Bmw G 650 Gs
The Bmw G 650 Gs has a top speed of 165 km/h, produces 53 hp and weighs 186 kg. Motoryk rates it 7/10.
BMW G 650 GS ได้รับการเปิดตัวในปี 2000 ในชื่อ F 650 GS ซึ่งเดิมใช้เครื่องยนต์สูบเดี่ยวที่มาจากโรแท็กซ์ ก่อนที่จะเปลี่ยนชื่อเป็น G 650 GS ในปี 2009 หลังจากการปรับโครงสร้างตระกูลเครื่องยนต์ของ BMWได้รับการออกแบบมาเป็นรถจักรยานยนต์ทัวร์การผจญภัยระดับเริ่มต้นซึ่งนำเสนอการยศาสตร์ที่เข้าถึงได้และพลังที่สามารถจัดการได้สำหรับผู้ขับขี่รุ่นใหม่หรือผู้ที่ต้องการประสบการณ์ GS ที่มีน้ำหนักเบารุ่นนี้ถูกยกเลิกเมื่อราวปี 2016 แต่ยังคงโดดเด่นในฐานะเกตเวย์ราคาไม่แพงเข้าสู่อุปกรณ์การผจญภัย GS อันโดดเด่นของ BMW
53 hp
พลังงาน
60 Nm
แรงบิด
186 kg
น้ำหนัก
165 km/h
ความเร็วสูงสุด
4.5 L/100km (approximately 22 km/L, typical real-world average)
เชื้อเพลิง
แฟร์ด
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Proven Single-Cylinder Engine
The G 650 GS uses a Rotax-derived 652cc single-cylinder engine known for long-term reliability when properly maintained. It commonly reaches 60,000+ miles with regular oil changes and valve clearance checks.
Watch the Final Drive
Inspect the chain and sprockets carefully on used examples, as many owners neglect lubrication leading to accelerated wear. Also check for oil leaks around the head gasket, a known weak point on higher-mileage bikes.
Strong Resale Value
The G 650 GS holds its value well due to the BMW badge and its reputation as an approachable adventure bike for newer riders. Low operating costs and affordable parts make it a smart long-term buy.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เครื่องยนต์ Rotax ขนาด 652 ซีซี มีเครื่องยนต์ F 650 GS รุ่นเดี่ยว, โครงตาข่าย, ตัวเลือกที่นั่งเดี่ยว
"จักรยานผจญภัยที่ซื่อสัตย์ที่สุด BMW ที่เคยสร้างมา"
ฉันใช้เวลา 22,000 กิโลเมตรบนหนึ่งในนั้นและมันไม่เคยทำให้ฉันติดขังไม่เคยเป็นครั้งเดียว ไม่ใช่ในเทือกเขาแอตลาส ไม่ใช่ในพายุฝนบัลแกเรีย ไม่ใช่ในจราจรติดขัดของเยอรมันซิงเกิล Rotax มีความสวยงามในระดับกลางต่ำซึ่งทำให้รู้สึกมีความสามารถมากกว่าแผ่นข้อมูลจำเพาะที่แนะนำ และโครงโครงตาข่ายนั้นช่วยให้คุณมั่นใจได้อย่างแท้จริงบนถนนกรวดโดยไม่ต้องใช้ทักษะออฟโรดที่คุณยังไม่ได้รับข้อร้องเรียนที่ใหญ่ที่สุดคือการสั่นสะเทือนที่ความเร็วมอเตอร์เวย์ — มากกว่า 120 กม./ชม. มือของคุณจะชาหลังจากผ่านไปหนึ่งชั่วโมง และกระจกกลายเป็นศิลปะนามธรรมมันไม่ใช่จักรยานที่รวดเร็ว มันไม่ใช่จักรยานที่มีเสน่ห์ แต่เป็นเครื่องจักรชนิดที่สอนให้คุณขี่มากกว่าซ่อนข้อผิดพลาดของคุณไว้เบื้องหลังอิเล็กทรอนิกส์
ข้อดี
ข้อเสีย
เปลี่ยนแบรนด์ G 650 GS; กราฟิกที่อัปเดตและการปรับแต่งเล็กน้อย แพลตฟอร์มกระบอกเดี่ยวของ Rotax แกนเดียวกันยังคงอยู่
"ซิงเกิลที่ซื่อสัตย์และมีความสามารถ ที่เจาะเหนือความยืดหยุ่นของมัน"
G 650 GS สวมแบรนด์ใหม่ของ BMW เหนือหัวใจของ Rotax แบบเดียวกันกับ F 650 GS และเครื่องยนต์นั้นยังคงสร้างความประทับใจ - ราบรื่น แรงบิดลง และเต็มใจที่จะหมุนรอบเกิน 6,000 รอบต่อนาทีในเส้นตรงที่ยาวอย่างน่าประหลาดใจฉันได้ทำช่วงสุดสัปดาห์หลังและสนามกรวดเบาบนจักรยานนี้ และความสูงที่นั่งขนาด 820 มม. สามารถเข้าถึงได้อย่างแท้จริงโดยไม่รู้สึกเหมือนประนีประนอม แม้ว่าน้ำหนักเปียกขนาด 186 กิโลกรัมจะกลายเป็นจริงมากเมื่อคุณต่อสู้กับไหล่ที่นุ่มนวลการสั่นสะเทือนผ่านหมุดที่สูงกว่า 120 กม./ชม. เป็นความจริงที่ซื่อสัตย์เกี่ยวกับคนโสดขนาดนี้ — เท้าของคุณจะรู้สึกชาเมื่อมอเตอร์เวย์ และความเร็วสูงสุด 175 กม./ชม. เป็นไปได้ในทางเทคนิค แต่ไม่พึงประสงค์ทางจิตวิญญาณสิ่งที่ทำให้มันสะสมคือประสบการณ์การขี่ในโลกแห่งความเป็นจริง: การจราจร สร้างแรงบันดาลใจให้มั่นใจในกรวด และราคาถูกที่จะบำรุงรักษาหากคุณพบช่างอิสระที่เหมาะสม
ข้อดี
ข้อเสีย
รุ่นรุ่นที่สองที่ได้รับการปรับปรุงอย่างสมบูรณ์ เฟรมใหม่ ระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุง การยศาสตร์ที่ดีขึ้น ระบบเชื้อเพลิงและสไตล์ ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"A solid, no-nonsense adventure bike if you buy carefully."
