Yamaha Xv250 Virago

Ich habe mit einem XV250 aus dem ersten Jahr etwa 8.000 km zurückgelegt und es hat mich wirklich überrascht — dieser kleine V-Twin zieht ab etwa 3.000 Umdrehungen pro Minute mit einem satten Schlag, und die 690 mm Sitzhöhe bedeutet, dass auch kleinere Fahrer ihn mit Zuversicht plattfüßen können. Der Riemenantrieb ist flüsterleise und praktisch wartungsfrei, was ich jedes Mal mehr zu schätzen wusste, wenn ich beobachtete, wie Fahrer mit Kettenantrieb auf Parkplätzen schmierig wurden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt ehrliche 110 km/h, bevor sie anfängt, einem die Hände wegzubrummen. Autobahnüberfahrten erfordern also eher Planung als Selbstvertrauen beim Gasgeben, und die beiden hinteren Stoßdämpfer absorbieren Unebenheiten angemessen, lassen Sie aber nicht vergessen, dass Sie auf einem preisgünstigen Motorrad sitzen. Was bei erfahrenen Fahrern den Wahnsinn macht, ist die niedrige Höchstleistung von 21 PS — dieser Motor wird dir innerhalb einer Saison entwachsen, wenn du etwas anderes als das Pendeln in der Vorstadt fährst.

Ich habe fast 8.000 km auf einem 98er Virago zurückgelegt und es ist die verzeihendste Maschine, über die ich je ein Bein geworfen habe — diese 690 mm Sitzhöhe bedeutet, dass auch kleinere Fahrer selbstbewusst aufsetzen können, und der V-Twin strotzt vor echtem Charakter, der weit über dem Hubraum liegt. In der Stadt macht es richtig Spaß: leichtes Lenken, eine Drehmomentkurve, die weder überhöht noch abschreckt, und eine Fahrposition, die deine Handgelenke auf einem 90-minütigen Arbeitsweg nicht zerstört. Aber wenn Sie es auf eine Autobahn nehmen, häufen sich die Einschränkungen schnell — wenn Sie bei 110 km/h sitzen, schreit es fast an der Decke, der Windstoß wird nach 30 Minuten anstrengend und die vordere Trommelbremse früherer Exemplare ist für einen Notstopp peinlich unzureichend. Das Design der zweiten Generation sieht sauberer aus als das Original, aber verwechseln Sie frische Grafiken nicht mit technischen Updates. Darunter befindet sich dasselbe Bike, was bedeutet, dass es für Anfänger brillant und für jeden, der seinen Führerschein überschritten hat, grenzwertig frustrierend ist.