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All Bikes/Yamaha/Xv250 Virago
Yamaha Xv250 Virago
Cruiser

Yamaha Xv250 Virago

The Yamaha Xv250 Virago has a top speed of 130 km/h, produces 21 hp and weighs 148 kg. Motoryk rates it 7.5/10.

Yamaha XV250 Viragoは、1988年に小排気量のVツインクルーザーとして発売されました。初心者ライダーや、クラシックなクルーザースタイルを備えた軽量で扱いやすいバイクを求めるライダーにアピールするように設計されました。1981年に大型のXV750から始まったViragoの血統を引き継ぎ、エントリーレベルのパッケージにシグネチャーVツインクルーザールックを取り入れました。2000 年代までさまざまな市場で生産され続け、その信頼性、低いシート高、使いやすさから、世界中で最も人気のある、学習者に認められたオートバイのひとつとなりました。

21 hp

パワー

19.6 Nm

トルク

148 kg

ウェイト

130 km/h

トップスピード

3.0 L/100km (approx. 33 km/L typical real-world average)

燃料

ボディ

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購入者が知っておくべきこと

🔧

Exceptionally Reliable Engine

The XV250's air-cooled V-twin is widely regarded as one of the most bulletproof small-displacement engines ever made, with many bikes surpassing 50,000 miles with basic maintenance. It's a favorite among beginners precisely because it's hard to kill.

⚠️

Watch the Carburetors

The dual carburetors are the most common trouble spot — ethanol-blended fuel can clog jets and corrode seals if the bike sits unused for months. Always inspect for a recent carb clean or rebuild before buying.

💰

Strong Resale Value

The Virago 250 holds its value unusually well because demand from new riders consistently outpaces supply. A well-kept example can sell for nearly the same price years later, making it a low-risk first purchase.

年別の世代と仕様

1988–1990 Gen 1

XV250の初発売、249cc Vツイン、ベルトファイナルドライブ、デュアルリアショック、ワイヤーホイール、キャブレター

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7.2/10

"恥ずかしい思いをさせない完璧な学習者向けクルーザー。"

初年度のXV250に約8,000km走ったところ、本当に驚きました。その小さなVツインは約3,000rpmから約3,000rpmから満足のいく音で引っ張り、シートの高さは690mmなので、背の低いライダーでも安心してフラットフットできます。ベルトドライブはささやきほど静かで、基本的にメンテナンスフリーです。チェーンドライブのライダーが駐車場で脂っこくなるのを見るたびに、このことに感謝するようになりました。トップスピードは正直言って、手を離す前の110 km/hなので、高速道路の合流にはスロットルの自信ではなく計画が必要で、デュアルリアショックはバンプを十分に吸収しますが、低価格のバイクに乗っていることを忘れさせません。経験豊かなライダーにとってそれを殺すのは、21馬力の天井という貧弱な点です。郊外での通勤以外に乗ると、シーズン中にこのエンジンを上回ることになります。

プロ

+シートの高さが低く、自信が持てる
+ベルトドライブ、ゼロチェーンメンテナンス
+6,000rpm以下の滑らかなVツインキャラクター
+軽量で簡単な低速操縦
+定期点検による高い信頼性

短所

高速道路の速度では電力上限が急速に露出する
デュアルショックは起伏の多い舗装路では安っぽく感じる
アルチチュードライディングには炭水化物の拒否が必要
経験豊富なライダーは、すぐに成長します
こんな方に最適: クルーザースタイルを求める新しいライダー 次の場合はスキップ: あなたは定期的に高速高速道路に乗ります
1991–2007 Gen 2

ボディワークのスタイル変更、燃料タンクの形状の改訂、グラフィックとシートの更新。走行中ずっと機械的にほとんど変更されていません。

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7.2/10

"いつまでも歓迎され続ける、完璧な学習者向けクルーザー。"

98年のViragoで8,000km近く走りましたが、これは私が今まで足を踏み入れた中で最も寛容なマシンです。690mmのシートの高さは、背の低いライダーでも自信を持ってタッチダウンできることを意味し、Vツインのバーブルは排気量が示唆するものをはるかに超える本物の個性を備えています。軽やかなステアリング、スパイクしたり怖がったりしないトルクカーブ、90分の通勤でも手首を痛めないライディングポジションなど、街中を走るのは本当に楽しいものです。しかし、高速道路に持ち込むと、制限がすぐに積み重なります。110 km/hで座っていると天井近くで叫び、30分後に風が吹き荒れ、前の例にあったフロントドラムブレーキは緊急停止時に恥ずかしいほど不十分です。Gen 2のスタイリングのリフレッシュはオリジナルよりもすっきりしていますが、新鮮なグラフィックをメカニカルアップデートと間違えないでください。同じバイクが下にあるため、学習者にとっては素晴らしく、ライセンスを過ぎて成長した人にとっては苛立たしいものです。

