Yamaha Xv250 Virago

J'ai parcouru environ 8 000 km sur une XV250 de première année et cela m'a vraiment surprise : ce petit bicylindre en V tire avec une puissance satisfaisante à environ 3 000 tr/min, et la hauteur de selle de 690 mm permet aux conducteurs encore plus petits de le faire à plat en toute confiance. La transmission par courroie est silencieuse et ne nécessite pratiquement aucun entretien, ce que j'ai apprécié chaque fois que je regardais les conducteurs de véhicules à transmission par chaîne s'engraisser sur les parkings. La vitesse maximale est d'environ 110 km/h avant que vous ne commenciez à bourdonner. Il est donc plus nécessaire de planifier la jonction des autoroutes plutôt que de faire confiance à l'accélérateur. Les deux amortisseurs arrière absorbent les chocs de manière adéquate, sans pour autant vous faire oublier que vous êtes sur un vélo économique. Ce qui tue les conducteurs expérimentés, c'est le plafond anémique de 21 ch. Vous n'aurez plus besoin de ce moteur en une saison si vous faites autre chose que les trajets en banlieue.

J'ai parcouru près de 8 000 km sur un Virago 98 et c'est la machine la plus indulgente que j'ai jamais rencontrée. Grâce à sa hauteur de selle de 690 mm, les pilotes encore plus courts peuvent atterrir en toute confiance, et le bicylindre en V possède un caractère authentique bien supérieur à ce que suggère sa cylindrée. En ville, c'est vraiment amusant : une direction légère, une courbe de couple qui ne fait pas peur et une position de conduite qui ne vous détruira pas les poignets sur un trajet de 90 minutes. Mais si vous empruntez une autoroute, les limites s'accumulent rapidement : à 110 km/h, il crie près du plafond, le souffle du vent devient épuisant au bout de 30 minutes et le frein à tambour avant sur les exemples précédents est malheureusement inadéquat en cas d'arrêt d'urgence. Le nouveau style de la génération 2 est plus net que l'original, mais ne confondez pas de nouveaux graphismes avec des mises à jour mécaniques ; c'est le même vélo en dessous, ce qui signifie qu'il est génial pour un apprenant et à la limite frustrant pour tous ceux qui ont dépassé leur licence.