Yamaha Xv250 Virago

Recorrí unos 8000 km en una XV250 de primer año y realmente me sorprendió: esa pequeña bicilíndrica en V tira con un golpe satisfactorio desde unas 3000 rpm, y la altura del asiento de 690 mm permite que los ciclistas más bajos puedan recorrerla en plano con confianza. La transmisión por correa es extremadamente silenciosa y prácticamente no requiere mantenimiento, algo que apreciaba más cada vez que veía a conductores con transmisión por cadena engrasarse en los aparcamientos. La velocidad máxima es de unos 110 km/h antes de que empiece a zumbarte las manos, por lo que al entrar en una autopista hay que planificar y no tener confianza en el acelerador, y los amortiguadores traseros dobles absorben los baches adecuadamente, pero no te harán olvidar que vas en una bicicleta económica. Lo peor de todo para los ciclistas experimentados es el anémico techo de 21 CV. Este motor se queda corto en menos de una temporada si lo que haces es pedalear más allá de los desplazamientos suburbanos.

He recorrido cerca de 8000 km con una Virago del 98 y es la máquina más indulgente que he superado en mi vida: la altura del asiento de 690 mm significa que los ciclistas más bajos aterrizan con confianza, y las bicilíndricas en V rebosan con un carácter genuino muy por encima de lo que sugiere la cilindrada. Recorrer la ciudad es realmente divertido: una dirección ligera, una curva de torsión que no aumenta ni asusta y una posición de conducción que no te estropea las muñecas en un viaje de 90 minutos al trabajo. Pero si lo conduces a una autopista, las limitaciones se acumulan rápidamente: cuando vas sentado a 110 km/h, grita cerca del techo, las ráfagas de viento se vuelven agotadoras después de 30 minutos y el freno de tambor delantero, en los ejemplos anteriores, resulta embarazosamente inadecuado en una parada de emergencia. La actualización de estilo de la segunda generación tiene un aspecto más limpio que el original, pero no confundas los gráficos nuevos con las actualizaciones mecánicas; es la misma moto en su interior, lo que significa que es genial para un alumno y casi frustrante para cualquiera que haya superado su licencia.