Yamaha Xv250 Virago
The Yamaha Xv250 Virago has a top speed of 130 km/h, produces 21 hp and weighs 148 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Yamaha XV250 Virago เปิดตัวในปี 1988 ในฐานะเรือลาดตระเวน V-twin ขนาดเล็ก ออกแบบมาเพื่อดึงดูดผู้ขับขี่มือใหม่และผู้ที่ต้องการรถจักรยานยนต์ที่มีน้ำหนักเบาและจัดการได้พร้อมสไตล์เรือลาดตระเวนคลาสสิกมันยังคงดำเนินต่อสายพันธุ์ Virago ซึ่งเริ่มต้นด้วย XV750 ขนาดใหญ่ขึ้นในปี 1981 ทำให้ลุคเรือลาดตระเวน V-twin ที่เป็นเอกลักษณ์มาสู่แพ็คเกจระดับเริ่มต้นมันยังคงมีการผลิตในตลาดต่างๆจนถึงทศวรรษ 2000 และกลายเป็นหนึ่งในรถจักรยานยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดจากนักเรียนทั่วโลกเนื่องจากความน่าเชื่อถือ ความสูงที่นั่งต่ำ และใช้งานง่าย
21 hp
พลังงาน
19.6 Nm
แรงบิด
148 kg
น้ำหนัก
130 km/h
ความเร็วสูงสุด
3.0 L/100km (approx. 33 km/L typical real-world average)
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Exceptionally Reliable Engine
The XV250's air-cooled V-twin is widely regarded as one of the most bulletproof small-displacement engines ever made, with many bikes surpassing 50,000 miles with basic maintenance. It's a favorite among beginners precisely because it's hard to kill.
Watch the Carburetors
The dual carburetors are the most common trouble spot — ethanol-blended fuel can clog jets and corrode seals if the bike sits unused for months. Always inspect for a recent carb clean or rebuild before buying.
Strong Resale Value
The Virago 250 holds its value unusually well because demand from new riders consistently outpaces supply. A well-kept example can sell for nearly the same price years later, making it a low-risk first purchase.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เปิดตัว XV250 ครั้งแรก; 249cc V-twin, สายพานขั้วต่อสุดท้าย, กระแทกหลังคู่, ล้อลวด, คาร์บูเรต
"เรือลาดตระเวนที่สมบูรณ์แบบที่ปฏิเสธที่จะทำให้คุณอับอาย"
ฉันใช้รถรุ่น XV250 ปีแรกประมาณ 8,000 กม. และมันทำให้ฉันประหลาดใจอย่างแท้จริง - ตัวเล็กรูปแบบ V-twin ตัวเล็ก ๆ นั้นดึงด้วยแรงกระแทกที่น่าพอใจจากประมาณ 3,000 รอบต่อนาที และความสูงที่นั่ง 690 มม. หมายความว่าผู้ขับขี่ที่สั้นกว่าก็สามารถแบนเท้าได้อย่างมั่นใจสายพานไดรฟ์นั้นเงียบและไม่ต้องบำรุงรักษา ซึ่งฉันชื่นชมมากขึ้นทุกครั้งที่ฉันดูผู้ขับขี่ที่ขับเคลื่อนด้วยโซ่หล่อลื่นในที่จอดรถความเร็วสูงสุดคือ 110 กม./ช็อตก่อนที่มันจะเริ่มบวมมือของคุณ ดังนั้นการผสานทางหลวงจึงต้องมีการวางแผนมากกว่าความมั่นใจในการคันเร่ง และแรงกระแทกด้านหลังคู่จะดูดซับแรงกระแทกอย่างเพียงพอ แต่จะไม่ให้คุณลืมว่าคุณกำลังนั่งรถจักรยานราคาประหยัดสิ่งที่ทำให้ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์คือเพดานที่มีภาวะโลหิตสูง 21 แรงม้า คุณจะเจริญเติบโตได้ดีกว่าเครื่องยนต์นี้ภายในหนึ่งฤดูกาลหากคุณขี่สิ่งใดนอกเหนือจากการเดินทางในชานเมือง
ข้อดี
ข้อเสีย
ตัวถังใหม่ รูปร่างถังน้ำมันที่ได้รับการปรับปรุง กราฟิกและเบาะนั่งที่ปรับปรุง ส่วนใหญ่ไม่เปลี่ยนแปลงทางกลไกตลอดการวิ่ง
"เรือลาดตระเวนที่สมบูรณ์แบบที่เหนือกว่าการต้อนรับ"
ฉันใช้รถวิราโก '98 ได้เกือบ 8,000 กม. และเป็นเครื่องจักรที่ให้อภัยที่สุดที่ฉันเคยขว้างขา ความสูงที่นั่ง 690 มม. หมายความว่าผู้ขับขี่ที่สั้นกว่าจะลงอย่างมั่นใจ และ V-twin มีตัวละครแท้สูงกว่าความเคลื่อนไหวที่บ่งบอกไว้รอบ ๆ เมืองนี้มีความสนุกจริงๆ: พวงมาลัยแบบเบา เส้นโค้งแรงบิดที่ไม่พุ่งหรือน่ากลัว และตำแหน่งขี่ที่จะไม่ทำลายข้อมือของคุณในการเดินทางโดยประมาณ 90 นาทีแต่ขึ้นทางหลวง และข้อ จำกัด จะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว การนั่งที่ความเร็ว 110 กม./ชม. ทำให้มันกรีดร้องใกล้เพดาน ลมระเบิดจะเหนื่อยหลังจากผ่านไป 30 นาที และเบรกดรัมด้านหน้าในตัวอย่างก่อนหน้านี้ไม่เพียงพออย่างน่าขุ่นวายในการหยุดฉุกเฉินการรีเฟรชสไตล์ Gen 2 ดูสะอาดกว่าเดิม แต่อย่าเข้าใจผิดว่ากราฟิกสดใหม่กับการอัปเดตเชิงกล มันเป็นจักรยานเดียวกันที่อยู่ข้างใต้ ซึ่งหมายความว่ามันยอดเยี่ยมสำหรับผู้เรียนและทำให้ทุกคนที่ผ่านการออกใบอนุญาต
ข้อดี
ข้อเสีย
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"The definitive first cruiser — honest, tough, and genuinely fun."
