Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Yamaha/V-star 650
Yamaha V-star 650
Cruiser

Yamaha V-star 650

The Yamaha V-star 650 has a top speed of 160 km/h (estimated, note: governed by gearing and aerodynamics), produces 40 hp and weighs 228 kg. Motoryk rates it 7.5/10.

ימאהה V-Star 650 (המכונה בדראגסטאר 650 בשווקים מסוימים) הוצגה בשנת 1997 כסיירת בגודל בינוני שנועדה לפנות לרוכבים חדשים יותר ולאלה המחפשים סגנון V-twin קלאסי בהשראת סיירות אמריקאיות. הוא החליף את ה- Virago 535 כסיירת ברמת הכניסה של ימאהה והפך במהרה לפופולרי בזכות העוצמה הנגישה, האמינות וגובה המושב הנמוך שלה. הוא נשאר בייצור עד 2010 ונחשב לאחת הסיירות המתחילות הטובות ביותר שנוצרו אי פעם בשל אספקת הכוח החלקה והטיפול הסלחני שלו.

40 hp

כוח

50 Nm

מומנט

228 kg

משקל

160 km/h (estimated, note: governed by gearing and aerodynamics)

מהירות מרבית

3.8 L/100km (approx. 26 km/L typical real-world average)

דלק

עירום

גוף

search בדוק את האופניים האלה עכשיו

Video Review

Watch Video Review

מה הקונים צריכים לדעת

🔧

Bulletproof Reliability

The V-Star 650 is widely regarded as one of the most reliable beginner cruisers ever made, with many owners reporting 50,000+ miles with minimal issues beyond routine maintenance.

⚠️

Watch the Carburetor

The CV carburetors are prone to gumming up from ethanol-blended fuel if left sitting — always inspect for rough idling or hesitation and budget for a carb clean if buying used.

💰

Strong Resale Value

Due to its reputation and popularity as a starter bike, the V-Star 650 holds its value unusually well, making it easy to resell but also meaning you'll rarely find a steal on the used market.

דורות ומפרטים לפי שנה

1998–2011 Gen 1

דור יחיד; אין עיצובים מחודשים גדולים לאורך כל הייצור. עדכוני צבע וקוסמטיקה קלים בלבד.

expand_more
7.8/10

"סיירת המתחילה המושלמת שלא מביכה ותיקים."

רכבתי כמעט 18,000 ק"מ על V-Star 650 משנת 2003 והייתי ממש מחבב את הדבר הזה - הוא מושך בצורה חדה מ-2,500 סל"ד, ל-V-twin הצר הזה יש אופי אמיתי, וגובה המושב של 690 מ"מ גרם לשותף שלי לרכיבה עם רגליים קצרות יותר יכול לשטוח אותו ללא דרמה. שיוט בכביש מהיר מעל 120 קמ"ש הופך את המנוע לבלגן רוטט שמקהה את הידיים לאחר שעה, והמתלים האחוריים הדו-הלם נגמרים קור רוח בכל דבר גרוע מכביש כפרי מתוקן. ציפוי פחמימות בבקרים קרים הוא מטרד אמיתי, ופליטת המלאי נשמעת כמו מכונת תפירה - אבל סליפ און זול מתקן זאת מייד. תמורת הכסף, חדש או משומש, אתה מקבל סיירת חסינת כדורים מכנית, מהבהבת באמת שמלמדת אותך לרכוב במקום לשרוד אותה.

יתרונות

+מומנט מגיע נמוך, מרגיש שרירי
+מושב 690 מ"מ מתאים לרוכבים קצרים יותר
+אמינות חסינת כדורים, זול לתחזוקה
+משקל מהבהב לסיירת
+חלקים משומשים ענקיים ותמיכה בשוק לאחר

חסרונות

רוטט רע מעל 120 קמ"ש
מתלים אחוריים לא מודבקים בצורה מביכה
ציפוי פחמימות במזג אוויר קר
פליטת מלאי חסרת קסם לחלוטין
הטוב ביותר עבור: רוכבים חדשים שרוצים סיירת אמיתית דלג אם: נסיעה יומית בכביש מהיר מעל 130 קמ"ש

סקירת קונה משומשת

7.5/10
הטוב ביותר עבור
New riders wanting reliable, forgiving cruiser experience

"The most reliable cheap cruiser you can buy used today."

