Yamaha V-star 650
The Yamaha V-star 650 has a top speed of 160 km/h (estimated, note: governed by gearing and aerodynamics), produces 40 hp and weighs 228 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Yamaha V-Star 650 (được gọi là Dragstar 650 ở một số thị trường) được giới thiệu vào năm 1997 như một tàu tuần dương cỡ trung được thiết kế để thu hút các tay đua mới hơn và những người tìm kiếm kiểu dáng V-twin cổ điển lấy cảm hứng từ các tàu tuần dương Mỹ. Nó thay thế Virago 535 với tư cách là tàu tuần dương cấp thấp của Yamaha và nhanh chóng trở nên phổ biến nhờ sức mạnh dễ tiếp cận, độ tin cậy và chiều cao ghế thấp. Nó vẫn được sản xuất cho đến năm 2010 và được nhiều người coi là một trong những tàu tuần dương mới bắt đầu xuất sắc nhất từng được sản xuất do khả năng cung cấp năng lượng trơn tru và khả năng xử lý dễ chịu.
40 hp
Quyền lực
50 Nm
Mô-men xoắn
228 kg
Cân nặng
160 km/h (estimated, note: governed by gearing and aerodynamics)
Tốc độ tối đa
3.8 L/100km (approx. 26 km/L typical real-world average)
Nhiên liệu
Khỏa Thân
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Bulletproof Reliability
The V-Star 650 is widely regarded as one of the most reliable beginner cruisers ever made, with many owners reporting 50,000+ miles with minimal issues beyond routine maintenance.
Watch the Carburetor
The CV carburetors are prone to gumming up from ethanol-blended fuel if left sitting — always inspect for rough idling or hesitation and budget for a carb clean if buying used.
Strong Resale Value
Due to its reputation and popularity as a starter bike, the V-Star 650 holds its value unusually well, making it easy to resell but also meaning you'll rarely find a steal on the used market.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Một thế hệ; không có thiết kế lại lớn trong suốt quá trình sản xuất. Chỉ cập nhật màu sắc và mỹ phẩm nhỏ.
"Chiếc tàu tuần dương khởi động hoàn hảo không làm xấu hổ các cựu chiến binh."
Tôi đã đi gần 18.000 km trên chiếc V-Star 650 năm 2003 và thực sự thích thú với nó - nó kéo mạnh từ 2.500 vòng/phút, chiếc V-twin hẹp có tính cách thực sự, và chiều cao ghế 690mm đồng nghĩa với việc đối tác cưỡi ngựa chân ngắn của tôi có thể làm phẳng chân không gây kịch tính. Đường cao tốc bay trên 120 km/h biến động cơ thành một mớ hỗn độn rung động khiến tay bạn tê liệt sau một giờ và hệ thống treo sau hai cú sốc không còn điềm tĩnh trên bất cứ điều gì tồi tệ hơn một con đường nông thôn được vá. Việc đóng băng carb vào những buổi sáng lạnh giá là một sự khó chịu thực sự, và ống xả có vẻ giống như một chiếc máy may - nhưng một chiếc xe trượt giá rẻ sẽ khắc phục điều đó ngay lập tức. Với số tiền, dù mới hay đã qua sử dụng, bạn sẽ nhận được một chiếc tàu tuần dương chống đạn cơ học, thực sự có thể nhấp nháy, dạy bạn cách lái xe thay vì sống sót.
Ưu điểm
Nhược điểm
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"The most reliable cheap cruiser you can buy used today."
$2,500-$5,000 usedThe V-Star 650 is one of those bikes that quietly earns your respect. It's not flashy, it won't win stoplight drags, but the parallel twin disguised as a V-twin pulls smoothly from idle and rarely causes drama. For used buyers, the good news is these things are practically bulletproof — find one with regular oil changes and it'll run another 50,000 miles without blinking. Carbureted models from the early 2000s do gum up if left sitting, so always check fuel delivery first. The ergonomics suit smaller to medium riders well — feet forward, relaxed wrists, manageable 26-inch seat height. Highway cruising above 70mph gets buzzy and the engine feels strained, so it's genuinely a city and backroads machine rather than an interstate tourer. Aftermarket support is enormous, so you can personalize cheaply. Just avoid examples with crash damage to the engine cases; parts are discontinued in some markets.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha V-star 650 — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 1 CRITICALHard start, rough idle, fuel smell in airbox
Oil residue on fork tubes below seals
Test charging voltage, look for melted connector
Spongy feel, excessive lever travel at rear
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Very reliable, simple engine, easy cheap maintenance
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha V-star 650
Compare Yamaha V-star 650 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha V-star 650 vs Yamaha V-star 250
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha V-star 650 vs Honda Vt600 Shadow Vlx
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha V-star 650 vs Yamaha Virago 250
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha V-star 650 vs Yamaha Virago 535
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha V-star 650 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha V-star 650? +
Carburetor clogging from ethanol fuel sitting: Hard start, rough idle, fuel smell in airbox (moderate) | Fork seal leaks on higher mileage bikes: Oil residue on fork tubes below seals (moderate) | Rectifier/regulator failure causing battery drain: Test charging voltage, look for melted connector (serious)
Is the Yamaha V-star 650 a good motorcycle? +
The most reliable cheap cruiser you can buy used today. Rating: 7.5/10. Best for: New riders wanting reliable, forgiving cruiser experience. Avoid if: You regularly ride highways above 70mph.
What is the horsepower of the Yamaha V-star 650? +
The Yamaha V-star 650 produces 40 hp @ 7,500 rpm, with 50 Nm @ 5,500 rpm of torque. Top speed: 160 km/h (estimated, note: governed by gearing and aerodynamics).
Is the Yamaha V-star 650 good for beginners? +
Yes — the Yamaha V-star 650 is a reasonable choice for new riders (40 hp is manageable), weighing 228 kg. New riders wanting reliable, forgiving cruiser experience
Is the Yamaha V-star 650 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha V-star 650, notably: Rectifier/regulator failure causing battery drain (Test charging voltage, look for melted connector). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha V-star 650 good for daily use? +
New riders wanting reliable, forgiving cruiser experience Fuel: 3.8 L/100km (approx. 26 km/L typical real-world average).
How fast is the Yamaha V-star 650? +
The Yamaha V-star 650 reaches a top speed of 160 km/h (estimated, note: governed by gearing and aerodynamics), producing 40 hp at 228 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha V-star 650? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha V-star 650, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/v-star-650/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
