Yamaha Wr250f

Модель WR250F появилась в 2001 году и сразу же заставила двухтактных водителей усомниться в своем жизненном выборе: двигатель DOHC сильно тянет с 8000 об/мин и продолжает кричать на красную линию, что для трейлового велосипеда кажется почти неистовым. На протяжении двух сезонов я участвовал в гонках по пустыне и в сложных технических условиях на одноколесных трассах, а алюминиевая рама создает ощущение, с которым тяжёлые мотоциклы со стальным каркасом просто не могут сравниться при весе 118 кг на мокрой дороге. Пятиступенчатая коробка передач неплохая, но при крутых поворотах вы преодолеете разрыв между третьей и четвертой, а высота сидений в 965 мм позволит водителям с меньшим ростом ходить на цыпочках на каждой остановке. Модификации с откупориваемыми выхлопными газами и воздухозаборником, по сути, обязательны, если вы хотите использовать все 36 лошадиных сил — при скорости ниже 6000 оборотов в минуту прямо в дилерском центре двигатель двигается без толщины и нерешительности.

Модель WR250F 2-го поколения стала настоящим шагом вперед по сравнению с оригинальной моделью: обновленная головка блока цилиндров действительно сгладила ход игры на средних дистанциях, а также значительно упростила управление узкими техническими одноколейными дорожками. При весе 118 кг на мокрой дороге всё равно кажется, что он не дрожит, но всё равно идёт по скалистой дороге, а четырёхтактный двигатель DOHC просто тянет с уверенностью, с которой двухтактные двигатели не могут сравниться в серийном исполнении. Высота сиденья 985 мм — не шутка. Мой рост составляет 5 футов 10 дюймов, и я первый месяц езжу на цыпочках на каждой остановке, а мотоциклистам невысокого роста по пересеченной местности придется нелегко. Система подачи карбюратора на холостом ходу была заметно чище, чем на предыдущих мотоциклах, но всё равно требовалась регулировка игольчатого зажима, чтобы на холодном утреннем воздухе она перестала болтаться — Yamaha подошла вплотную, но не идеально.

Я провел два сезона на WR250F 2011 года, охватывая все: от технических однодорожных гонок на Каскадах до гонок по пустыне в Неваде, и этот мотоцикл действительно наказывает гонщиков, которые его недооценивают. Благодаря обновлённой конструкции, изготовленной на базе модели YZ, этот автомобиль развивал более высокую скорость на 8000 об/мин по сравнению с предыдущим поколением, а благодаря обновлённой геометрии рамы при крутом повороте назад стало казаться, будто влево, то влево. Сиденья высотой 980 мм отлично подходят для тех, кто ездит низко по техническим условиям, а модели с карбидоном всё равно должны быть закрыты крышка воздухозаборника и откупорить выхлопные газы, прежде чем они смогут свободно дышать с завода. Опция впрыска топлива в середине цикла сглаживала трудности, связанные с запуском двигателя на холодном старте, и устраняла проблемы с равнинами на больших высотах, но в ранних версиях двигателей серии FI было достаточно сбоев, и я лично хотел бы приобрести мотоцикл с карбюратором последней модели или проверенный образец мотоцикла.