$2,500-$5,000 used

The V-Star 650 is one of those bikes that quietly earns your respect. It's not flashy, it won't win stoplight drags, but the parallel twin disguised as a V-twin pulls smoothly from idle and rarely causes drama. For used buyers, the good news is these things are practically bulletproof — find one with regular oil changes and it'll run another 50,000 miles without blinking. Carbureted models from the early 2000s do gum up if left sitting, so always check fuel delivery first. The ergonomics suit smaller to medium riders well — feet forward, relaxed wrists, manageable 26-inch seat height. Highway cruising above 70mph gets buzzy and the engine feels strained, so it's genuinely a city and backroads machine rather than an interstate tourer. Aftermarket support is enormous, so you can personalize cheaply. Just avoid examples with crash damage to the engine cases; parts are discontinued in some markets.

יתרונות
חסרונות
דלג אם: You regularly ride highways above 70mph

Top 10 Accessories

Curated picks for the Yamaha V-star 650 — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

בעיות נפוצות

🔥 1 CRITICAL
⚠️Carburetor clogging from ethanol fuel sitting MODERATE

Hard start, rough idle, fuel smell in airbox

Fix cost: $50-$150
⚠️Fork seal leaks on higher mileage bikes MODERATE

Oil residue on fork tubes below seals

Fix cost: $100-$250
🔥Rectifier/regulator failure causing battery drain SERIOUS

Test charging voltage, look for melted connector

Fix cost: $50-$120
💡Rear brake drum wear on drum-equipped models MINOR

Spongy feel, excessive lever travel at rear

Fix cost: $40-$100

רשימת בדיקה לפני הרכישה

Cold start test before warming engine up
Check fork tubes for oil streaks
Inspect battery voltage under load
Look for coolant or oil leaks underneath

Very reliable, simple engine, easy cheap maintenance

Full Specifications

Engine Power 40 hp @ 7,500 rpm
Torque 50 Nm @ 5,500 rpm
Top Speed 160 km/h (estimated, note: governed by gearing and aerodynamics)
Weight 228 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 3.8 L/100km (approx. 26 km/L typical real-world average)
Type Cruiser
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha V-star 650

Compare Yamaha V-star 650 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Yamaha V-star 650 Guides

More from Yamaha

View all Yamaha models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Yamaha V-star 650? +

Carburetor clogging from ethanol fuel sitting: Hard start, rough idle, fuel smell in airbox (moderate) | Fork seal leaks on higher mileage bikes: Oil residue on fork tubes below seals (moderate) | Rectifier/regulator failure causing battery drain: Test charging voltage, look for melted connector (serious)

Is the Yamaha V-star 650 a good motorcycle? +

The most reliable cheap cruiser you can buy used today. Rating: 7.5/10. Best for: New riders wanting reliable, forgiving cruiser experience. Avoid if: You regularly ride highways above 70mph.

What is the horsepower of the Yamaha V-star 650? +

The Yamaha V-star 650 produces 40 hp @ 7,500 rpm, with 50 Nm @ 5,500 rpm of torque. Top speed: 160 km/h (estimated, note: governed by gearing and aerodynamics).

Is the Yamaha V-star 650 good for beginners? +

Yes — the Yamaha V-star 650 is a reasonable choice for new riders (40 hp is manageable), weighing 228 kg. New riders wanting reliable, forgiving cruiser experience

Is the Yamaha V-star 650 reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha V-star 650, notably: Rectifier/regulator failure causing battery drain (Test charging voltage, look for melted connector). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Yamaha V-star 650 good for daily use? +

New riders wanting reliable, forgiving cruiser experience Fuel: 3.8 L/100km (approx. 26 km/L typical real-world average).

How fast is the Yamaha V-star 650? +

The Yamaha V-star 650 reaches a top speed of 160 km/h (estimated, note: governed by gearing and aerodynamics), producing 40 hp at 228 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Yamaha V-star 650? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha V-star 650, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/v-star-650/top10. Each pick is matched to this bike's spec.