Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Yamaha/Xv250 Virago
Yamaha Xv250 Virago
Cruiser

Yamaha Xv250 Virago

The Yamaha Xv250 Virago has a top speed of 130 km/h, produces 21 hp and weighs 148 kg. Motoryk rates it 7.5/10.

Yamaha XV250 Virago diperkenalkan pada tahun 1988 sebagai V-twin cruiser berperpindahan kecil, dirancang untuk menarik pengendara pemula dan mereka yang mencari sepeda motor yang ringan dan mudah diatur dengan gaya cruiser klasik. Ini melanjutkan garis keturunan Virago yang dimulai dengan XV750 yang lebih besar pada tahun 1981, membawa tampilan penjelajah V-twin khas ke paket entry-level. Motor ini tetap diproduksi di berbagai pasar hingga tahun 2000-an dan menjadi salah satu sepeda motor paling populer yang disetujui pelajar di seluruh dunia karena keandalannya, tinggi kursi yang rendah, dan kemudahan penggunaan.

21 hp

Kekuasaan

19.6 Nm

Torsi

148 kg

Berat

130 km/h

Kecepatan Tertinggi

3.0 L/100km (approx. 33 km/L typical real-world average)

Bahan Bakar

Telanjang

Tubuh

search Periksa sepeda ini sekarang

Video Review

Watch Video Review

Apa yang Harus Diketahui Pembeli

🔧

Exceptionally Reliable Engine

The XV250's air-cooled V-twin is widely regarded as one of the most bulletproof small-displacement engines ever made, with many bikes surpassing 50,000 miles with basic maintenance. It's a favorite among beginners precisely because it's hard to kill.

⚠️

Watch the Carburetors

The dual carburetors are the most common trouble spot — ethanol-blended fuel can clog jets and corrode seals if the bike sits unused for months. Always inspect for a recent carb clean or rebuild before buying.

💰

Strong Resale Value

The Virago 250 holds its value unusually well because demand from new riders consistently outpaces supply. A well-kept example can sell for nearly the same price years later, making it a low-risk first purchase.

Generasi & Spesifikasi berdasarkan Tahun

1988–1990 Gen 1

Peluncuran awal XV250; 249cc V-twin, penggerak akhir sabuk, guncangan belakang ganda, roda kawat, karburator.

expand_more
7.2/10

"Penjelajah pelajar sempurna yang menolak untuk mempermalukan Anda."

Saya menempuh jarak sekitar 8.000 km pada XV250 tahun pertama dan itu benar-benar mengejutkan saya — V-twin kecil itu menarik dengan denyut yang memuaskan dari sekitar 3.000 rpm, dan ketinggian kursi 690 mm berarti pengendara yang lebih pendek pun dapat merentakkannya dengan percaya diri. Penggerak sabuk tidak berbisik dan pada dasarnya bebas perawatan, yang lebih saya hargai setiap kali saya menyaksikan pengendara penggerak rantai menjadi berminyak di tempat parkir mobil. Kecepatan tertinggi adalah 110 km/jam sebelum mulai mendengung Anda, jadi penggabungan jalan raya membutuhkan perencanaan daripada kepercayaan diri, dan guncangan belakang ganda menyerap gundukan secara memadai tetapi tidak akan membiarkan Anda lupa bahwa Anda menggunakan sepeda murah. Apa yang membunuhnya bagi pengendara berpengalaman adalah langit-langit 21 hp yang anemia — Anda akan melampaui mesin ini dalam satu musim jika Anda mengendarai sesuatu di luar perjalanan di pinggiran kota.

Kelebihan

+Tinggi kursi rendah, menginspirasi kepercayaan diri
+Penggerak sabuk, perawatan rantai nol
+Karakter V-twin halus di bawah 6.000 rpm
+Manuver kecepatan rendah yang ringan dan mudah
+Keandalan antipeluru saat diservis secara teratur

Kekurangan

Kecepatan jalan raya mengekspos langit-langit daya dengan cepat
Guncangan ganda terasa murah di atas trotoar kasar
Karbohidrat perlu ditolak untuk berkendara di ketinggian
Pengendara berpengalaman mengatasi hal itu dengan cepat
Terbaik untuk: Pengendara baru menginginkan gaya cruiser Lewati jika: Anda secara teratur mengendarai jalan raya cepat
1991–2007 Gen 2

Bodywork yang dibenahi kembali, bentuk tangki bahan bakar yang direvisi, grafis dan kursi yang diperbarui; secara mekanis sebagian besar tidak berubah selama proses.

expand_more
7.2/10

"Penjelajah pelajar sempurna yang melampaui sambutannya."

Saya telah menempuh jarak hampir 8.000 km di Virago '98 dan ini adalah mesin yang paling memaafkan yang pernah saya lemparkan kaki — ketinggian kursi 690 mm berarti pengendara yang lebih pendek mendarat dengan percaya diri, dan V-twin berkilau dengan karakter asli jauh di atas apa yang ditunjukkan perpindahan. Di sekitar kota itu benar-benar menyenangkan: kemudi ringan, kurva torsi yang tidak melonjak atau menakut-nakuti, dan posisi berkendara yang tidak akan merusak pergelangan tangan Anda dalam perjalanan 90 menit. Tetapi bawa ke jalan bebas hambatan dan batasannya menumpuk dengan cepat — duduk dengan kecepatan 110 km/jam membuatnya berteriak di dekat langit-langitnya, ledakan angin menjadi melelahkan setelah 30 menit, dan rem drum depan pada contoh sebelumnya sangat tidak memadai dalam pemberhentian darurat. Pembaruan gaya Gen 2 terlihat lebih bersih daripada aslinya, tetapi jangan salah mengira grafis segar sebagai pembaruan mekanis; ini adalah sepeda yang sama di bawahnya, yang berarti itu brilian bagi pelajar dan membuat frustrasi bagi siapa pun yang telah melampaui lisensi mereka.

