Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Bmw/F 800 St
Bmw F 800 St
Sport

Bmw F 800 St

The Bmw F 800 St has a top speed of 210 km/h, produces 85 hp and weighs 207 kg. Motoryk rates it 7.5/10.

บีเอ็มดับเบิลยู F 800 ST ได้รับการเปิดตัวในปี 2006 ในฐานะรุ่นสปอร์ตทัวริ่งของ F 800 S ที่ใช้แพลตฟอร์มเครื่องยนต์คู่ขนานเดียวกันมีตำแหน่งการขับขี่ตั้งตรงมากขึ้น ปลอกหุ้มขนาดใหญ่ขึ้น และเพิ่มความจุกระเป๋าเดินทางเพื่อดึงดูดผู้ขับขี่ที่มุ่งเน้นทัวร์รุ่นนี้ถูกยกเลิกเมื่อราวปี 2012 และในที่สุดก็ประสบความสำเร็จด้วย F 800 GT ที่หลากหลายมากขึ้นที่เปิดตัวในปี 2013

85 hp

พลังงาน

86 Nm

แรงบิด

207 kg

น้ำหนัก

210 km/h

ความเร็วสูงสุด

5.0 L/100km (typical real-world average)

เชื้อเพลิง

แฟร์ด

ร่างกาย

search ตรวจสอบจักรยานนี้ตอนนี้

Video Review

Watch Video Review

สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้

⚙️

Parallel Twin Reliability

The F 800 ST's 798cc parallel-twin engine is known for strong long-term durability, with many examples exceeding 80,000 miles when properly serviced. Regular valve clearance checks are essential, as neglected intervals can lead to costly repairs.

⚠️

Watch the Final Drive

The shaft drive on earlier models can develop spline wear if lubrication is neglected, so always inspect the rear drive unit and request service records before buying used. This repair can be expensive if caught late.

💰

Solid Resale Value

The F 800 ST holds resale value reasonably well compared to competitors due to BMW's strong brand reputation and the model's sport-touring versatility. Low-mileage examples with ABS command a noticeable premium on the used market.

รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี

2006–2012 Gen 1

รุ่นเดียว เครื่องยนต์ 798 ซีซี คู่ขนานแบบคู่ระยะ สปอร์ตทัวริ่ง ไม่มีการอัปเดตรอบกลางที่สำคัญ

expand_more
8.1/10

"นักกีฬาทัวร์ที่ได้รับการจัดอันดับต่ำซึ่งให้รางวัลนักขี่ที่มุ่งมั่นและใช้งานได้จริง"

F800ST ไม่เคยได้รับความเคารพที่สมควรได้รับ นั่งท่ามกลางฝูงแกลมเมอร์ S1000RR และ GS Adventure ที่ซื่อสัตย์ แต่ใช้เวลาหนึ่งสัปดาห์ในการเดินทางและวิ่งผ่านอัลไพน์ในวันหยุดสุดสัปดาห์ คุณจะไม่สนใจภาพลักษณ์ทั้งหมดคู่คู่ขนานนั้นน่าตื่นเต้นมากกว่าน่าตื่นเต้น ด้วยการกระแทกลำดับการยิงเล็กน้อย 270 องศาทำให้มีลักษณะที่แท้จริงต่ำกว่า 5,000 รอบต่อนาทีที่คุณใช้ในการจราจร แม้ว่ามันจะเสียงดังอย่างเห็นได้ชัดผ่านแถบที่สูงกว่า 7,500 รอบต่อนาทีในมอเตอร์เวย์ยาวก็ตามการป้องกันลมจากฮาล์ฟเฟอร์นิ่งนั้นดีอย่างแท้จริง และระบบกันสะเทือนมีความสมดุลในโลกแห่งความเป็นจริงซึ่งกลืนผ้าใบพัดที่หักโดยไม่ต้องกลืนในมุม แม้ว่าที่เปียก 234 กิโลกรัม แต่ก็หนักกว่าที่คิด และการเคลื่อนไหวด้วยความเร็วช้าในที่จอดรถต้องการความเคารพสิ่งที่ยึดเกาะที่ใหญ่ที่สุดคือกระปุกเกียร์ที่กังหันไปตามหาวิธีที่เป็นกลางเป็นครั้งคราว ระยะถังเชื้อเพลิงที่ทำให้คุณหยุดประมาณ 250 กม. หากกำลังกด และการยศาสตร์ของก้านเท้าที่เหนื่อยล้าในวันที่ยาวนานแม้จะอยู่ในตำแหน่งการขับขี่ที่ยืดหยุ่น

ข้อดี

+แรงบิดช่วงกลางที่แข็งแกร่งในโลกแห่งความเป็นจริง
+การป้องกันครึ่งแฟริ่งที่มีประสิทธิภาพที่น่าประหลาดใจ
+แชสซีที่ประกอบและสมดุลบนถนนที่หลากหลาย
+การยศาสตร์การเดินทางแบบสปอร์ตแบบตั้งตรงที่สบาย