$1,500-$3,500 usedThe XV250 Virago is probably the most honest beginner cruiser ever built, and I mean that as a genuine compliment. Yamaha built these things from 1988 right through to the mid-2000s with almost no changes, which tells you everything — they got it right early and left it alone. The 249cc V-twin sounds better than it has any right to, pulls smoothly from low revs, and the low seat height makes shorter riders feel immediately confident. It's not fast, but it was never supposed to be. Used examples are everywhere, and that's both good and bad. Good because parts and knowledge are abundant. Bad because half the ones you'll find have been dropped, neglected, or thrashed by nervous beginners who had no idea what they were doing. Check the forks carefully for leaks, inspect the carbs — they gum up badly if left sitting — and look for crash damage on the engine casings and exhaust pipes. A well-maintained one will genuinely last forever with basic attention.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Xv250 Virago — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 1 CRITICALHard starting, rough idle, fuel smell in airbox
Oil residue on lower fork legs and front tire
Ticking noise on cold startup that persists
Corroded terminals, weak crank, dim running lights
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Very reliable if maintained, simple twin engine
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Xv250 Virago
Kawasaki Eliminator 125
Yamaha V-star 250
Honda Vt600 Shadow Vlx
Hyosung Aquila 250
Yamaha Virago 250
Compare Yamaha Xv250 Virago Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Xv250 Virago vs Kawasaki Eliminator 125
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Xv250 Virago vs Yamaha V-star 250
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Xv250 Virago vs Honda Vt600 Shadow Vlx
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Xv250 Virago vs Hyosung Aquila 250
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Xv250 Virago vs Yamaha Virago 250
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Xv250 Virago Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Xv250 Virago? +
Carb jets clogged from ethanol fuel sitting: Hard starting, rough idle, fuel smell in airbox (moderate) | Fork seals leaking oil onto brakes: Oil residue on lower fork legs and front tire (moderate) | Cam chain tensioner wear causing rattle: Ticking noise on cold startup that persists (serious)
Is the Yamaha Xv250 Virago a good motorcycle? +
The definitive first cruiser — honest, tough, and genuinely fun. Rating: 7.5/10. Best for: Short new riders wanting cruiser style affordably. Avoid if: You want highway capability or long-term ownership.
What is the horsepower of the Yamaha Xv250 Virago? +
The Yamaha Xv250 Virago produces 21 hp @ 8,000 rpm, with 19.6 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 130 km/h.
Is the Yamaha Xv250 Virago good for beginners? +
Yes — the Yamaha Xv250 Virago is a reasonable choice for new riders (21 hp is manageable), weighing 148 kg. Short new riders wanting cruiser style affordably
Is the Yamaha Xv250 Virago reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha Xv250 Virago, notably: Cam chain tensioner wear causing rattle (Ticking noise on cold startup that persists). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Xv250 Virago good for daily use? +
Short new riders wanting cruiser style affordably Fuel: 3.0 L/100km (approx. 33 km/L typical real-world average).
How fast is the Yamaha Xv250 Virago? +
The Yamaha Xv250 Virago reaches a top speed of 130 km/h, producing 21 hp at 148 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Xv250 Virago? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Xv250 Virago, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/xv250-virago/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