Kelebihan

+Kursi ultra-rendah membangun kepercayaan diri pengendara
+V-twin sempit benar-benar berkarakter
+Keandalan antipeluru selama bertahun-tahun
+Penanganan yang ringan dan dapat diprediksi dalam lalu lintas
+Biaya pembelian dan operasi yang terjangkau

Kekurangan

Jarak jelajah jalan raya menghukum
Rem drum depan tidak memiliki gigitan
Plafon listrik tiba terlalu cepat
Perlindungan angin minimal pada kecepatan
Terbaik untuk: Pemegang lisensi baru Short-inSeam Lewati jika: Anda mengendarai jalan raya secara teratur

Ulasan Pembeli Bekas

7.5/10
Terbaik untuk
Short new riders wanting cruiser style affordably

"The definitive first cruiser — honest, tough, and genuinely fun."

$1,500-$3,500 used

The XV250 Virago is probably the most honest beginner cruiser ever built, and I mean that as a genuine compliment. Yamaha built these things from 1988 right through to the mid-2000s with almost no changes, which tells you everything — they got it right early and left it alone. The 249cc V-twin sounds better than it has any right to, pulls smoothly from low revs, and the low seat height makes shorter riders feel immediately confident. It's not fast, but it was never supposed to be. Used examples are everywhere, and that's both good and bad. Good because parts and knowledge are abundant. Bad because half the ones you'll find have been dropped, neglected, or thrashed by nervous beginners who had no idea what they were doing. Check the forks carefully for leaks, inspect the carbs — they gum up badly if left sitting — and look for crash damage on the engine casings and exhaust pipes. A well-maintained one will genuinely last forever with basic attention.

Kelebihan
Kekurangan
Lewati jika: You want highway capability or long-term ownership

Top 10 Accessories

Curated picks for the Yamaha Xv250 Virago — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

Masalah Umum

🔥 1 CRITICAL
⚠️Carb jets clogged from ethanol fuel sitting MODERATE

Hard starting, rough idle, fuel smell in airbox

Fix cost: $50-$150
⚠️Fork seals leaking oil onto brakes MODERATE

Oil residue on lower fork legs and front tire

Fix cost: $80-$200
🔥Cam chain tensioner wear causing rattle SERIOUS

Ticking noise on cold startup that persists

Fix cost: $100-$300
💡Battery drain from aged electrical connections MINOR

Corroded terminals, weak crank, dim running lights

Fix cost: $20-$80

Daftar Periksa Pra-Pembelian

Cold start it, listen for chain rattle
Check fork legs for oil streaks
Smell airbox for raw fuel flooding
Wiggle all electrical connectors for corrosion

Very reliable if maintained, simple twin engine

Full Specifications

Engine Power 21 hp @ 8,000 rpm
Torque 19.6 Nm @ 6,000 rpm
Top Speed 130 km/h
Weight 148 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 3.0 L/100km (approx. 33 km/L typical real-world average)
Type Cruiser
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Xv250 Virago

Compare Yamaha Xv250 Virago Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Yamaha Xv250 Virago Guides

More from Yamaha

View all Yamaha models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Yamaha Xv250 Virago? +

Carb jets clogged from ethanol fuel sitting: Hard starting, rough idle, fuel smell in airbox (moderate) | Fork seals leaking oil onto brakes: Oil residue on lower fork legs and front tire (moderate) | Cam chain tensioner wear causing rattle: Ticking noise on cold startup that persists (serious)

Is the Yamaha Xv250 Virago a good motorcycle? +

The definitive first cruiser — honest, tough, and genuinely fun. Rating: 7.5/10. Best for: Short new riders wanting cruiser style affordably. Avoid if: You want highway capability or long-term ownership.

What is the horsepower of the Yamaha Xv250 Virago? +

The Yamaha Xv250 Virago produces 21 hp @ 8,000 rpm, with 19.6 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 130 km/h.

Is the Yamaha Xv250 Virago good for beginners? +

Yes — the Yamaha Xv250 Virago is a reasonable choice for new riders (21 hp is manageable), weighing 148 kg. Short new riders wanting cruiser style affordably

Is the Yamaha Xv250 Virago reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha Xv250 Virago, notably: Cam chain tensioner wear causing rattle (Ticking noise on cold startup that persists). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Yamaha Xv250 Virago good for daily use? +

Short new riders wanting cruiser style affordably Fuel: 3.0 L/100km (approx. 33 km/L typical real-world average).

How fast is the Yamaha Xv250 Virago? +

The Yamaha Xv250 Virago reaches a top speed of 130 km/h, producing 21 hp at 148 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Yamaha Xv250 Virago? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Xv250 Virago, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/xv250-virago/top10. Each pick is matched to this bike's spec.