$3,500-$6,500 usedThe G650GS is BMW's entry point into adventure riding, and honestly, it's a decent shout if you buy smart. It's basically a repackaged F650GS Dakar underneath — single-cylinder Rotax engine, light enough to actually pick up when you drop it, and surprisingly capable on gravel and fire roads. The upright ergonomics suit riders from 5'4" upward, and that 800cc-ish thumper pulls well from low revs without intimidating you. Here's the honest bit though — check the fuel pump religiously. It's the known killer on these bikes, and a replacement will sting you. Also inspect the rear subframe for cracks, especially on bikes ridden off-road hard. Cooling fins on the cylinder head can collect grime and mask overheating issues. Service history matters a lot here. A neglected example is a money pit; a loved one is genuinely reliable. For the money, you're getting a proper BMW pedigree without the complexity of the twin-cylinder models. It's not exciting, but it's honest, practical, and fun in its lane.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Bmw G 650 Gs — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 1 CRITICALIdle quality, hesitation at low RPM during test ride
Hard starting, stuttering above half throttle under load
Slack, kinks, worn sprocket teeth visually inspect both
Oil residue on lower fork legs, check both sides
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Solid single-cylinder, reliable with basic maintenance
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Bmw G 650 Gs
Bmw F 800 Gs
Bmw F 650 Gs
Ktm Adventure 640
Swm Superdual T 650
Bmw F 700 Gs
Compare Bmw G 650 Gs Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Bmw G 650 Gs vs Bmw F 800 Gs
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw G 650 Gs vs Bmw F 650 Gs
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw G 650 Gs vs Ktm Adventure 640
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw G 650 Gs vs Swm Superdual T 650
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw G 650 Gs vs Bmw F 700 Gs
Specs · Power · Buyer verdict
More Bmw G 650 Gs Guides
More from Bmw
View all Bmw models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Bmw G 650 Gs? +
Throttle body sync issues causing rough idle: Idle quality, hesitation at low RPM during test ride (moderate) | Fuel pump failure on high-mileage units: Hard starting, stuttering above half throttle under load (serious) | Final drive chain and sprocket wear: Slack, kinks, worn sprocket teeth visually inspect both (moderate)
Is the Bmw G 650 Gs a good motorcycle? +
A solid, no-nonsense adventure bike if you buy carefully. Rating: 7.0/10. Best for: New adventure riders wanting BMW quality affordably. Avoid if: You want fast tarmac performance or touring comfort.
What is the horsepower of the Bmw G 650 Gs? +
The Bmw G 650 Gs produces 53 hp @ 6,500 rpm, with 60 Nm @ 5,000 rpm of torque. Top speed: 165 km/h.
Is the Bmw G 650 Gs good for beginners? +
Not really — the Bmw G 650 Gs is better for experienced riders. New adventure riders wanting BMW quality affordably Avoid if: You want fast tarmac performance or touring comfort
Is the Bmw G 650 Gs reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Bmw G 650 Gs, notably: Fuel pump failure on high-mileage units (Hard starting, stuttering above half throttle under load). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Bmw G 650 Gs good for daily use? +
New adventure riders wanting BMW quality affordably Fuel: 4.5 L/100km (approximately 22 km/L, typical real-world average).
How fast is the Bmw G 650 Gs? +
The Bmw G 650 Gs reaches a top speed of 165 km/h, producing 53 hp at 186 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Bmw G 650 Gs? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Bmw G 650 Gs, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/bmw/g-650-gs/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
