Yamaha V-star 650
The Yamaha V-star 650 has a top speed of 160 km/h (estimated, note: governed by gearing and aerodynamics), produces 40 hp and weighs 228 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Yamaha V-Star 650 (ที่รู้จักกันในชื่อ Dragstar 650 ในบางตลาด) ได้รับการเปิดตัวในปี 1997 ในฐานะเรือลาดตระเวนขนาดกลางที่ออกแบบมาเพื่อดึงดูดผู้ขับขี่รุ่นใหม่และผู้ที่ต้องการสไตล์ V-twin แบบคลาสสิกที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเรือลาดตระเวนอเมริกันมันแทนที่ Virago 535 ในฐานะเรือลาดตระเวนระดับเริ่มต้นของ Yamaha และได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วในด้านพลังที่เข้าถึงได้ ความน่าเชื่อถือ และความสูงที่นั่งต่ำยังคงอยู่ในระหว่างการผลิตจนถึงปี 2010 และได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางว่าเป็นหนึ่งในเรือลาดตระเวนมือใหม่ที่ดีที่สุดที่เคยผลิตเนื่องจากการส่งมอบพลังงานที่ราบรื่นและการจัดการที่อภัยโทษ
40 hp
พลังงาน
50 Nm
แรงบิด
228 kg
น้ำหนัก
160 km/h (estimated, note: governed by gearing and aerodynamics)
ความเร็วสูงสุด
3.8 L/100km (approx. 26 km/L typical real-world average)
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Bulletproof Reliability
The V-Star 650 is widely regarded as one of the most reliable beginner cruisers ever made, with many owners reporting 50,000+ miles with minimal issues beyond routine maintenance.
Watch the Carburetor
The CV carburetors are prone to gumming up from ethanol-blended fuel if left sitting — always inspect for rough idling or hesitation and budget for a carb clean if buying used.
Strong Resale Value
Due to its reputation and popularity as a starter bike, the V-Star 650 holds its value unusually well, making it easy to resell but also meaning you'll rarely find a steal on the used market.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
รุ่นเดียว ไม่มีการออกแบบใหม่ครั้งใหญ่ตลอดการผลิตการอัปเดตสีและเครื่องสำอางเล็กน้อยเท่านั้น
"เรือลาดตระเวนที่สมบูรณ์แบบที่ไม่ทำให้ทหารผ่านศึกอับอายได้"
ฉันใช้รถรุ่น V-Star 650 ของปี 2003 เกือบ 18,000 กม. และหลงรักสิ่งนี้อย่างแท้จริง - มันดึงอย่างรวดเร็วจาก 2,500 รอบต่อนาที V-twin แคบนั้นมีลักษณะที่แท้จริง และความสูงที่นั่ง 690 มม. หมายความว่าคู่ขี่ขาสั้นของฉันสามารถแบนเท้าได้โดยไม่มีความน่าทึ่งการล่องทางหลวงที่สูงกว่า 120 กม./ชม. ทำให้เครื่องยนต์กลายเป็นความยุ่งเหยิงที่ทำให้มือของคุณหมั่นใจหลังจากผ่านไปหนึ่งชั่วโมง และระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบสองช็อตจะหมดความสงบในสิ่งใดที่เลวร้ายไปกว่าถนนในชนบทที่ได้รับการแก้ไขแล้วไอซิ่งคาร์โบไฮเดรตในตอนเช้าที่หนาวเย็นนั้นเป็นสิ่งที่น่ารำคาญอย่างแท้จริง และไอเสียสต็อกฟังดูเหมือนจักรเย็บผ้า แต่แบบสลิปออนราคาถูกจะแก้ไขได้ทันทีสำหรับเงินไม่ว่าจะใหม่หรือมือสอง คุณจะได้รับเรือลาดตระเวนกันกระสุนแบบกลไกและยิงได้อย่างแท้จริง ซึ่งสอนวิธีขี่รถมากกว่าที่จะเอาชีวิตรอด
ข้อดี
ข้อเสีย
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"The most reliable cheap cruiser you can buy used today."
$2,500-$5,000 usedThe V-Star 650 is one of those bikes that quietly earns your respect. It's not flashy, it won't win stoplight drags, but the parallel twin disguised as a V-twin pulls smoothly from idle and rarely causes drama. For used buyers, the good news is these things are practically bulletproof — find one with regular oil changes and it'll run another 50,000 miles without blinking. Carbureted models from the early 2000s do gum up if left sitting, so always check fuel delivery first. The ergonomics suit smaller to medium riders well — feet forward, relaxed wrists, manageable 26-inch seat height. Highway cruising above 70mph gets buzzy and the engine feels strained, so it's genuinely a city and backroads machine rather than an interstate tourer. Aftermarket support is enormous, so you can personalize cheaply. Just avoid examples with crash damage to the engine cases; parts are discontinued in some markets.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha V-star 650 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 1 CRITICALHard start, rough idle, fuel smell in airbox
Oil residue on fork tubes below seals
Test charging voltage, look for melted connector
Spongy feel, excessive lever travel at rear
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Very reliable, simple engine, easy cheap maintenance
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha V-star 650
Compare Yamaha V-star 650 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha V-star 650 vs Yamaha V-star 250
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha V-star 650 vs Honda Vt600 Shadow Vlx
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha V-star 650 vs Yamaha Virago 250
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha V-star 650 vs Yamaha Virago 535
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha V-star 650 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha V-star 650? +
Carburetor clogging from ethanol fuel sitting: Hard start, rough idle, fuel smell in airbox (moderate) | Fork seal leaks on higher mileage bikes: Oil residue on fork tubes below seals (moderate) | Rectifier/regulator failure causing battery drain: Test charging voltage, look for melted connector (serious)
Is the Yamaha V-star 650 a good motorcycle? +
The most reliable cheap cruiser you can buy used today. Rating: 7.5/10. Best for: New riders wanting reliable, forgiving cruiser experience. Avoid if: You regularly ride highways above 70mph.
What is the horsepower of the Yamaha V-star 650? +
The Yamaha V-star 650 produces 40 hp @ 7,500 rpm, with 50 Nm @ 5,500 rpm of torque. Top speed: 160 km/h (estimated, note: governed by gearing and aerodynamics).
Is the Yamaha V-star 650 good for beginners? +
Yes — the Yamaha V-star 650 is a reasonable choice for new riders (40 hp is manageable), weighing 228 kg. New riders wanting reliable, forgiving cruiser experience
Is the Yamaha V-star 650 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha V-star 650, notably: Rectifier/regulator failure causing battery drain (Test charging voltage, look for melted connector). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha V-star 650 good for daily use? +
New riders wanting reliable, forgiving cruiser experience Fuel: 3.8 L/100km (approx. 26 km/L typical real-world average).
How fast is the Yamaha V-star 650? +
The Yamaha V-star 650 reaches a top speed of 160 km/h (estimated, note: governed by gearing and aerodynamics), producing 40 hp at 228 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha V-star 650? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha V-star 650, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/v-star-650/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
