Yamaha V-star 650
The Yamaha V-star 650 has a top speed of 160 km/h (estimated, note: governed by gearing and aerodynamics), produces 40 hp and weighs 228 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Yamaha V-Star 650 (znana na niektórych rynkach jako Dragstar 650) została wprowadzona w 1997 roku jako średniej wielkości krążownik zaprojektowany, aby spodobać się nowszym jeźdźcom i tym, którzy szukają klasycznej stylizacji V-twin inspirowanej amerykańskimi krążownikami. Zastąpił Virago 535 jako podstawowy krążownik Yamaha i szybko stał się popularny ze względu na dostępną moc, niezawodność i niską wysokość siedzeń. Pozostał w produkcji do 2010 roku i jest powszechnie uważany za jeden z najlepszych krążowników dla początkujących, jakie kiedykolwiek wyprodukowano ze względu na płynne dostarczanie mocy i wybaczalną obsługę.
40 hp
Moc
50 Nm
Moment obrotowy
228 kg
Waga
160 km/h (estimated, note: governed by gearing and aerodynamics)
Prędkość maksymalna
3.8 L/100km (approx. 26 km/L typical real-world average)
Paliwo
Nagie
Ciało
Video Review
Co kupujący powinni wiedzieć
Bulletproof Reliability
The V-Star 650 is widely regarded as one of the most reliable beginner cruisers ever made, with many owners reporting 50,000+ miles with minimal issues beyond routine maintenance.
Watch the Carburetor
The CV carburetors are prone to gumming up from ethanol-blended fuel if left sitting — always inspect for rough idling or hesitation and budget for a carb clean if buying used.
Strong Resale Value
Due to its reputation and popularity as a starter bike, the V-Star 650 holds its value unusually well, making it easy to resell but also meaning you'll rarely find a steal on the used market.
Pokolenia i specyfikacje według roku
Pojedyncza generacja; brak większych przeprojektowania podczas produkcji. Tylko drobne aktualizacje kolorów i kosmetyków.
"Idealny krążownik startowy, który nie zawstydza weteranów."
Pojechałem prawie 18 000 km na V-Star 650 z 2003 roku i naprawdę lubiłem tę rzecz - ciągnął się ostro z 2500 obr./min, ten wąski V-twin ma prawdziwy charakter, a wysokość siedziska 690 mm oznaczała, że mój krótszy partner jeździecki mógł bez dramatów płaskować. Rejs po autostradzie powyżej 120 km/h zamienia silnik w wibrujący bałagan, który po godzinie drętwieje ręce, a tylne zawieszenie z podwójnym amortyzatorem kończy się spokojem na czymś gorszym niż załatana wiejska droga. Lukier węglowodanowy w chłodne poranki jest prawdziwą irytacją, a wydech brzmi jak maszyna do szycia - ale tani poślizg natychmiast to naprawia. Za pieniądze, nowe lub używane, dostajesz mechanicznie kuloodporny, prawdziwie porywający krążownik, który uczy cię jeździć, a nie przetrwać.
Plusy
Wady
Recenzja używanego kupującego
"The most reliable cheap cruiser you can buy used today."
$2,500-$5,000 usedThe V-Star 650 is one of those bikes that quietly earns your respect. It's not flashy, it won't win stoplight drags, but the parallel twin disguised as a V-twin pulls smoothly from idle and rarely causes drama. For used buyers, the good news is these things are practically bulletproof — find one with regular oil changes and it'll run another 50,000 miles without blinking. Carbureted models from the early 2000s do gum up if left sitting, so always check fuel delivery first. The ergonomics suit smaller to medium riders well — feet forward, relaxed wrists, manageable 26-inch seat height. Highway cruising above 70mph gets buzzy and the engine feels strained, so it's genuinely a city and backroads machine rather than an interstate tourer. Aftermarket support is enormous, so you can personalize cheaply. Just avoid examples with crash damage to the engine cases; parts are discontinued in some markets.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha V-star 650 — owned, ridden, recommended.
Typowe problemy
🔥 1 CRITICALHard start, rough idle, fuel smell in airbox
Oil residue on fork tubes below seals
Test charging voltage, look for melted connector
Spongy feel, excessive lever travel at rear
✅Lista kontrolna przed zakupem
Very reliable, simple engine, easy cheap maintenance
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha V-star 650
Compare Yamaha V-star 650 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha V-star 650 vs Yamaha V-star 250
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha V-star 650 vs Honda Vt600 Shadow Vlx
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha V-star 650 vs Yamaha Virago 250
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha V-star 650 vs Yamaha Virago 535
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha V-star 650 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha V-star 650? +
Carburetor clogging from ethanol fuel sitting: Hard start, rough idle, fuel smell in airbox (moderate) | Fork seal leaks on higher mileage bikes: Oil residue on fork tubes below seals (moderate) | Rectifier/regulator failure causing battery drain: Test charging voltage, look for melted connector (serious)
Is the Yamaha V-star 650 a good motorcycle? +
The most reliable cheap cruiser you can buy used today. Rating: 7.5/10. Best for: New riders wanting reliable, forgiving cruiser experience. Avoid if: You regularly ride highways above 70mph.
What is the horsepower of the Yamaha V-star 650? +
The Yamaha V-star 650 produces 40 hp @ 7,500 rpm, with 50 Nm @ 5,500 rpm of torque. Top speed: 160 km/h (estimated, note: governed by gearing and aerodynamics).
Is the Yamaha V-star 650 good for beginners? +
Yes — the Yamaha V-star 650 is a reasonable choice for new riders (40 hp is manageable), weighing 228 kg. New riders wanting reliable, forgiving cruiser experience
Is the Yamaha V-star 650 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha V-star 650, notably: Rectifier/regulator failure causing battery drain (Test charging voltage, look for melted connector). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha V-star 650 good for daily use? +
New riders wanting reliable, forgiving cruiser experience Fuel: 3.8 L/100km (approx. 26 km/L typical real-world average).
How fast is the Yamaha V-star 650? +
The Yamaha V-star 650 reaches a top speed of 160 km/h (estimated, note: governed by gearing and aerodynamics), producing 40 hp at 228 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha V-star 650? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha V-star 650, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/v-star-650/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
