Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Bmw/G 650 Gs
Bmw G 650 Gs
Adventure

Bmw G 650 Gs

The Bmw G 650 Gs has a top speed of 165 km/h, produces 53 hp and weighs 186 kg. Motoryk rates it 7/10.

BMW G 650 GS는 2000년에 F 650 GS로 출시되었으며, 원래는 로타스 공급의 단일 실린더 엔진을 사용하다가 BMW의 엔진 제품군 구조 조정에 따라 2009년에 G 650 GS로 리브랜딩되었습니다.엔트리급 어드벤처 투어링 모터사이클로 설계된 이 모델은 초보 라이더나 가벼운 GS 경험을 원하는 라이더에게 접근하기 쉬운 인체공학적 설계와 관리 가능한 동력을 제공합니다.이 모델은 2016년경 단종되었지만 BMW의 상징적인 GS 어드벤처 라인업을 저렴한 가격에 도입할 수 있는 것으로 유명합니다.

53 hp

파워

60 Nm

토크

186 kg

무게

165 km/h

탑 스피드

4.5 L/100km (approximately 22 km/L, typical real-world average)

연료

페어링

바디

search 지금 이 자전거를 살펴보세요

Video Review

Watch Video Review

구매자가 알아야 할 사항

🔧

Proven Single-Cylinder Engine

The G 650 GS uses a Rotax-derived 652cc single-cylinder engine known for long-term reliability when properly maintained. It commonly reaches 60,000+ miles with regular oil changes and valve clearance checks.

⚠️

Watch the Final Drive

Inspect the chain and sprockets carefully on used examples, as many owners neglect lubrication leading to accelerated wear. Also check for oil leaks around the head gasket, a known weak point on higher-mileage bikes.

💰

Strong Resale Value

The G 650 GS holds its value well due to the BMW badge and its reputation as an approachable adventure bike for newer riders. Low operating costs and affordable parts make it a smart long-term buy.

연도별 세대 및 사양

2000–2007 Gen 1

원래는 F 650 GS 싱글 배지가 붙어 있습니다. 652cc 로탁스 엔진, 트렐리스 프레임, 솔로 시트 옵션을 사용할 수 있습니다.

expand_more
7.8/10

"BMW가 만든 가장 정직한 어드벤처 바이크."

이 중 하나에 22,000km를 주행했는데 한 번도 발이 묶인 적이 없습니다. 아틀라스 산맥이나 불가리아의 폭풍우, 독일의 교통 체증 속에서도 말이죠.Rotax 싱글은 아름다운 로우-미드 그런트 (low-mid-grunt) 가 있어 사양표에서 제시하는 것보다 더 뛰어난 성능을 느낄 수 있습니다. 그리고 격자 프레임은 아직 배우지 못한 오프로드 기술을 요구하지 않고도 그래블 로드에서 진정한 자신감을 가질 수 있게 해줍니다.가장 큰 불만 사항은 고속도로 속도에서의 진동입니다. 시속 120km를 넘으면 한 시간이 지나면 손이 저리고 거울은 추상적인 예술이 됩니다.빠른 자전거도 아니고 화려한 자전거도 아닙니다. 하지만 전자 장치 뒤에 실수를 숨기지 않고 타는 법을 가르쳐주는 일종의 기계입니다.

장점

+터무니없는 방탄 로탁스 엔진
+넉넉한 섀시는 라이더의 자신감을 높여줍니다
+실제 트레일에서 사용하기에 충분히 가볍습니다.
+놀랍도록 실용적인 연료 범위
+저렴하고 전 세계적으로 사용 가능한 부품

단점

시속 120km를 넘어서는 잔인한 진동
적재 시 리어 서스펜션 댐핑 부족
속도에서는 쓸모가 없는 거울
최적 대상: 신뢰성을 원하는 새로운 어드벤처 라이더 건너뛰기: 고속도로의 편안함을 우선시합니다
2008–2010 Gen 2

G 650 GS로 브랜드 변경, 그래픽 업데이트 및 사소한 개선, 동일한 핵심 Rotax 단일 실린더 플랫폼 유지.

expand_more
7.2/10

"리배지를 뛰어넘는 정직하고 유능한 싱글입니다."

G 650 GS는 F 650 GS와 동일한 Rotax 하트 위에 새로운 BMW 브랜드를 달았는데, 그 엔진은 여전히 인상적입니다. 부드럽고 토크가 낮으며 롱 스트레이트에서 놀랍게도 6,000rpm 이상 회전할 수 있습니다.주말에는 이 자전거로 비포장 도로와 가벼운 그래블 트랙을 타봤는데, 820mm의 시트 높이는 타협할 필요 없이 정말 쉽게 접근할 수 있습니다. 하지만 부드러운 어깨에서 레슬링을 할 때 186kg의 젖은 무게도 매우 현실적입니다.120km/h 이상의 페그 사이로 진동하는 것은 이런 사이즈의 싱글들이라면 당연한 사실입니다. 고속도로 슬로프에서 발이 저리고, 최고 속도 175km/h는 기술적으로는 가능하지만 영적으로는 불쾌합니다.이를 대신할 수 있는 것은 실제 라이딩 경험이라고 할 수 있습니다. 교통 체증 속에서도 흔들릴 수 있고, 자갈길에서 자신감을 불러일으키며, 괜찮은 독립 정비사를 찾으면 유지비가 저렴합니다.

