Yamaha Vino 125

Saya menempuh jarak sekitar 4.000 mil pada Vino 125 2003 yang bepergian melalui lalu lintas Portland, dan gaya retro bukan hanya dekorasi - itu benar-benar membuat orang tersenyum di lampu jalan, yang lebih penting daripada yang Anda pikirkan. Motor karbohidrat berpendingin udara dapat ditarik hingga sekitar 85 km/jam sebelum mulai kehabisan napas, dan bergabung dengan apa pun yang menyerupai jalan nyata membutuhkan perencanaan celah Anda dengan hati-hati. Shock belakang tunggal itu mentransmisikan setiap sambungan ekspansi lurus ke tulang belakang Anda pada perjalanan yang lebih lama, tetapi untuk lompatan perkotaan kurang dari 30 menit itu bukan masalah. Apa yang membuat saya setia adalah tidak ada perawatan yang tidak terjadwal dalam dua tahun — Yamaha mendapatkan karburasi dengan benar sejak hari pertama, dan kecocokan dan penyelesaian mempermalukan sebagian besar skuter dengan harga dua kali lipat.

Setelah dua tahun melakukan perjalanan perkotaan setiap hari dengan Gen 2 Vino, saya dapat mengonfirmasi bahwa ini adalah salah satu mesin yang benar-benar bebas repot yang pernah saya alami — karbohidrat mulai bersih di pagi hari yang dingin, CVT menarik dengan lancar dari lampu, dan bodi retro itu masih menarik perhatian di kedai kopi. Tweak karburator kecil Yamaha atas Gen 1 nyata - respons throttle terasa lebih tajam di bawah 4.000 rpm dan jarang tersandung dalam lalu lintas stop-start. Meskipun demikian, 95 km/jam adalah batas yang jujur, bukan kecepatan jelajah - apa pun di atas 80 km/jam dan mesin terdengar tegang dan sasis 101 kg menjadi berkedut karena angin silang. Jalan landai jalan raya adalah musuh alaminya, dan jika Anda mengendarai dua kali dengan keteraturan apa pun, kesenjangan kinerja menjadi benar-benar menjengkelkan daripada menawan.