ข้อเสีย

กระปุกเกียร์ ล่าสัตว์เป็นกลาง
การสั่นสะเทือนที่สูงกว่า 7,500 รอบต่อนาทีเห็น
หนักสำหรับความจุของเครื่องยนต์
ระยะเชื้อเพลิงขนาดกลาง ~250 กม.
ดีที่สุดสำหรับ: ผู้ขับขี่ที่ใช้งานได้จริงให้ความสำคัญกับความสามารถที่หลาก ข้ามถ้า: คุณให้ความสำคัญกับความตื่นเต้นมากกว่าสาระ

รีวิวผู้ซื้อมือสอง

7.5/10
ดีที่สุดสำหรับ
Experienced commuters wanting sporty weekend touring capability

"A genuinely capable sport-tourer that rewards diligent pre-purchase inspection."

$4,500-$8,000 used

The F800ST is one of BMW's genuinely underrated sport-tourers, and the used market hasn't caught on yet — meaning you can still find clean examples for sensible money. The parallel-twin punches well above its displacement, delivering smooth, usable torque from low revs rather than a peaky hit that demands constant gear-hunting. Wind protection is genuinely good for a naked-adjacent bike, and the ergonomics split the difference between sporty and comfortable without nailing either extreme. It'll do 500-mile days without destroying your wrists. That said, there are known issues to hunt for. Final drive shaft splines on earlier examples can wear badly if previous owners skipped the greasing interval — budget £300-400 if it hasn't been done. Inspect the throttle bodies for balance issues causing rough idle. The ABS module on pre-2010 bikes occasionally acts up. Always chase full service history and verify the shaft drive was maintained. Avoid anything with crash damage around the Telelever front end. For the money, it's a genuinely capable machine that rewards experienced riders without punishing them.

ข้อดี
ข้อเสีย
ข้ามถ้า: You want a lightweight flickable canyon carver

Top 10 Accessories

Curated picks for the Bmw F 800 St — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

ปัญหาทั่วไป

🔥 1 CRITICAL
🔥Final drive spline wear causing clunking noise SERIOUS

Listen for clunk accelerating, inspect splines for wear

Fix cost: $300-$800
⚠️Throttle body sync causing rough idle MODERATE

Idle quality, any hunting or stumbling at low RPM

Fix cost: $100-$200
⚠️Front fork seal leaks common over time MODERATE

Oil residue on fork legs below seals

Fix cost: $150-$350
⚠️Starter motor failure on high mileage units MODERATE

Sluggish or grinding start, check all cold starts

Fix cost: $200-$400

รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ

Test ride cold start for rough idle
Check final drive for clunk under load
Inspect fork legs for oil seepage
Verify full service history with dealer stamps

Solid bike, maintain well to avoid costly repairs

Full Specifications

Engine Power 85 hp @ 8,000 rpm
Torque 86 Nm @ 5,800 rpm
Top Speed 210 km/h
Weight 207 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 5.0 L/100km (typical real-world average)
Type Sport
Fairing Full/Partial Fairing

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Bmw F 800 St

Compare Bmw F 800 St Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Bmw F 800 St Guides

More from Bmw

View all Bmw models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Bmw F 800 St? +

Final drive spline wear causing clunking noise: Listen for clunk accelerating, inspect splines for wear (serious) | Throttle body sync causing rough idle: Idle quality, any hunting or stumbling at low RPM (moderate) | Front fork seal leaks common over time: Oil residue on fork legs below seals (moderate)

Is the Bmw F 800 St a good motorcycle? +

A genuinely capable sport-tourer that rewards diligent pre-purchase inspection. Rating: 7.5/10. Best for: Experienced commuters wanting sporty weekend touring capability. Avoid if: You want a lightweight flickable canyon carver.

What is the horsepower of the Bmw F 800 St? +

The Bmw F 800 St produces 85 hp @ 8,000 rpm, with 86 Nm @ 5,800 rpm of torque. Top speed: 210 km/h.

Is the Bmw F 800 St good for beginners? +

Not really — the Bmw F 800 St is better for experienced riders. Experienced commuters wanting sporty weekend touring capability Avoid if: You want a lightweight flickable canyon carver

Is the Bmw F 800 St reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Bmw F 800 St, notably: Final drive spline wear causing clunking noise (Listen for clunk accelerating, inspect splines for wear). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Bmw F 800 St good for daily use? +

Experienced commuters wanting sporty weekend touring capability Fuel: 5.0 L/100km (typical real-world average).

How fast is the Bmw F 800 St? +

The Bmw F 800 St reaches a top speed of 210 km/h, producing 85 hp at 207 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Bmw F 800 St? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Bmw F 800 St, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/bmw/f-800-st/top10. Each pick is matched to this bike's spec.