장점

+토크, 접근 가능한 저회전 전력
+대부분의 라이더가 관리할 수 있는 좌석 높이
+방탄 Rotax 엔진 신뢰성
+혼합 지형에서의 신속한 핸들링
+합리적인 중고 시장 부품 가용성

단점

시속 120km를 초과하는 심각한 페그 진동
정말 피곤한 고속도로 크루즈
배지를 변경하면 F 650 이상의 비용이 추가됩니다.
최적 대상: 새로운 GS 라이더, 저예산 모험가 건너뛰기: 정기적으로 고속도로를 여행합니다
2011–2016 Gen 3

완전히 수정된 2세대 모델, 새로운 프레임, 수정된 서스펜션, 개선된 인체공학, 업데이트된 연료 시스템 및 스타일.

expand_more

중고 구매자 리뷰

7.0/10
최적 대상
New adventure riders wanting BMW quality affordably

"A solid, no-nonsense adventure bike if you buy carefully."

$3,500-$6,500 used

The G650GS is BMW's entry point into adventure riding, and honestly, it's a decent shout if you buy smart. It's basically a repackaged F650GS Dakar underneath — single-cylinder Rotax engine, light enough to actually pick up when you drop it, and surprisingly capable on gravel and fire roads. The upright ergonomics suit riders from 5'4" upward, and that 800cc-ish thumper pulls well from low revs without intimidating you. Here's the honest bit though — check the fuel pump religiously. It's the known killer on these bikes, and a replacement will sting you. Also inspect the rear subframe for cracks, especially on bikes ridden off-road hard. Cooling fins on the cylinder head can collect grime and mask overheating issues. Service history matters a lot here. A neglected example is a money pit; a loved one is genuinely reliable. For the money, you're getting a proper BMW pedigree without the complexity of the twin-cylinder models. It's not exciting, but it's honest, practical, and fun in its lane.

장점
단점
건너뛰기: You want fast tarmac performance or touring comfort

Top 10 Accessories

Curated picks for the Bmw G 650 Gs — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

일반적인 문제

🔥 1 CRITICAL
⚠️Throttle body sync issues causing rough idle MODERATE

Idle quality, hesitation at low RPM during test ride

Fix cost: $100-$200
🔥Fuel pump failure on high-mileage units SERIOUS

Hard starting, stuttering above half throttle under load

Fix cost: $300-$500
⚠️Final drive chain and sprocket wear MODERATE

Slack, kinks, worn sprocket teeth visually inspect both

Fix cost: $150-$300
💡Front fork seal leaks MINOR

Oil residue on lower fork legs, check both sides

Fix cost: $80-$200

사전 구매 체크리스트

Check service history, especially valve clearances
Test cold start, listen for top-end ticking
Inspect frame for crash damage or welds
Verify ABS warning light clears after startup

Solid single-cylinder, reliable with basic maintenance

Full Specifications

Engine Power 53 hp @ 6,500 rpm
Torque 60 Nm @ 5,000 rpm
Top Speed 165 km/h
Weight 186 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 4.5 L/100km (approximately 22 km/L, typical real-world average)
Type Adventure
Fairing Full/Partial Fairing

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Bmw G 650 Gs

Compare Bmw G 650 Gs Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Bmw G 650 Gs Guides

More from Bmw

View all Bmw models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Bmw G 650 Gs? +

Throttle body sync issues causing rough idle: Idle quality, hesitation at low RPM during test ride (moderate) | Fuel pump failure on high-mileage units: Hard starting, stuttering above half throttle under load (serious) | Final drive chain and sprocket wear: Slack, kinks, worn sprocket teeth visually inspect both (moderate)

Is the Bmw G 650 Gs a good motorcycle? +

A solid, no-nonsense adventure bike if you buy carefully. Rating: 7.0/10. Best for: New adventure riders wanting BMW quality affordably. Avoid if: You want fast tarmac performance or touring comfort.

What is the horsepower of the Bmw G 650 Gs? +

The Bmw G 650 Gs produces 53 hp @ 6,500 rpm, with 60 Nm @ 5,000 rpm of torque. Top speed: 165 km/h.

Is the Bmw G 650 Gs good for beginners? +

Not really — the Bmw G 650 Gs is better for experienced riders. New adventure riders wanting BMW quality affordably Avoid if: You want fast tarmac performance or touring comfort

Is the Bmw G 650 Gs reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Bmw G 650 Gs, notably: Fuel pump failure on high-mileage units (Hard starting, stuttering above half throttle under load). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Bmw G 650 Gs good for daily use? +

New adventure riders wanting BMW quality affordably Fuel: 4.5 L/100km (approximately 22 km/L, typical real-world average).

How fast is the Bmw G 650 Gs? +

The Bmw G 650 Gs reaches a top speed of 165 km/h, producing 53 hp at 186 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Bmw G 650 Gs? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Bmw G 650 Gs, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/bmw/g-650-gs/top10. Each pick is matched to this bike's spec.