Yamaha Wr250f

وصلت WR250F في عام 2001 ودفعت على الفور الدراجين ذوي الأشواط إلى التشكيك في خيارات حياتهم - محرك DOHC هذا يسحب بقوة من 8000 دورة في الدقيقة ويستمر في الصراخ حتى الخط الأحمر بطريقة تبدو عنيفة تقريبًا بالنسبة لدراجة الممر. لقد مررت بموسمين من السباقات الصحراوية ومضمار فردي تقني ضيق، والإطار المصنوع من الألومنيوم يمنحها شعورًا مزروعًا وملهمًا للثقة بأن الدراجات الثقيلة ذات الإطار الفولاذي لا يمكن أن تضاهيها ببساطة عند 118 كجم من الرطوبة. تتميز علبة التروس ذات الخمس سرعات بأنها سلسة، ولكنك ستسد الفجوة بين الثالثة والرابعة عند التبديل بين السرعات الضيقة، كما أن ارتفاع المقعد البالغ 965 مم سيجعل الركاب أقصر طولًا يسيرون على أطراف أصابعهم في كل محطة. تعد تعديلات العادم وصندوق الهواء غير المفلطح من Gytr إلزامية بشكل أساسي إذا كنت ترغب في الحصول على 36 حصانًا بالكامل - حيث تسير عمليات نفخ الأسهم بشكل هزيل ومتردد إلى أقل من 6000 دورة في الدقيقة مباشرة من الوكيل.

يُعد Gen 2 WR250F خطوة مشروعة إلى الأمام عن الإصدار الأصلي - حيث نجح رأس الأسطوانة المنقح حقًا في تخفيف الضربة في النطاق المتوسط، مما يجعل إدارة المسار الفردي التقني الضيق أقل إرهاقًا بكثير. عند 118 كجم رطبًا، لا يزال يشعر بأنه مزروع بدلاً من أن يكون قابلاً للوميض، ولكن وجهه نحو تسلق صخري ويسحب DOHC رباعي الأشواط فقط بثقة في أن منافسيه بضربتين لا يمكن أن تتطابق في شكل مخزون. ارتفاع المقعد البالغ 985 مم ليس مزحة. طولي 5 أقدام و10 بوصات وقضيت الشهر الأول في السير على أطراف الأصابع في كل محطة، وسيواجه الدراجون الأقصر صعوبة حقيقية على التضاريس الوعرة. كان الكربوراتيون في وضع الخمول أنظف بشكل ملحوظ من الدراجات السابقة ولكنه لا يزال بحاجة إلى تعديل مشبك الإبرة قبل أن يتوقف عن البكاء في هواء الصباح البارد - اقتربت ياماها، ولم تكن مثالية.

لقد أمضيت موسمين على WR250F 2011 في تغطية كل شيء بدءًا من المسار الفردي الفني في Cascades إلى سباقات الصحراء في نيفادا، وهذه الدراجة تعاقب حقًا الدراجين الذين يقللون من شأنها. أعطتها الأجزاء الداخلية المنقحة المشتقة من YZ نجاحًا أسرع فوق 8000 دورة في الدقيقة مقارنة بالجيل السابق، كما أن هندسة الإطار المحدثة جعلت عمليات التبديل الضيقة تبدو وكأنها تخاطرية تقريبًا - تفكر في اليسار، تتجه إلى اليسار. سيؤدي ارتفاع المقعد البالغ 980 مم تمامًا إلى فرز الركاب الأقصر على التضاريس الفنية، ولا تزال الإصدارات المكعبة بحاجة إلى سحب غطاء صندوق الهواء وفك العادم قبل أن يتنفسوا بحرية من المصنع. أدى خيار حقن الوقود في منتصف الدورة إلى تهدئة البؤس في البداية الباردة والبقع المسطحة على ارتفاعات عالية، لكن وحدات FI المبكرة كانت تعاني من مواطن الخلل الكافية لدرجة أنني كنت أبحث شخصيًا عن دراجة كربونية من طراز متأخر أو مثال FI تم فرزه بشكل مؤكد.