadar ürettiği en dürüst macera bisikleti."
Bunlardan birine 22.000 km koştum ve bu beni asla mahsur bırakmadı - ne Atlas Dağları'nda, ne bir Bulgar yağmurunda, ne de Alman trafik sıkışıklığında. Rotax single'ı, teknik özellik sayfasından daha yetenekli hissettiren güzel bir alçak orta homurdanmaya sahiptir ve bu kafes çerçevesi, henüz kazanmadığınız arazi becerilerini talep etmeden çakıllı yollarda size gerçek bir güven verir. En büyük şikayet otoyol hızlarında titreşimdir - 120 km/s'nin üzerinde bir saat sonra elleriniz uyuşur ve aynalar soyut sanat haline gelir. Hızlı bir bisiklet değil, göz alıcı bir bisiklet değil, ama hatalarınızı elektroniklerin arkasına saklamak yerine size sürmeyi öğreten türden bir makine.
Artıları
Eksileri
Yeniden markalanmış G 650 GS; güncellenmiş grafikler ve küçük iyileştirmeler, aynı çekirdek Rotax tek silindirli platformu korundu.
"Dürüst, rebadetinin üstünde yumruk atan yetenekli bekar."
G 650 GS, F 650 GS'nin aynı Rotax kalbi üzerinde yeni BMW markası taşıyor ve bu motor hala etkileyicidir - pürüzsüz, torklu alçaktan alçak ve şaşırtıcı bir şekilde uzun bir düzlükte 6.000 rpm'yi geçmeye istekli. Bu bisikletle arka yol hafta sonları ve hafif çakıl pistleri yaptım ve 820 mm'lik koltuk yüksekliğine ödün vermeden gerçekten erişilebilir, ancak 186 kg'lık ıslak ağırlık yumuşak bir omuzdan güreşken çok gerçek hale geliyor. 120 km/s üzerindeki mandallardan titreşim, bu boyuttaki bekarlar hakkında dürüst bir gerçektir - otoyolda ayaklarınız uyuşur ve 175 km/s azami hız teknik olarak ulaşılabilir ancak ruhsal olarak tatsız. Bunu kurtaran şey gerçek dünyadaki sürüş deneyimidir: Trafikte titreşebilir, çakılda güven uyandırır ve iyi bir bağımsız tamirci bulursanız bakımı ucuz.
Artıları
Eksileri
Tamamen revize edilmiş ikinci nesil model; yeni çerçeve, revize edilmiş süspansiyon, geliştirilmiş ergonomi, güncellenmiş yakıt sistemi ve stil.
Kullanılmış Alıcı İncelemesi
"A solid, no-nonsense adventure bike if you buy carefully."
$3,500-$6,500 usedThe G650GS is BMW's entry point into adventure riding, and honestly, it's a decent shout if you buy smart. It's basically a repackaged F650GS Dakar underneath — single-cylinder Rotax engine, light enough to actually pick up when you drop it, and surprisingly capable on gravel and fire roads. The upright ergonomics suit riders from 5'4" upward, and that 800cc-ish thumper pulls well from low revs without intimidating you. Here's the honest bit though — check the fuel pump religiously. It's the known killer on these bikes, and a replacement will sting you. Also inspect the rear subframe for cracks, especially on bikes ridden off-road hard. Cooling fins on the cylinder head can collect grime and mask overheating issues. Service history matters a lot here. A neglected example is a money pit; a loved one is genuinely reliable. For the money, you're getting a proper BMW pedigree without the complexity of the twin-cylinder models. It's not exciting, but it's honest, practical, and fun in its lane.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Bmw G 650 Gs — owned, ridden, recommended.
Yaygın Sorunlar
🔥 1 CRITICALIdle quality, hesitation at low RPM during test ride
Hard starting, stuttering above half throttle under load
Slack, kinks, worn sprocket teeth visually inspect both
Oil residue on lower fork legs, check both sides
✅Satın Alma Öncesi Kontrol Listesi
Solid single-cylinder, reliable with basic maintenance
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Bmw G 650 Gs
Bmw F 800 Gs
Bmw F 650 Gs
Ktm Adventure 640
Swm Superdual T 650
Bmw F 700 Gs
Compare Bmw G 650 Gs Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Bmw G 650 Gs vs Bmw F 800 Gs
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw G 650 Gs vs Bmw F 650 Gs
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw G 650 Gs vs Ktm Adventure 640
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw G 650 Gs vs Swm Superdual T 650
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw G 650 Gs vs Bmw F 700 Gs
Specs · Power · Buyer verdict
More Bmw G 650 Gs Guides
More from Bmw
View all Bmw models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Bmw G 650 Gs? +
Throttle body sync issues causing rough idle: Idle quality, hesitation at low RPM during test ride (moderate) | Fuel pump failure on high-mileage units: Hard starting, stuttering above half throttle under load (serious) | Final drive chain and sprocket wear: Slack, kinks, worn sprocket teeth visually inspect both (moderate)
Is the Bmw G 650 Gs a good motorcycle? +
A solid, no-nonsense adventure bike if you buy carefully. Rating: 7.0/10. Best for: New adventure riders wanting BMW quality affordably. Avoid if: You want fast tarmac performance or touring comfort.
What is the horsepower of the Bmw G 650 Gs? +
The Bmw G 650 Gs produces 53 hp @ 6,500 rpm, with 60 Nm @ 5,000 rpm of torque. Top speed: 165 km/h.
Is the Bmw G 650 Gs good for beginners? +
Not really — the Bmw G 650 Gs is better for experienced riders. New adventure riders wanting BMW quality affordably Avoid if: You want fast tarmac performance or touring comfort
Is the Bmw G 650 Gs reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Bmw G 650 Gs, notably: Fuel pump failure on high-mileage units (Hard starting, stuttering above half throttle under load). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Bmw G 650 Gs good for daily use? +
New adventure riders wanting BMW quality affordably Fuel: 4.5 L/100km (approximately 22 km/L, typical real-world average).
How fast is the Bmw G 650 Gs? +
The Bmw G 650 Gs reaches a top speed of 165 km/h, producing 53 hp at 186 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Bmw G 650 Gs? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Bmw G 650 Gs, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/bmw/g-650-gs/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