プロ

+超低めのシートがライダーの自信を高めます
+幅の狭いVツインは本当に個性的です
+長年にわたる防弾信頼性
+交通中での軽快で予測可能なハンドリング
+手ごろな購入コストとランニングコスト

短所

ハイウェイ・クルージング・レンジは厳しい
フロントドラムブレーキに噛みつきがない
電力上限に達するのが早すぎる
高速走行時の風からの保護は最小限
こんな方に最適: ショートインシームの新規ライセンスホルダー 次の場合はスキップ: あなたは定期的に高速道路に乗ります

中古購入者レビュー

7.5/10
こんな方に最適
Short new riders wanting cruiser style affordably

"The definitive first cruiser — honest, tough, and genuinely fun."

$1,500-$3,500 used

The XV250 Virago is probably the most honest beginner cruiser ever built, and I mean that as a genuine compliment. Yamaha built these things from 1988 right through to the mid-2000s with almost no changes, which tells you everything — they got it right early and left it alone. The 249cc V-twin sounds better than it has any right to, pulls smoothly from low revs, and the low seat height makes shorter riders feel immediately confident. It's not fast, but it was never supposed to be. Used examples are everywhere, and that's both good and bad. Good because parts and knowledge are abundant. Bad because half the ones you'll find have been dropped, neglected, or thrashed by nervous beginners who had no idea what they were doing. Check the forks carefully for leaks, inspect the carbs — they gum up badly if left sitting — and look for crash damage on the engine casings and exhaust pipes. A well-maintained one will genuinely last forever with basic attention.

プロ
短所
次の場合はスキップ: You want highway capability or long-term ownership

Top 10 Accessories

Curated picks for the Yamaha Xv250 Virago — owned, ridden, recommended.

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よくある問題

🔥 1 CRITICAL
⚠️Carb jets clogged from ethanol fuel sitting MODERATE

Hard starting, rough idle, fuel smell in airbox

Fix cost: $50-$150
⚠️Fork seals leaking oil onto brakes MODERATE

Oil residue on lower fork legs and front tire

Fix cost: $80-$200
🔥Cam chain tensioner wear causing rattle SERIOUS

Ticking noise on cold startup that persists

Fix cost: $100-$300
💡Battery drain from aged electrical connections MINOR

Corroded terminals, weak crank, dim running lights

Fix cost: $20-$80

購入前チェックリスト

Cold start it, listen for chain rattle
Check fork legs for oil streaks
Smell airbox for raw fuel flooding
Wiggle all electrical connectors for corrosion

Very reliable if maintained, simple twin engine

Full Specifications

Engine Power 21 hp @ 8,000 rpm
Torque 19.6 Nm @ 6,000 rpm
Top Speed 130 km/h
Weight 148 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 3.0 L/100km (approx. 33 km/L typical real-world average)
Type Cruiser
Fairing No Fairing (Naked)

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Frequently Asked Questions

What are common problems with the Yamaha Xv250 Virago? +

Carb jets clogged from ethanol fuel sitting: Hard starting, rough idle, fuel smell in airbox (moderate) | Fork seals leaking oil onto brakes: Oil residue on lower fork legs and front tire (moderate) | Cam chain tensioner wear causing rattle: Ticking noise on cold startup that persists (serious)

Is the Yamaha Xv250 Virago a good motorcycle? +

The definitive first cruiser — honest, tough, and genuinely fun. Rating: 7.5/10. Best for: Short new riders wanting cruiser style affordably. Avoid if: You want highway capability or long-term ownership.

What is the horsepower of the Yamaha Xv250 Virago? +

The Yamaha Xv250 Virago produces 21 hp @ 8,000 rpm, with 19.6 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 130 km/h.

Is the Yamaha Xv250 Virago good for beginners? +

Yes — the Yamaha Xv250 Virago is a reasonable choice for new riders (21 hp is manageable), weighing 148 kg. Short new riders wanting cruiser style affordably

Is the Yamaha Xv250 Virago reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha Xv250 Virago, notably: Cam chain tensioner wear causing rattle (Ticking noise on cold startup that persists). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Yamaha Xv250 Virago good for daily use? +

Short new riders wanting cruiser style affordably Fuel: 3.0 L/100km (approx. 33 km/L typical real-world average).

How fast is the Yamaha Xv250 Virago? +

The Yamaha Xv250 Virago reaches a top speed of 130 km/h, producing 21 hp at 148 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Yamaha Xv250 Virago? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Xv250 Virago, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/xv250-virago/top10. Each pick is matched to this bike's spec.