Yamaha Vino 125

Tôi đã dành khoảng 4.000 dặm trên một chiếc Vino 125 2003 đi lại qua giao thông Portland, và phong cách retro không chỉ là trang trí - nó thực sự khiến mọi người mỉm cười trước đèn dừng, điều quan trọng hơn bạn nghĩ. Động cơ carb làm mát bằng không khí có thể dự đoán được tốc độ lên đến khoảng 85 km/h trước khi nó bắt đầu hết hơi, và việc hợp nhất vào bất cứ thứ gì giống như một con đường thực sự đòi hỏi phải lập kế hoạch khoảng cách của bạn một cách cẩn thận. Cú sốc phía sau duy nhất đó truyền mọi khớp giãn nở thẳng lên cột sống của bạn trong những chuyến đi dài hơn, nhưng đối với những lần nhảy đô thị dưới 30 phút thì điều đó không phải là vấn đề. Điều khiến tôi trung thành là không cần bảo dưỡng đột xuất trong hai năm - Yamaha đã có bộ chế hòa khí ngay từ ngày đầu tiên, và sự vừa vặn và hoàn thiện khiến hầu hết các xe tay ga xấu hổ với giá gấp đôi.

Sau hai năm đi lại hàng ngày trong đô thị trên Gen 2 Vino, tôi có thể xác nhận đây là một trong những chiếc máy thực sự không phiền phức nhất mà tôi từng gặp phải - carb bắt đầu sạch sẽ vào những buổi sáng lạnh giá, CVT chạy êm ái khỏi ánh sáng, và thân xe retro vẫn khiến mọi người ở quán cà phê trở nên ngạc nhiên. Những chỉnh sửa bộ chế hòa khí nhỏ của Yamaha so với Gen 1 là có thật - phản ứng van tiết lưu có cảm giác sắc nét hơn dưới 4.000 vòng/phút và nó hiếm khi vấp ngã trong giao thông dừng khởi động. Điều đó nói lên rằng, 95 km/h là mức trần trung thực, không phải tốc độ bay - bất cứ điều gì trên 80 km/h và động cơ nghe có vẻ căng thẳng và khung gầm nặng 101 kg sẽ bị co giật khi gió ngược. Các đường dốc đường cao tốc là kẻ thù tự nhiên của nó, và nếu bạn đi hai chiều với bất kỳ sự thường xuyên nào, khoảng cách hiệu suất sẽ trở nên thực sự khó chịu hơn là quyến rũ.