Zero Dsr/x
Zero DSR/X được giới thiệu vào năm 2023 với tư cách là chiếc xe máy điện du lịch phiêu lưu hàng đầu của Zero Motorcycle, đại diện cho một bước tiến đáng kể so với DSR tiêu chuẩn. Nó đáng chú ý vì là một trong những chiếc xe đạp phiêu lưu điện mạnh mẽ và giàu tính năng nhất hiện có khi ra mắt, có pin lớn hơn, phạm vi hoạt động được cải thiện và các thành phần cao cấp như hệ thống treo Showa và ABS vào cua của Bosch. Nó đã định vị Zero vững chắc trong phân khúc phiêu lưu điện cao cấp, cạnh tranh với sự quan tâm ngày càng tăng đối với các loại máy du lịch có khả năng chạy địa hình điện.
100 hp
Quyền lực
190 Nm
Mô-men xoắn
248 kg
Cân nặng
169 km/h
Tốc độ tối đa
Equivalent to approximately 1.5–2.0 L/100km (energy consumption ~100–130 Wh/km real-world)
Nhiên liệu
Đã thành công
Cơ thể
Những điều người mua nên biết
Battery Longevity Matters
The DSR/X uses a ZF 17.3 kWh battery rated for thousands of charge cycles with minimal degradation, but buyers should verify the battery health report via the Zero app before purchasing used. Extreme heat or frequent DC fast charging can accelerate capacity loss over time.
Low Maintenance Costs
With no oil changes, no clutch, and no transmission, annual maintenance costs are significantly lower than comparable gas adventure bikes. The primary wear items to watch are brake pads, tires, and the final belt drive.
Steep Depreciation Curve
Electric motorcycles including Zero models tend to depreciate faster than gasoline bikes, which can be a major advantage for used buyers looking for value. Rapid improvements in EV technology make older model years feel outdated quickly, pushing down resale prices.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Được giới thiệu dưới dạng mô hình mới; pin 22kWh, 100hp, tập trung du lịch phiêu lưu, bánh xe có nan, thanh va chạm.
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"Transformative tech with real-world range anxiety you'll eventually manage."
$13,000-$18,500 usedThe DSR/X is genuinely impressive tech wrapped in a capable adventure chassis, but buying one used demands homework. Zero's build quality has improved year-on-year, so earlier 2023 examples can have quirky software behavior and occasional charging system hiccups. Demand firmware update history before handing over cash — an outdated motor controller can kill range by 15-20%. Check the battery health report through the Zero app; anything below 90% capacity on a sub-30,000 mile bike is a red flag and a negotiating lever. The Showa suspension is legitimately good, the Cyra motor is punchy in a way that embarrasses comparable ICE bikes off the line, and real-world range of 80-100 miles in mixed riding is honest rather than optimistic. What nobody tells you: DC fast charging infrastructure is still patchy, and the proprietary charge port situation can strand you somewhere scenic. Home charging with the Level 2 accessory transforms ownership. Budget for the extended Zero warranty transfer if it's still active — that's your biggest protection buying secondhand.
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Zero Dsr/x
Harley-davidson Livewire
Ducati Energica
Harley-davidson Livewire One
Zero Sr/f
